Cale à la coupure des gaz à chaud

[desmoquattro]

Avis aux pilotes de MTS, mon modèle S d'Avril 2016 totalise 52 000 km, et j'ai une panne intermittente qui commence à me perturber grave.

Lorsqu'elle est chaude, elle cale lors de manoeuvre au ralenti, lors de freinage appuyé pour stopper la moto, lors de l'arrêt à un stop par exemple.
A la coupure des gaz, machine à l'arrêt, l'électronique met un petit filet de gaz pour maintenir le moteur au régime mini, et là ça le fait pas parfois.

Après branchement de la valise au DS, pas de défaut ??
Retour du mécano: " ça arrive que ça cale, et on ne sait pas pourquoi... Il faut chercher"
Autre symptôme qui est apparut en même temps, lors d'un redémarrage suite à une courte pause ( un café sur la route par exemple), le ralenti est instable. Ce symptôme est peut être lieu.

Certains d'entre vous ont ils déjà rencontré ce problème ou un problème voisin?
Si oui, comment avez vous solutionné celui-ci?

[SMILYTY]

J’ai eu le même soucis la semaine dernière
MTS Enduro 07/2016 - 55000km
Elle calait à chaud - au stop - et ne tenait pas le ralentis
La valise a parlé
C’était la durite de la sonde à l’admission
Depuis qu’elle a été remplacée, tout va bien

Regarde peut être par la !!



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[MetalRouge83]

Salut Desmoquattro, Ben, non pas encore vu ce genre de soucis...Quoique, il y a quelques temps coincé en ville dans les bouchons, la température a rapidement grimpé, de plus température extérieure au delà de 34°... Bref, à petite vitesse et « petites » manœuvres j’ai calé 3 fois et je commençais à avoir sacrément chaud...

La MTS supporte mal les hautes températures, j’ai l’impression... Malgré tout, en repartant sur des trajets plus dégagés, plus de problèmes. Même mon « SdS » préféré m’a fait la remarque ...Du coup je verrai si cela se reproduit dans l’avenir. Pour l’heure, je pense que c’etait sûrement moi le problème...

Cela dit, je pense à une chose ; nos bécanes étant bourrées d’électronique, quand ça chauffe, ça aime pas...Donc, voir avec ton DS si quelque-part sur la machine il n’y a pas une rupture d’isolation thermique , sur un capteur quelconque (?) ; qui provoque ces ratés intermittents... Une idée comme une autre et avec toutes mes réserves...

Il n’y a rien de plus ch...t que quand on te dit que le diag. n’a rien trouvé ... J’espère que les mécanos de ton DS sauront sortir le nez de leur valise pour les remettre sur la machine... À « l’Ancienne »

J’espere que tu auras des réponses plus constructives que la mienne... Suis comme toi, quand ça tourne pas rond....ça énerve

[kawavince]

je ne sais pas du tout si ça peut être ça mais on m'a souvent parlé sur nos belles et sur le Diavel des Capteurs Map qui ne supportent pas très bien les grosses chaleurs et comme ils servent a la bonne gestion du moteur (par contre il me semble que ça coûte quand même environ 80€ pièce et il y en a deux).

[Bixente31]

J’ai remarqué un petit soucis sur la mienne qui j’espère ne va as s’aggraver pour s’apparenter à tes symptômes.
Quand j’accélère franchement, pour doubler par exemple, au moment où je cesse d’accélérer (parce que j’ai atteint la vitesse souhaité par exemple) j’ai une micro coupure de gaz. Comme si je lâchais la poignée pendant un quart de seconde.
Physiquement ça s’apparente à un a-coup.
Je ne sais pas si tu as eu ce genre de soucis avant ta panne actuelle.

[desmoquattro]

Pas de trou à l’accélération, juste qu’elle cale à la coupure des gaz...
Au stop c’est pas grave, mais dans une épingle en montagne, ça peut être dangereux...
Je vais échangé avec les mécanos du DS, mais là le plus chevronné est en congés.
Celui qui reste a voulu me faire changer le récepteur d’embrayage pour fuite après la révision des 45 000, 7000 km plus tard il fonctionne toujours à merveille sans aucune trace de fuite, alors méfiage


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[desmoquattro]

La semaine passée, j'ai laissé le MTS au DS pour les 20 pts de controle gratuit.

Rien a signaler sur la bête, à part un niveau d'huile à refaire et un pneu avant bien usé...
Mais le fait qu'une autre personne que moi ne la regarde a fait que le jeune mécano a détecté cette anomalie



La durite de liaison au reniflard était poreuse

Elle a été remplacée aujourd'hui, et il me semble que le problème ai disparu, je confirmerai lorsque la moto sera bien chaude mais j'ai testé en revenant du DS et la moto n'a pas calé



Caoutchouc italien = Caoutchouc de M.....

[desmoquattro]

Je confirme, le problème à disparu, et à la coupure des gaz le régime se stabilise sans couper.
Si votre machine a les memes symptômes, cherchez pas là

[Orsu2b]

Bravo au jeune mécano

[desmoquattro]

Réference de la durite: 87611291A tuyau blow by