Bonjour
Pour ma part ,fonctionnement toujours ok , je dirai trop puissant car les automobilistes me font de "gentils" appel de phares lorsqu'il me croise.
Monter des feux additionnels
- julienf27
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Re: Monter des feux additionnels
la question qui me tarode.
Pk tu na pas utilise le bouton deja disponible sur ton commodo sur la moto?
Pk tu na pas utilise le bouton deja disponible sur ton commodo sur la moto?
- Poiuzt
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la question qui nous taraude : qui es-tu, Julienf27 ?
Une petite présentation serait appréciée, merci de la faire dans cette rubrique
Re: Monter des feux additionnels
julienf27 a écrit : la question qui me tarode.
Pk tu na pas utilise le bouton deja disponible sur ton commodo sur la moto?
la question qui nous taraude : qui es-tu, Julienf27 ?
Une petite présentation serait appréciée, merci de la faire dans cette rubrique
Lee Diot existe, je l'ai rencontré.
C'est un insulaire...
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Re: Monter des feux additionnels
il vaut mieux se taire et passer pour un con que de parler et ne laisser aucun doute à ce sujet
Pierre Desproge
Pierre Desproge
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Re: Monter des feux additionnels
Bonjour,
Pourquoi tout simplement car lorsque je suis chargé de mon"sac de sable" même en augmentent la précontrainte des amortisseurs ils éclairent trop haut pour les usagées dans face , donc je peux les couper comme je veux.
Pourquoi tout simplement car lorsque je suis chargé de mon"sac de sable" même en augmentent la précontrainte des amortisseurs ils éclairent trop haut pour les usagées dans face , donc je peux les couper comme je veux.
- kawavince
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Re: Monter des feux additionnels
Mon montage et mon retour d'expérience sur celui ci
installation des phares supplémentaires led S22X sur multistrada 1200 Enduro de 2016. on les trouve aux environs de 90 à 100 € le kit (phares, grilles de protection, supports, câblage avec interrupteur lumineux). Le kit semble de bonne facture.
Il n'y a pas de notice de montage de fournit avec le kit.
Le câblage est fabriqué pour être directement installé sur la batterie directement et donc il fonctionne tout le temps (même sans le contact), il y a un fusible 40A et un relais.
J'ai modifié le câblage pour qu'il fonctionne sur le 12V après contact (récupéré sur le fils 12V du connecteur pour le GPS sur le côté gauche).
J'ai changé l'interrupteur pour un autre qui me semblait mieux (environ 16€) avec montage sur le guidon a côté du commodo et j'ai ajouté du joint silicone sur la sortie du câble de l'interrupteur car je n'était pas certain d'avoir une bonne étanchéité.
Je n'ai pas repris le bouton sur le commodo de gauche car je ne savais pas ou me connecter dessus et finalement ça me vas bien d'avoir un interrupteur supplémentaire.
L'installation des grilles de protection des feux nécessitent de rajouter des rondelles pour avoir une surface plane permettant leurs installations (pas besoin de rondelles si l'on ne monte pas les grilles de protection).
L'installation des supports sur les barres de protection a nécessité de rajouter de l'épaisseur sur le tube pour avoir un serrage optimum (caoutchouc un peu rigide) .
cela fonctionne dans le garage et il faut attendre de pouvoir sortir pour régler les phares et faire un test en condition réelle de nuit.
A voir comment cela vieillira dans le temps pour des feux dans cette gamme de prix.
Switch livré avec le kit que je n'ai pas souhaité utiliser.
Le détail des feux et des grilles de protections
Nouvel interrupteur pour montage sur le guidon (étanche et lumineux)
et montage terminé
installation des phares supplémentaires led S22X sur multistrada 1200 Enduro de 2016. on les trouve aux environs de 90 à 100 € le kit (phares, grilles de protection, supports, câblage avec interrupteur lumineux). Le kit semble de bonne facture.
Il n'y a pas de notice de montage de fournit avec le kit.
Le câblage est fabriqué pour être directement installé sur la batterie directement et donc il fonctionne tout le temps (même sans le contact), il y a un fusible 40A et un relais.
J'ai modifié le câblage pour qu'il fonctionne sur le 12V après contact (récupéré sur le fils 12V du connecteur pour le GPS sur le côté gauche).
J'ai changé l'interrupteur pour un autre qui me semblait mieux (environ 16€) avec montage sur le guidon a côté du commodo et j'ai ajouté du joint silicone sur la sortie du câble de l'interrupteur car je n'était pas certain d'avoir une bonne étanchéité.
Je n'ai pas repris le bouton sur le commodo de gauche car je ne savais pas ou me connecter dessus et finalement ça me vas bien d'avoir un interrupteur supplémentaire.
L'installation des grilles de protection des feux nécessitent de rajouter des rondelles pour avoir une surface plane permettant leurs installations (pas besoin de rondelles si l'on ne monte pas les grilles de protection).
L'installation des supports sur les barres de protection a nécessité de rajouter de l'épaisseur sur le tube pour avoir un serrage optimum (caoutchouc un peu rigide) .
cela fonctionne dans le garage et il faut attendre de pouvoir sortir pour régler les phares et faire un test en condition réelle de nuit.
A voir comment cela vieillira dans le temps pour des feux dans cette gamme de prix.
Switch livré avec le kit que je n'ai pas souhaité utiliser.
Le détail des feux et des grilles de protections
Nouvel interrupteur pour montage sur le guidon (étanche et lumineux)
et montage terminé