Salut les
Voilà la nouvelle est arrivée dans mon garage, pas de photo car c'est la soeur jumelle de la précédente, rouge bien sûr. Fallait en profiter car là le stock est quasi vide
Sur la précédente j'avais mis un kit chaine de diavel et donc à la commande de la nouvelle j'ai prévu la même chose d'entrée de jeu. Mon chef d'atelier préféré m'appelle et me dit :"attention problème d'incompatibilité avec le shifter, à la descente les vitesses ne passent pas " mais que nenni lui répondis je , je vois pas pourquoi elles ne passeraient pas, j'ai la même, des copains aussi et tout va pour le mieux, monte le kit et on verra la suite. Ben voilà malheureusement il avait raison, les vitesses ne passent pas au rétrogradage ou alors une fois sur trois, pas terrible le truc
Alors avis à ceux qui prennent une 2020 ou une Grand Tour, le problème sera le même
Shifter et kit chaine diavel
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Shifter et kit chaine diavel
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Pierre Desproge
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Re: Shifter et kit chaine diavel
Salut,
c'est quoi exactement un kit diavel, cela modifie le pignon av ou ar ?
moi j'ai fait changer le pignon ar en 42 ainsi que la chaîne, car je trouvais la chaîne d'origine moche, et même si elle aurait pu fonctionner, malgré les 2 dents en +.
Et je n'ai aucun souci avec le shifter up&down. Bizarre ça. Qui dit ton mecano ?
(j'ai une 2020 GT)
@+ JJ
c'est quoi exactement un kit diavel, cela modifie le pignon av ou ar ?
moi j'ai fait changer le pignon ar en 42 ainsi que la chaîne, car je trouvais la chaîne d'origine moche, et même si elle aurait pu fonctionner, malgré les 2 dents en +.
Et je n'ai aucun souci avec le shifter up&down. Bizarre ça. Qui dit ton mecano ?
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Re: Shifter et kit chaine diavel
Bizarre bizarre ...
Il a su te donner une explication du pourquoi ?
Alors que ça fonctionne sur la GT de JimJam ...
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Re: Shifter et kit chaine diavel
aucune réponse du pourquoi seulement une constatation sur plusieurs machines, pas toutes, et une impossibilité de réglage mécanique ou électronique. Naïvement je pensais qu'un passage à la valise pouvait régler la situation, mais non. Certains sont revenus sur le kit chaine d'origine, moi je verrai bien à l'usage
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Re: Shifter et kit chaine diavel
Je ne veux pas remettre en question le mécano mais il me semble avoir vu passé sur le forum qu'un passage à la valise réglait ce problème ...
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Re: Shifter et kit chaine diavel
Moi je comprends pas le rapport entre un kit chaîne et un shifter...
Les deux devraient fonctionner de façon indépendante, non ?
Les deux devraient fonctionner de façon indépendante, non ?
Lee Diot existe, je l'ai rencontré.
C'est un insulaire...
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Re: Shifter et kit chaine diavel
Il est possible que l'ECU de chez Ducati prenne en compte la vitesse moteur et la vitesse du véhicule pour le passage du Shifter pour la gestion du frein moteur et/ou de la motricité ...
Mais cela se paramètre avec la valise comme le changement de taille de pneu pour les Panigale
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Re: Shifter et kit chaine diavel
il est vraisémblable que le passage à la valise résoudrait le probléme mais encore faudrait il que le technicien ait des données à implementer, mais la maison mère refuse de donner une solution. Le probléme proviendrait du boitier ABS.
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Re: Shifter et kit chaine diavel
Bizarre tout ça Patrick! J'ai une 2019 et pas de problème avec le kit Diavel ( soit +3 derrière)
Par contre si tu rajouter le -1 au pignon, alors là, oui ça ne fonctionne plus... j'avais fait un petit sujet à ce propos
Dans tout les cas, il faut passer par la case étalonnage du système (idem lorsqu'on change de gomme). ça peut se faire via le tableau de bord, il faut rouler à 50km/h en 2ème et attendre que le système recalcule le tout.
Par contre si tu rajouter le -1 au pignon, alors là, oui ça ne fonctionne plus... j'avais fait un petit sujet à ce propos
Dans tout les cas, il faut passer par la case étalonnage du système (idem lorsqu'on change de gomme). ça peut se faire via le tableau de bord, il faut rouler à 50km/h en 2ème et attendre que le système recalcule le tout.
Plus tu pédale moins vite et moins t'avance plus vite
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Re: Shifter et kit chaine diavel
Patrick rouler à 50 km/hLeeroy a écrit : ↑18 sept. 2020 14:29Bizarre tout ça Patrick! J'ai une 2019 et pas de problème avec le kit Diavel ( soit +3 derrière)
Par contre si tu rajouter le -1 au pignon, alors là, oui ça ne fonctionne plus... j'avais fait un petit sujet à ce propos
Dans tout les cas, il faut passer par la case étalonnage du système (idem lorsqu'on change de gomme). ça peut se faire via le tableau de bord, il faut rouler à 50km/h en 2ème et attendre que le système recalcule le tout.
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Re: Shifter et kit chaine diavel
j'ai pas tenter en étalonnant en roulant à 50km/h, j'avais pas de route pour garder cette vitesse constante pendant le temps demandé
hé Dumé c'est l'hopital qui se fout de la charité
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Je suis en PSB 14 et j'ai dû le faire.
Après, pas de problème.
Re: Shifter et kit chaine diavel
je confirme.Dans tout les cas, il faut passer par la case étalonnage du système (idem lorsqu'on change de gomme). ça peut se faire via le tableau de bord, il faut rouler à 50km/h en 2ème et attendre que le système recalcule le tout.
Je suis en PSB 14 et j'ai dû le faire.
Après, pas de problème.
Lee Diot existe, je l'ai rencontré.
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Re: Shifter et kit chaine diavel
J'essaierai des que possible
il vaut mieux se taire et passer pour un con que de parler et ne laisser aucun doute à ce sujet
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Re: Shifter et kit chaine diavel
Quand on peutdiplomate83 a écrit : ↑18 sept. 2020 16:39j'ai pas tenter en étalonnant en roulant à 50km/h, j'avais pas de route pour garder cette vitesse constante pendant le temps demandé
hé Dumé c'est l'hopital qui se fout de la charité
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