Salut Poiuzt ... Content que tu sois...content ! Et j’imagine le plaisir de remonter en selle. Ça c’est unique !
Apparemment elle t’a séduit et ça y est, t’es tombé amoureux ! Ben c’est comme ça que ça se passe en général quand on flashe sur...une moto
Je te souhaite donc beaucoup de plaisir et de superbes et longues balades avec elle
Quant à moi, si je devais changer, je serais bien embêté avec le poids de l’engin .
Merci en tout cas pour tes premières impresssions
Autour du Léman
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Re: Autour du Léman
Merci les gars pour tous vos messages !
Vous aussi, vous me manquez grave, mais je sais que je vais en revoir quelques uns cette année (alors je me console comme je peux) !
Yep, Eric, c'est une sacré machine que nous a concocté, et comme son look me plaît beaucoup (voir la photo en bas), je la trouve très (très) réussie (à part la bulle, qui fonctionne très bien, mais qui donne un drôle de look. Enfin, je m'y suis fait...). Et je suis sûr que tu vas y venir !
Aujourd'hui, 300 km de plus (toujours en rodage, toujours des cols -> heureusement que j'habite dans ce genre de région, c'est le mieux pour un rodage aux pt'its z'oignons).
Et toujours un peu plus de confiance avec cette V4 qui, ma foi, me séduit de plus en plus.
Juste cet avant qui pèse 5 tonnes...
Dans un virage que je connais parfaitement, en léger dévers vers le bas et vers la gauche, avec la PP je passais sans réfléchir.
Et là, ben raté le virage. En fait, j'ai été surpris par le poids qui m'a entraîné.
Du coup, remise à zéro de mes senseurs et je l'ai repassé.
Nickel.
Bon, donc, il y a une façon de piloter cette v4.
En gros, on va (très) vite, on peut aller encore plus vite, le châssis prend tout sans broncher, mais si vous la tenez pas bien, ben vous pouvez oublier : décor à coup sûr.
Mais si vous la tenez bien, alors là...
Sur un parcours que je connais (très) bien, je peux déjà affirmer que je vais plus vite, plus fort et tout ça, sans tirer sur la bête, en mode Touring (certes EVO, mais en rodage...) et avec le SkyHook en mode auto. Ce mode est franchement intéressant car la moto n'a plus aucun effet "cheval à bascule", et ça c'est très convaincant.
J'ose pas penser quand on passera en mode "débranché"...
Et un truc m'épate: la roue de 19''.
J'étais très dubitatif, mais en fait, avec les routes actuelles et leurs conditions que l'on qualifiera de discutables (pour le moins), elle fait plus que la taf.
Elle est ultra efficace et donne une précision étonnante.
On la place où on veut, et elle permet de passer partout sans réfléchir.
Franchement ? Ben le 19, c'est bien.
Bref, sinon j'étais avec de potes et...
Ben ça la fait, non ?
Vous aussi, vous me manquez grave, mais je sais que je vais en revoir quelques uns cette année (alors je me console comme je peux) !
Yep, Eric, c'est une sacré machine que nous a concocté, et comme son look me plaît beaucoup (voir la photo en bas), je la trouve très (très) réussie (à part la bulle, qui fonctionne très bien, mais qui donne un drôle de look. Enfin, je m'y suis fait...). Et je suis sûr que tu vas y venir !
Aujourd'hui, 300 km de plus (toujours en rodage, toujours des cols -> heureusement que j'habite dans ce genre de région, c'est le mieux pour un rodage aux pt'its z'oignons).
Et toujours un peu plus de confiance avec cette V4 qui, ma foi, me séduit de plus en plus.
Juste cet avant qui pèse 5 tonnes...
Dans un virage que je connais parfaitement, en léger dévers vers le bas et vers la gauche, avec la PP je passais sans réfléchir.
Et là, ben raté le virage. En fait, j'ai été surpris par le poids qui m'a entraîné.
Du coup, remise à zéro de mes senseurs et je l'ai repassé.
Nickel.
Bon, donc, il y a une façon de piloter cette v4.
En gros, on va (très) vite, on peut aller encore plus vite, le châssis prend tout sans broncher, mais si vous la tenez pas bien, ben vous pouvez oublier : décor à coup sûr.
Mais si vous la tenez bien, alors là...
Sur un parcours que je connais (très) bien, je peux déjà affirmer que je vais plus vite, plus fort et tout ça, sans tirer sur la bête, en mode Touring (certes EVO, mais en rodage...) et avec le SkyHook en mode auto. Ce mode est franchement intéressant car la moto n'a plus aucun effet "cheval à bascule", et ça c'est très convaincant.
J'ose pas penser quand on passera en mode "débranché"...
Et un truc m'épate: la roue de 19''.
