C'est peut être pour tromper l'ennemi. Le mono bras reste caché pour l'instant.
A moins qu'ils nous sortent un cardan au dernier moment, pour faire comme...
Bon, je me tais
Multistrada V4
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Re: Multistrada V4
Perso je reste dans mon idée, je kiff la enduro mais un V4 sur chemin je ne le vois pas trop.
arpès le fait de viré les cligno des pare-mains change la donne, ca évite la casse quand je fais des chemins.
J'aime bien la tête mais pour en revenir sur les clignos, sa ressemble un peu à la diavel sur le coup (Ou la Versys ^^).
Perso, dommage pour la perte du monobras après c'est un proto, le cul ressemble vachement a la notre a part le feu.
Je me pose une question, mais c'est bien un roue de 19 à l'avant non ? Pourquoi ?
Par contre j'imagine la stratégie de Ducat comme avec la Panigale V2
On devrait voir fleurir une Street V2 dans peu et surement dans 1 ou 2 ans la Multistrada V2 pour remplacer la 950.
arpès le fait de viré les cligno des pare-mains change la donne, ca évite la casse quand je fais des chemins.
J'aime bien la tête mais pour en revenir sur les clignos, sa ressemble un peu à la diavel sur le coup (Ou la Versys ^^).
Perso, dommage pour la perte du monobras après c'est un proto, le cul ressemble vachement a la notre a part le feu.
Je me pose une question, mais c'est bien un roue de 19 à l'avant non ? Pourquoi ?
Par contre j'imagine la stratégie de Ducat comme avec la Panigale V2
On devrait voir fleurir une Street V2 dans peu et surement dans 1 ou 2 ans la Multistrada V2 pour remplacer la 950.
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Re: Multistrada V4
Ça fait un peu moto pas finie et entrée de gamme sur les photos
En plus suis pas fan du bras oscillant
Après sûrement que v4 doit être top mais il faudra essayer la bête dès que possible
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Re: Multistrada V4
Ce ne sont que des mulets, soyons patients.
Je ne crois pas que prendra un risque sur un flagship comme la MTS, et encore moins sur la v4 censée être le haut du panier.
Quant à la v2, je crois que la 950 va continuer son rôle...
Je ne crois pas que prendra un risque sur un flagship comme la MTS, et encore moins sur la v4 censée être le haut du panier.
Quant à la v2, je crois que la 950 va continuer son rôle...
Lee Diot existe, je l'ai rencontré.
C'est un insulaire...
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Re: Multistrada V4
Salut
Bon esthétiquement c'est pas encore abouti on dirait une Tiger Triumph avec un V4.
Teasing marketing en pseudo photos volées pour faire parler mais sans trop en dire à la concurrence. Quand on voit la Panigale V4 et la StreetFighter V4 toutes les deux en monobras je vois pas pourquoi la MTS V4 n'y aurait pas droit non plus ?
Les cligno dans flanc de carénage je penses plutôt corner light comme la KTM Duke GT
Trou dans bec, radar anticollision
Envoyé de mon SNE-LX1 en utilisant Tapatalk
Bon esthétiquement c'est pas encore abouti on dirait une Tiger Triumph avec un V4.
Teasing marketing en pseudo photos volées pour faire parler mais sans trop en dire à la concurrence. Quand on voit la Panigale V4 et la StreetFighter V4 toutes les deux en monobras je vois pas pourquoi la MTS V4 n'y aurait pas droit non plus ?
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Re: Multistrada V4
Personnellement je suis pas inquiet, le V4 était là pour sauver la Panigale car trop du casse moteur sur circuit, les cylindres tapent tellement fort à haut régime que ça fissurait le bloc moteur des Panigale. Le V4 corrige ce défaut mais lui enlève tout le charme du bi V2 monté en L. Les coups de pied aux fesses vous l'oubliez clairement, ici on cherche la performance, la vitesse et la fiabilité bien sûr ! Alors un V4 sur une multi, l'objectif sera juste de revoir ses reprises (On sera content on pourra rouler en 6 ) et de taper des grosses pointes
Mais bon, il faut le rentabiliser ce moteur ! il y a pas autant de Panigale que des Multi sur les routes !
Mais bon, il faut le rentabiliser ce moteur ! il y a pas autant de Panigale que des Multi sur les routes !
Tout chaton est voué à devenir un chat.
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Re: Multistrada V4
espérons que notre bi reste au catalogue. Ce serait la seule raison qui me ferait quitter la marque dans le cas contraire
il vaut mieux se taire et passer pour un con que de parler et ne laisser aucun doute à ce sujet
Pierre Desproge
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Re: Multistrada V4
Visiblement hormis la GT plus possible de commander hors stock des multi 1260. Je pense que la seule V2 qui va rester c’est la 950. La multi V4 va être proposée en standard, S et PP. Roue de 19 avant hormis pour la PP, et mono bras uniquement pour la PP. Dans les milieux autorisés on parle de 170cv et 13,5 mkg. Perso je viens d’acheter une streetfighter V4 comme mulet. Moi qui jurais que par le bi, ben je suis complètement séduit par ce moteur.
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Re: Multistrada V4
Dernière minute
Mon concess vient de me dire que sur la nouvelle Multistrada V4 :
- disparition du monobras
- roue av de 19 pouces
- 3 versions : Standard, S et Sport
- disparition de la Pikes Peak
Il y aurait des photos qui auraient fuitées lors de la présentation au réseau, et du coup pour la présentation France, pas de photos ...
Ils devraient recevoir les premières courant décembre !
Voili voilou, en attendant demain ...
Mon concess vient de me dire que sur la nouvelle Multistrada V4 :
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- scharrach
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Re: Multistrada V4
Les clignotants ont migré dans la carénage.
Le plastique des pare-main fait bas de gamme, non ?
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Re: Multistrada V4
Ouais!... le monobras passe encore, mais la roue de 19" sur les versions route!...