Utilité de mettre un PSB de 14

[cricri]

Question à déplacer si ...pas à sa place

sur la multi 1200 , est ce que celà est nécessaire de passer de psb 15 à 14 ?
la gniac qu'elle a n'est elle pas suffisant
mon concess m'a dit que le traction controle allait pas arreter de clignoter si je passais en 14.

[Fred64]

On est plusieurs a être passer au 14 et aucun pb de traction control

[diplomate83]

Question à déplacer si ...pas à sa place

sur la multi 1200 , est ce que celà est nécessaire de passer de psb 15 à 14 ?
la gniac qu'elle a n'est elle pas suffisant
mon concess m'a dit que le traction controle allait pas arreter de clignoter si je passais en 14.

ton cons te raconte des conneries plus grosses que lui ça c'est clair. Partant de là je m'inquiéterais pour des problèmes lus grave que tu pourrais être amené à rencontrer, même si je ne te le souhaite pas.
Le PSB de 14 permet de gommer un poil les à coup à bas régime, et le jour où tu prendras un col avec plein d'épingles serrées tu comprendras mieux son efficacité.

[lolo30]

Moi je suis en psb de 14 depuis le début. Et tout marche super.

Si tu es en multi 2013, à ce qu'il paraît c'est moins utile pour le confort à bas régime.

Par contre pour les avantages de cette différente multiplication, dans les épingles notamment, c'est indéniablement un plus.

[angelius56]

En effet, sur les 2013 c'est plus pour une histoire de relance/reprise que d'agrément moteur à bas régime même si ça améliore encore ce point là.

Et en PSB de 14 depuis la révision des 1000 et jamais eu de problème que ce sois d'ABS ou de DTC.

[Poiuzt]

Gros n'importenawak, ce que t'a raconté ton concess...
Ou le gars est incompétent, ou il est malhonnête.

PSB14 = aucun problème mécanique ni électronique

Les +:
- BEAUCOUP moins de "broutage" sous les 2'000 T/min ...
- une sortie de virage BEAUCOUP plus vive
- une reprise plus VIRILE

Les -:
- légère surconsommation
- une vitesse de pointe amoindrie (mais est-ce vraiment nécessaire)
- ne plus être totalement dans les normes anti-pollution

Et mon avis à 2 balles: c'est en PSB14 que nos machines s'expriment le mieux

[cricri]

c'est prévu que je la fasse passer en psb de 14 à la révision des 1000 km

[Poiuzt]

tu fais bien !

[lo34]

alors Cricri, rassuré ?

je l'avais fait sur mon Diavel et l'ai fait sur ma Multi, c'est bluffant !

[SMILYTY]

J'y vais cette semaine, il est temps !!!!

[Bruno2A]

Alors Antoine, ce PSB 14 est monté ?
ou
Perso, je viens de monter un 525 de Diavel avec un PSB 14, sur les routes corses: c'est magique

[SMILYTY]

Non Bruno !!!
La moto est sur sa béquille depuis lundi, je me suis blessé au sport et je ne peux plus rouler avant quelques semaines, mois.....
Je vais essayer d'en profiter pour la faire transférer chez SQUADRA pour installer le PSB et peut être la ligne.... Fin du HS

[desmobolo]

Question à déplacer si ...pas à sa place

sur la multi 1200 , est ce que celà est nécessaire de passer de psb 15 à 14 ?
la gniac qu'elle a n'est elle pas suffisant
mon concess m'a dit que le traction controle allait pas arreter de clignoter si je passais en 14.

ton cons te raconte des conneries plus grosses que lui ça c'est clair. Partant de là je m'inquiéterais pour des problèmes lus grave que tu pourrais être amené à rencontrer, même si je ne te le souhaite pas.
Le PSB de 14 permet de gommer un poil les à coup à bas régime, et le jour où tu prendras un col avec plein d'épingles serrées tu comprendras mieux son efficacité.

surtout en duo et chargé

[cricri]

c'est bon c'est programmé ... si il oublie pas de le commander ce psb

[Ducaddict]

Tu le regretteras pas !
J'en avais 1 sur mon ancienne et j'en ai un sur la nouvelle : c'est le top et c'est pas une modif qui coûte un bras ...