Voyant "MIL"

[gmcl]

Bonjour à tous les multifadas et multifadades et mes meilleurs vœux (il était tant c'est vrai).
Petite sortie hier du côté du mont Ventoux et retour en taxi suite au voyant "MIL" qui s'est allumé et qui a stoppé é net ma moto ...
En fait j'ai roulé quelques kilomètres à faible allure, voyant allumé et suite à ça j'ai eu un gros message tout en rouge "erreur contrôle de traction" puis plus rien, impossible de redémarrer.
D'après internet cela peut venir d'une sonde du pot catalytique ou plein d'autres choses.
Quelqu'un a t'il eu ce genre d'ennui sur sa V4 ?
Je précise, elle a 2 ans 1/2 et 29000 km.
Quoiqu'il en soit je vous dirais ce qu'il en est une fois le diagnostic établi par le ds d'Avignon, et oui elle va être emmenée là bas par le dépanneur.
En tout cas Ducati assistance a été très réactif, merci à eux.
Je mets le voyant dont il est question en photo.


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[Etienne]

Désolé pour toi, même si le DS d'Avignon est très sérieux.
Je n'ai jamais vu ce voyant au TdB, j'espère que tu récupéreras rapidement ta monture.
Tiens nous au courant.

[diplomate83]

On croise les doigts

[Thlar]

Essence frelatée ?

[SMILYTY]

Aïe !! La tuile!!!

Heureusement que la prise en charge a été efficace !!!

Tiens nous informé de l’avancée !!

Et bon courage


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[Poiuzt]

le fameux témoin qui dit tout et rien...

"Le témoin allumé fixe s'allume lorsqu'il y a une erreur de gestion moteur.
Procéder lentement, éviter les accélérations brusques et les dépasse‐
ments, emmener le motocycle chez un Centre de service agréé Ducati
pour que l’anomalie soit éliminée.
● Le témoin allumé clignotant s'allume pour indiquer une erreur critique
pour les émissions et peut endommager le catalyseur. Si possible, faire
récupérer le motocycle et s’adresser à un Centre de service agréé Ducati
pour que l’anomalie soit éliminée et, dans tous les cas, procéder lente‐
ment en évitant les accélérations brusques et les dépassements."

Pas d'autre choix que de passer par le DS

[gmcl]

Et oui Poiuzt , c'est la première chose que j'ai faite en arrivant en haut du Mont Ventoux, j'ai regardé sur internet les causes possibles de ce témoin allumé en orange fixe.
Je suis reparti lentement comme ils préconisent, mais au bout de quelques kilomètres j'ai eu un autre message "erreur de traction" ou un truc comme ça et la moto n'a jamais voulu redémarrer.
Le ds m'a contacté hier, ils vont s'en occuper dans la semaine. J'espère que ça ne sera pas grand chose, genre sonde pot catalytique qui a claqué .
J'espère surtout que la garantie de 4 ans et ces 60000 km sans encombre va s'appliquer.
Je vous tiens informé dès que j'ai l'origine de la panne, on sait jamais ça peut arriver à d'autres.
Bonne journée à tous et merci pour vos messages

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[gmcl]

Je ne sais pas si quelqu'un du forum est client chez JMS Avignon, mais je pense que pour ma part je n'irais pas, on est samedi, et ils n'ont toujours pas trouvé le temps de chercher la panne sur ma moto!!!
Je pense que je vais envoyer un petit courrier à Ducati France, d'une pour féliciter leur service assistance, mais par contre pour signaler le mépris du ds quand on est pas client chez lui!!!!
Ça me saoule, ça fait 3 fois que j'appelle, la réponse, demain on s'en occupe ?

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[w2k]

Pourtant en ce moment, les ateliers sont plutôt vides, il devrait être content d'avoir de quoi occuper ses mécanos

[gmcl]

Problème moto décelé, d'après la balise et le mécano ça serait lié à un capteur défectueux et le cylindre n°1 n'était plus alimenté, c'est pour cela que le voyant moteur s'est allumé.
Ils vont passer au démontage pour changer ce capteur, courant semaine prochaine...je vous en dirait plus quand j'aurais tout compris.

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[Etienne]

Merci, il sera intéressant de savoir quel capteur est à incriminer.

[gmcl]

Voilà j'ai "enfin" récupéré ma moto, en fait ça n'était rien du tout!!!
Il s'agissait de 1 des 4 capteurs de pression MAP.
Le capteur de pression de suralimentation est aussi appelé capteur MAP, abréviation de l'anglais Manifold Absolute Pressure.
Son rôle est de mesurer la pression d'admission d'air dans le moteur. Il transmet ensuite ces informations au calculateur pour régler l'injection de carburant.
Ces capteurs sont situés sous le réservoir , et celui du cylindre numéro 1 s'était défait tout bêtement.
Depuis Ducati a consolidé la fixation de ces capteurs.
Si comme moi, vous avez un modèle 2021, ça ne coûte rien d'en toucher un mot à votre concessionnaire afin qu'il rajoute des rilsans, c'est tout con mais ça vous évitera de rester au bord de la route.
Voilà, pour information ça a été pris en garantie.

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[SMILYTY]

Top ! Merci du conseil partagé !!!

Dommage que ça ôte soit tombé dessus…


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[JeanFi]

Merci pour l'info

[gmcl]

Smilty, merci mais c'est pas bien grave, finalement je suis chanceux que ça me soit arrivé pas très loin de chez moi et non pas au fin fond d'un chemin de terre en Slovénie sans réseau de téléphone (j'y étais au mois de septembre, ouf)

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