J'étais très dubitatif, mais en fait, avec les routes actuelles et leurs conditions que l'on qualifiera de discutables (pour le moins), elle fait plus que la taf.
Elle est ultra efficace et donne une précision étonnante.
On la place où on veut, et elle permet de passer partout sans réfléchir.
Franchement ? Ben le 19, c'est bien.
Bref, sinon j'étais avec de potes et...
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Lee Diot existe, je l'ai rencontré.
C'est un insulaire...
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Re: Autour du Léman
Oui mais ta roue de 19 est la cause de ta sensation de train avant lourd qui t'entraine vers l'extérieur si tu ne le tiens pas jusqu'à la remise des gaz.
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Re: Autour du Léman
Elle est belle cette photo ...
Juste la bile de calme de droite qui se confond avec le Decors en arrière plan ...
Ça fait un effet beuf ...
Vous avez du vous régaler ....
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Que du bonheur avec ma Multi et les Multifadas !!!!
- scharrach
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Re: Autour du Léman
Très belle photo en effet, mais sans variation sur mes préférences purement esthétique.
Sur l'efficacité de la moto, je n'en doute pas, comme la BM j'ai toujours dis qu'elle était hyper efficace et facile.
C'est une autre conduite plus efficiente, plus dans l'esprit Multistrada, moins sportif.
Mais fondamentalement, sur route peut on vraiment encore faire une différence absolue avec de tel outils ?
Les sensations sont très différentes, mais l'efficacité absolue ?
Ça me fait penser à une réflexion d'un fadas Suisse dont je tairai
le nom...qui se demandait comment non bout de Chewing-gum pouvait suivre le rythme...
Dans tous les cas le plus important est que tu soit comblé
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Sur l'efficacité de la moto, je n'en doute pas, comme la BM j'ai toujours dis qu'elle était hyper efficace et facile.
C'est une autre conduite plus efficiente, plus dans l'esprit Multistrada, moins sportif.
Mais fondamentalement, sur route peut on vraiment encore faire une différence absolue avec de tel outils ?
Les sensations sont très différentes, mais l'efficacité absolue ?
Ça me fait penser à une réflexion d'un fadas Suisse dont je tairai
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- Poiuzt
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tu as 100% raison.
J'ai donc modifié ma façon de prendre les virages.
Et ma foi, ça marche plutôt pas mal une fois qu'on a compris.
Re: Autour du Léman
tu as 100% raison.
J'ai donc modifié ma façon de prendre les virages.
Et ma foi, ça marche plutôt pas mal une fois qu'on a compris.
Lee Diot existe, je l'ai rencontré.
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Pas d'efficacité absolue, ça, faut pas rêver.
D'ailleurs, il est fort possible que cette machine en mode PP me fasse encore évoluer, et changer mes repères.
Mais voilà: le châssis de la v4 est tout autre chose et je dois reconnaître qu'il assure un max, réellement mieux que le treillis.
Et pour la roue de 19'', ben je découvre et ma foi, c'est plutôt bien comme sensation.
Étrange, mais bien. Très bien, même, quand on oublie pas qu'il y a un âne mort qui veut t’entrainer vers l'avant à la moindre erreur.
Quant au reste, je te rejoins sur toute la ligne.
Re: Autour du Léman
scharrach a écrit : ↑30 mai 2021 03:35Très belle photo en effet, mais sans variation sur mes préférences purement esthétique.
Sur l'efficacité de la moto, je n'en doute pas, comme la BM j'ai toujours dis qu'elle était hyper efficace et facile.
C'est une autre conduite plus efficiente, plus dans l'esprit Multistrada, moins sportif.
Mais fondamentalement, sur route peut on vraiment encore faire une différence absolue avec de tel outils ?
Les sensations sont très différentes, mais l'efficacité absolue ?
Ça me fait penser à une réflexion d'un fadas Suisse dont je tairai
le nom...qui se demandait comment non bout de Chewing-gum pouvait suivre le rythme...
Dans tous les cas le plus important est que tu soit comblé
Pas d'efficacité absolue, ça, faut pas rêver.
D'ailleurs, il est fort possible que cette machine en mode PP me fasse encore évoluer, et changer mes repères.
Mais voilà: le châssis de la v4 est tout autre chose et je dois reconnaître qu'il assure un max, réellement mieux que le treillis.
Et pour la roue de 19'', ben je découvre et ma foi, c'est plutôt bien comme sensation.
Étrange, mais bien. Très bien, même, quand on oublie pas qu'il y a un âne mort qui veut t’entrainer vers l'avant à la moindre erreur.
Quant au reste, je te rejoins sur toute la ligne.
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Re: Autour du Léman
C'est bizarre votre sensation de train avant lourd!... pour moi c'est juste l'inverse: un vélo cette meule!...On regarde le virage et elle y vas toute seule!... Pour le reste je confirme!...
