Bonjour,
Je veux passer en PSB de 14.
Question simple:
Puis-je le faire sans "ouvrir" la chaîne ?
(Sur ma 2011 j'avais pu le faire en mode plug and play)
Merki
PSB 14
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Re: PSB 14
Oui, mais c'est chiant et plus simple si tu la déposes (la chaîne)
Mais bon, moi, je dis ça, j'en sais rien, c'est mon DS qui l'a fait
Mais bon, moi, je dis ça, j'en sais rien, c'est mon DS qui l'a fait
Lee Diot existe, je l'ai rencontré.
C'est un insulaire...
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Re: PSB 14
il vaut mieux se taire et passer pour un con que de parler et ne laisser aucun doute à ce sujet
Pierre Desproge
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Re: PSB 14
Bonjour,
Je réveille ce post pour tenter d'obtenir une réponse claire de quelqu'un qui l'a fait lui même avant de commander mon PSB de 14:
Puis je changer le PSB de ma 1260 sans tomber la chaîne (même si c'est plus chiant!)?
Merci
Je réveille ce post pour tenter d'obtenir une réponse claire de quelqu'un qui l'a fait lui même avant de commander mon PSB de 14:
Puis je changer le PSB de ma 1260 sans tomber la chaîne (même si c'est plus chiant!)?
Merci
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Re: PSB 14
Je ne pense pas qu'il y ait assez de jeu pour le faire mais perso j ai jamais fait
il vaut mieux se taire et passer pour un con que de parler et ne laisser aucun doute à ce sujet
Pierre Desproge
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Re: PSB 14
Salut Danton35...ben, jamais effectué la manip Mais comme le dis justement Diplomate83, ce soit être « faisable » mais....tu vas sûrement t’emm....
D’autre part, si tu changes le PSB ; selon mon modeste avis, tu devrais envisager de changer le kit chaîne au complet de façon à « redémarrer » avec une transmission secondaire...homogène.
Et quitte à te lancer là dedans, tu pourrais mettre le kit chaîne de la Diavel qui semble s’accorder très bien avec la MTS 1260 et que quelques ont monté sur leur machine ( tu peux te référer aux posts sur le sujet en lançant une recherche par mot-clé sur le Forum )
Quoi qu’il en soit, bon courage si tu tentes l’aventure. En ce qui me concerne, je préfères laisser faire mon DS ; le cas échéant, pour intervenir là-dessus car il faut respecter la procédure de serrage et les couples requis....entre autres.
D’autre part, si tu changes le PSB ; selon mon modeste avis, tu devrais envisager de changer le kit chaîne au complet de façon à « redémarrer » avec une transmission secondaire...homogène.
Et quitte à te lancer là dedans, tu pourrais mettre le kit chaîne de la Diavel qui semble s’accorder très bien avec la MTS 1260 et que quelques ont monté sur leur machine ( tu peux te référer aux posts sur le sujet en lançant une recherche par mot-clé sur le Forum )
Quoi qu’il en soit, bon courage si tu tentes l’aventure. En ce qui me concerne, je préfères laisser faire mon DS ; le cas échéant, pour intervenir là-dessus car il faut respecter la procédure de serrage et les couples requis....entre autres.
Sic Parvis Magna.... Les grandes choses ont de petits commencements.
- Danton35
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Re: PSB 14
Pour ceux que ça intéresse:
Le changement du PSB (de 15 à 14 dents) est faisable "maison".
Je viens de le faire:
- à 2, une petite heure, un gros bras de levier et un peu de patience pour sortir le pignon d'origine sans ouvrir la chaîne (peu de place mais ça passe).
Les premiers roulages confirment l'amélioration question souplesse à bas régime, c'est top. Faut juste passer les vitesses un peu plus tôt mais sans regret....
Le changement du PSB (de 15 à 14 dents) est faisable "maison".
Je viens de le faire:
- à 2, une petite heure, un gros bras de levier et un peu de patience pour sortir le pignon d'origine sans ouvrir la chaîne (peu de place mais ça passe).
Les premiers roulages confirment l'amélioration question souplesse à bas régime, c'est top. Faut juste passer les vitesses un peu plus tôt mais sans regret....
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Re: PSB 14
merci pour ton retour qui servira sans doute à ceux qui veulent se lancer, pas pour moi car j'ai deux mains gauches et dix pouces
il vaut mieux se taire et passer pour un con que de parler et ne laisser aucun doute à ce sujet
Pierre Desproge
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