on commence par enlever le cache qui se trouve sur la sortie d'échappement pour avoir accès a la valve
1ere solution , décrocher le câble de commande de la valve et mettre un ressort afin que celui ci continue a fonctionner pour ne pas avoir de code error xlv au tableau de bord
2eme solution démonter le clapet de valve a l’intérieur e meulant les points de soudure et dévissant les deux vis qui le retiennent sur l'axe
nota : la valve est normalement ouverte et ne se ferme que quand on accélère sur une plage de régime aux alentours de 2500/3500 trm ensuite elle se rouvre
si on accélère brutalement elle n'a pas le temps de se fermer
cette modification n'a pas d'incidence sur le régime de ralentis!!