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Re: Autour du Léman
Voilà, fin de partie pour moi et ma foi, avec une belle journée comme il se doit pour garder de biens bons souvenir...
Cette V4S sport s'est révélée une bien belle surprise.
En fait, je peux même dire, après plus de 80'000 km passés derrière le guidon d'une MULTI, que c'est la MULTI la plus MULTI qui existe.
Elle porte haut et fort son nom et son efficacité est tout simplement redoutable.
Pas étonnant qu'elle ait été élue Alpen Meister 2021.
Non seulement elle le mérite, mais quelle moto, quel moteur, quel tenue de route !
Cette V4 n'est pas un aboutissement, c'est une révolution qui enfin peut afficher ses prétentions sans rougir face à la concurrence.
D'ailleurs, elle attire tous les motards des autres marques, c'est tout dire.
Est-ce la meilleure MULTI pour autant ?
Meilleure que la PP1260 ?
Ben... La PP, c'est une autre bière.
Une fois qu'on y goûte...
Et ma foi, cette V4S m'a bien fait patienter.
J'ai pris énormément de plaisir à la piloter.
Avant de...
La suite (ou pas) en 2022.
Cette V4S sport s'est révélée une bien belle surprise.
En fait, je peux même dire, après plus de 80'000 km passés derrière le guidon d'une MULTI, que c'est la MULTI la plus MULTI qui existe.
Elle porte haut et fort son nom et son efficacité est tout simplement redoutable.
Pas étonnant qu'elle ait été élue Alpen Meister 2021.
Non seulement elle le mérite, mais quelle moto, quel moteur, quel tenue de route !
Cette V4 n'est pas un aboutissement, c'est une révolution qui enfin peut afficher ses prétentions sans rougir face à la concurrence.
D'ailleurs, elle attire tous les motards des autres marques, c'est tout dire.
Est-ce la meilleure MULTI pour autant ?
Meilleure que la PP1260 ?
Ben... La PP, c'est une autre bière.
Une fois qu'on y goûte...
Et ma foi, cette V4S m'a bien fait patienter.
J'ai pris énormément de plaisir à la piloter.
Avant de...
La suite (ou pas) en 2022.
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Re: Autour du Léman
…
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Re: Autour du Léman
bah quoi...
on ne se refait pas.
PP un jour, PP toujours...
Et oui, je sais, ce n'est pas raisonnable.
Mais le suis-je ?
Je me pose encore la question.
N'en reste pas moins que ces [censuré] de me font bien [censuré] et m' [censuré]. Leur façon de faire du business est [censuré] et faut arrêter de nous prendre pour des [censuré] de [censuré] de [censuré]. Je reconnais que la PP V4 répond (enfin) à mes attentes de depuis 18 mois. Pas se méprendre néamoins, la V4S est une très très bonne moto, mais quand on goûte à de l'OEHLINS, c'est dur de revenir en arrière. Et là, les ingénieurs , ces [censuré], mettent les arguments qu'il faut pour me faire craquer. A leur place, j'aurai aussi mis le moteur de la Street, mais bon, moi je suis un [censuré] qui ne respecte rien. Je parie que ces [censuré] du marketing y pensent et vont garder l'idée pour une version PP SP, z'en sont bien capables, ces [censuré] de leurs mères qu'ils sont. Tout ça pour dire que ces [censuré] de [censuré] de leur race auraient pu l'annoncer plus tôt, bande de [censuré] qui [censuré] les [censurés] par le [censuré] de [censuré]...
Font [censuré], ces [censuré] !
on ne se refait pas.
PP un jour, PP toujours...
Et oui, je sais, ce n'est pas raisonnable.
Mais le suis-je ?
Je me pose encore la question.
N'en reste pas moins que ces [censuré] de me font bien [censuré] et m' [censuré]. Leur façon de faire du business est [censuré] et faut arrêter de nous prendre pour des [censuré] de [censuré] de [censuré]. Je reconnais que la PP V4 répond (enfin) à mes attentes de depuis 18 mois. Pas se méprendre néamoins, la V4S est une très très bonne moto, mais quand on goûte à de l'OEHLINS, c'est dur de revenir en arrière. Et là, les ingénieurs , ces [censuré], mettent les arguments qu'il faut pour me faire craquer. A leur place, j'aurai aussi mis le moteur de la Street, mais bon, moi je suis un [censuré] qui ne respecte rien. Je parie que ces [censuré] du marketing y pensent et vont garder l'idée pour une version PP SP, z'en sont bien capables, ces [censuré] de leurs mères qu'ils sont. Tout ça pour dire que ces [censuré] de [censuré] de leur race auraient pu l'annoncer plus tôt, bande de [censuré] qui [censuré] les [censurés] par le [censuré] de [censuré]...
Font [censuré], ces [censuré] !
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Re: Autour du Léman
[censuré]!!!!
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