DUCATI MULTIFADAS

Salut à tous les ....Une question s.v.p. parmi vous y en a-t-il qui pourraient m’indiquer si il existe un ouvrage de référence sur la MTS ( la 1260, entre autres) genre « La Revue Technique » . L’idée est d’essayer de connaître un peu mieux ma machine et le moment venu, peut-être tenter de mettre les mains dedans, sans faire de co.....ries ! Merci.

Moi, pas connaître ...


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il y avait des guides d'atelier sur les anciennes versions mais je crois que maintenant c'est très protégé côté Ducati et je suis pas certain qu'il soit possible d'obtenir cette doc pour les dernières générations, peut être en cherchant sur certains sites payants de documentations techniques.

M’ouais, je me doutais bien que chez Ducat’ les derniers modèles sont encore « secret défense ».... On verra bien, il finira peut-être par sortir quelque-chose dans quelques temps.
Merci de vos réponses en tout cas

Déjà que les schémas électriques en version française des mécanos Ducati ne correspondent pas à la réalité... Alors avoir une revue technique pour le commun des mortels...

SergeXX a écrit : ↑

23 sept. 2019 09:41

Déjà que les schémas électriques en version française des mécanos Ducati ne correspondent pas à la réalité... Alors avoir une revue technique pour le commun des mortels...

Oooh, Bonne Mère ! Si les fabricants de « Spaghettis » s’y perdent ça promet. Comment c’est possible ça ? Savent pas dessiner des plans techniques électriques aux normes internationales. Étonnant contraste, une superbe machine et de l’amateurisme de cours moyen pour produire des schémas....Faut le faire quand même

MetalRouge83 a écrit : ↑

23 sept. 2019 09:46

Oooh, Bonne Mère ! Si les fabricants de « Spaghettis » s’y perdent ça promet. Comment c’est possible ça ? Savent pas dessiner des plans techniques électriques aux normes internationales. Étonnant contraste, une superbe machine et de l’amateurisme de cours moyen pour produire des schémas....Faut le faire quand même

Je n'en sais pas plus, mais c'est le retour de mon mécano quand il a démonté/inspecté ma moto après mon accident au Maroc pour trouver d'ou venait le problème de tableau de bord sapindenoëlisant et autres mises en rade de l'abs, dwc et suspenssions.

Glups ! Bon je drive la dernière 1260....j’espère qu’ils ont amélioré tout ça. Les seuls « Sapins de Noël » que je tolère fleurissent dans trois mois et au salon....pas sur mon TdB

Et tout ca était causé par un cable sous le réservoir dont la gaine s'était usée et laissait apparaitre le cuivre qui faisait de faux contact, du coup le boitier BBox se mettait en sécurité et coupait tout. Ca permet de rentrer mais sur une moto suspendue par des pompes à vélo et qui risque de bloquer les roues sur gros freinage et aussi de partir en wheeling sur grosse accélération...

Le salaud...

Ils l'ont remplacé?
Tu a récupéré ta mob????

SMILYTY a écrit :Le salaud...

Ils l'ont remplacé?
Tu a récupéré ta mob????

Toujours pas, demain je passe à la concession pour leur mettre un coup de pression parce que je pense avoir été patient jusqu'à maintenant, elle y est depuis début juin.

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