Et si vous ne maîtrisez pas le canadien, alors en gros ça dit ça:
+ de RPM = + de solutions pour l'ESP, - de dépôts, - de force dans les pistons, - de risque d'explosion non désirée, + d’efficience moteur... et + de plaisir !
Et donc, utilisez tous vos RPM dès que vous le pouvez !
(PS: à consommer avec modération et dans les bons moments, dois-je rappeler
? )(PS bis: ça ne consomme pas forcément plus.
OK, dans l'absolu on est d'accord, mais dans le relatif ?
Bah ça se discute : comme ça permet à tout le moteur de fonctionner comme prévu par les ingénieurs, notamment en laissant moins de dépôt et en catalysant mieux ce qui est censé l'être, ça permet aussi au moteur de durer plus longtemps. Même si ça semble contre-intuitif, c'est un fait car les alliages désormais utilités dans l'industrie de la moto sont bien (mais vraiment) bien meilleurs qu'avant, ce qui permet bien des choses.
Si, si.
Et couplées à un meilleur usinage, ces choses permettent d'aller encore plus loin.
Certains en déduisent que c'est plus efficient, d'autre se tapent la tête par terre.
Au moins, ça ouvre le débat.
Non ?)
Et vous qu'en pensez-vous ?
Merci à tous ceux qui répondent au sondage.
…. En effet, cela pose question(s). Mais si il est évident ; comme le dit si justement Orsu2b : faire tourner une HD à plus de 5000 tr je ne garantis pas la longévité.
... 
, et cette Rally est d'une efficacité redoutable 
