bonjour de Bretagne

[Orsu2b]

La frette ABS n'est pas la même pour une roue de 19 et une roue de 17.
Pour monter l'étrier, il ne faut pas hésiter à écarter au max les plaquettes, ça passe sans à avoir à démonter les disques.
Ça se fait très bien sur les 1290 aventure de KTM, il n'y a de raison que ça ne se fasse pas sur une multistrada.
La V4 PP est bien en 17

[ricks]

j'ai mis des disques plus petits pour que ça passe.
au sujet de la frette abs, c'est bon à savoir, je vais en parler au concessionnaire.

[Orsu2b]

Tu as remis des 320 pour les disques ?
Mais ça passe avec les 330, garantie

Il te faudra une cale pour rabaisser l'arrière pour garder l'équilibre géométrique de la moto.

[ricks]

oui, avec les 320 ça passe tout juste, mais pas avec les 330.

[ricks]

sur les microfiches du site esprit-ducat.com, la référence est la même pour la roue phonique de Pikes Peak V4s 2022 et V4s 2022 : DUP_504Z0381AA
j'ai compté 48 trous dans les 2 que j'ai sur la roue 19' et la roue 17'.
la solution serait peut-être de mettre une roue phonique avec moins de trous pour tromper le calculateur.
Sur le Pikes Peak 2017 c'est ref DUP_50410051A par exemple, par contre le nombre de trous n'est pas renseigné sur les micro-fiches.

[Orsu2b]

C'est étonnant pour la PP V4, sauf si la correction se fait par l'ECU qui doit avoir un soft différent pour tenir compte de la roue de 17 à l'avant. Il est donc peut-être possible via la valise que le concessionnaire puisse faire le réglage du changement de jante.
Sinon il faut faire une règle de 3 pour déterminer le nombre de trou sur la frette nécessaire pour ta jante de 17.

[ricks]

ah oui c'est ça une règle de trois (l'école et les maths sont loin ) merci

ça ferait une frette à 43 trous

[Orsu2b]

ah oui c'est ça une règle de trois (l'école et les maths sont loin ) merci

ça ferait une frette à 43 trous

Reste à vérifier sur une MTS avec une jante de 17"