purge embrayage ou frein

[castor]

oui le liquide noirçit plus vite , mais rien a voir avec la chaleur , le déplacement du piston est bien plus long que pour les freins, le frottement est donc plus important de la vient le noircissement!!
jjm je disait que ça ne sert a rien sous entendu ça ne sert a rien d'acheter du rbf juste pour l'embrayage! evidemment si on en a on peu aussi s'en servir pour l'embrayage , moi je met du DOT 5.1partout! mais idem dans le mc d'embrayage ça n'apporte rien de plus par rapport au DOT4!

[cee1970]

Bonjour

Le problème ne viens pas d'un positionnement de levier, que ce soit à la montée 1 vers 2 ou 2 vers 1 le point mort devient très difficile à trouver, le liquide n'est absolument pas noirci , pas de chute non plus à déplorer.
Vous ne penser pas que cela peux être un problème de purge?

[castor]

tu sent bien le moment ou ton embrayage commence a entrainer le moto, si tu a un peu de course disons 3cm c'est bon , de plus ça le ferait sur touts les rapports si ça débrayais mal! on a deja entendu parler de ce genre de probleme sur la multi , maintenant tu peux toujours faire une purge des fois qu'une petite bulle d'air se ballade , mais j'y crois pas trop sauf si ton niveau de liquide est trop bas !

[jjm2a]

oui le liquide noirçit plus vite , mais rien a voir avec la chaleur , le déplacement du piston est bien plus long que pour les freins, le frottement est donc plus important de la vient le noircissement!!
jjm je disait que ça ne sert a rien sous entendu ça ne sert a rien d'acheter du rbf juste pour l'embrayage! evidemment si on en a on peu aussi s'en servir pour l'embrayage , moi je met du DOT 5.1partout! mais idem dans le mc d'embrayage ça n'apporte rien de plus par rapport au DOT4!

Nous sommes d'accord

[jjm2a]

Bonjour

Le problème ne viens pas d'un positionnement de levier, que ce soit à la montée 1 vers 2 ou 2 vers 1 le point mort devient très difficile à trouver, le liquide n'est absolument pas noirci , pas de chute non plus à déplorer.
Vous ne penser pas que cela peux être un problème de purge?

Franchement.. Non. Mais ça fait pas de mal d'essayer.. Pour moi, l'embrayage n'a rien à voir avec le fait de trouver ou non le point mort.. Essayes moteur arrêté sans débrayer.. Et vérifie que le ressort rappelle bien le sélecteur.

[cee1970]

Bonjour

Merci de vos conseil je vais tester.

[bruce66]

moi pour redonner du mordant a mes freins et mon embrayage :

je met mes levier en pression en pompant 2 ou 3 fois

puis à l aide d une cordelette je met le levier en pression ,en faisant le tour de la poigne

je la laisse toute la nuit

le lendemain toute les petite bulles sont remontées

et hop super frein et bonne embrayage

pour le frein arrière j accroche ma petite caisse a outilles a pédale de frein et elle est en pression

[Cesco2b]

C'était un message du père Bruce en direct de son camion. Lol

[castor]

c'est est une légende urbaine , l'ouverture du mc vers le bocal se fait sur les premiers centimetres quand on actionne la poignée, apres le passage vers le bocal est fermé, le circuit se met en pression , les bulles ne peuvent pas remonter , c'est pour ça qu'il est bon pour finir une purge de ne pomper que sur les premiers centimetres le guidon penché vers la droite pour aider les micro bulles a remonter!

[bruce66]

ah
ok
je fessais déjà ca sur ma première moto 650Z kaw de 79
sur la multi aussi j ai l impression que la poignée est plus dur le matin

comme moi le matin

[castor]

ba tu sais moi aussi quand j'en avais entendu parler j'avais essayé , mais bon , ça permet de vérifier l'état du maitre cylindre!! si le levier est resté ferme toute la nuit c'est qu'il est en bon état intérieur
ça peut etre important car si le piston laisse remonter du liquide vers le bocal quand on freine, on ne le vois pas, mais ça ramollis le freinage!

[bruce66]

la poigne reste bien ferme
a ce moment la je peux purger le maitre cylindre en ouvrant un peut le vis ? ( le matin )

[castor]

tout a fait ! mais de fait c'est quand on roule que les micro bulles ont tendances a remonter, grace aux vibrations et aux chocs de la route!

[cee1970]

Bonjour

Petit retour après la purge aucune amélioration, après recherche j'ai trouvé, truc très très très c.... le réglage de la course de la poignée d'embrayage avait était réduit au minimum, l'amplitude était suffisante pour débrailler mais pas accès pour trouver le point mort.

Comme quoi même après 20 ans de motos ont se fait piégé par des erreurs de débutant.

[diplomate83]

tu avais mis des poignées adaptables style fip up ?