Après avoir cherche sur le net, je n'ai pas trouvé de tuto pour changement le filtre à air sur nos Multistrada V4... Ayant réussi à le faire sans démonter toute la partie réservoir, je me suis dit qu'il serait interessant de vous le partager. J'ai remplacé celui d'origine par un filtre DNA (équivalant K&N)
Donc je me lance :
La boite à air est visible par le dessus, elle se trouve derrière la colline de direction.
Dans un 1er temps, il faut enlever les visses et retirer les caches en plastique pour se faire de la place pour travailler
Une fois les caches en plastique retirés, ont peu facilement accéder aux 4 vis de la boite à air (2 de chaque coté)
Une fois les vis retirées, cette partie est un peu délicate.
La boite à air étant souple, j'ai pu récupérer le filtre d'origine par la gauche en soulevant les couvercle et y insérer le filtre DNA (les 2 filtres étants relativement souples eux aussi)
Et voila, il ni a plus qu'a bien replacer le couvercle de la boite à air, remettre les 4 vis en place et remonté les caches en plastique et c'est fini.
Ayant récemment monté une ligne complète Akra, j'ai effectué le changement du filtre dans la foulé.
Je n'ai pas encore pu faire injecter la cartographie Akra dédiée, donc pour le moment je ne vois pas trop de changement sur les performances.
Le son de la boite à air quant à lui est un peu plus présent et un peu plus rauque depuis le changement du filtre.
(conseil donné par une pointure du SAV chez Ducati).