Boitier Ohlins et Précontrainte

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Boitier Ohlins et Précontrainte

07 mai 2020 21:09

C'est encore moi :)

J'ai installé le boitier Ohlins pour ma belle, une MTS 1200S alors j'ai tout fait comme le manuel il a dit : débrancher la batterie, installation du boitier, rebranchage et réglages des compressions détentes sur 1 pour tout les modes et chargements.
Lors de la remise sous tension, j'ai bien entendu le moteur de la précontrainte ar se tarer mais pas de mouvement visible. :choc:
Idem lors des changement de modes et chargements le moteur à l'air de tourner dans le vide. Je sens bien un mouvement dans la gaine qui descend sur la précontrainte mais pas de mouvement de la bague... :?
Quelqu'un a déjà eu ce souci ?

Bon sinon j'ai un peu testé lors de mon retour du taf et ça change tout :rock:

Merci les Fadas !
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Teejay
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Re: Boitier Ohlins et Précontrainte

11 mai 2020 14:57

Désolé si je ne suis pas dans la bonne rubrique.

Après vérification, le moteur de précontrainte qui est normalement fixé par 3 BTR sur la commande du piston s'est fait la malle :sifflo:
les 3 BTR étaient dévissées.
Le piston :
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Le moteur :
Image

J'ai l'impression que les vis ont lâchées car il y a un peut de limaille dans les filets.
Les vis ne prennent que sur 6 filets je trouve ça léger par rapport aux forces exercées.

Je pense changer les BTR pour des plus longues de quelques millimètres sauf si celles ci sont conçues pour justement lâcher en cas de dysfonctionnement du moteur. :shock:

Pour remonter comment dois-je caler le moteur pour que le calage lors du rebranchement n'explose pas tout ? Y a t il un capteur de butée de course ?

Si vous avez des infos je suis preneur ;)
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Re: Boitier Ohlins et Précontrainte

11 mai 2020 20:00

euh.... tu vas loin là....En tout cas pour moi...

Par contre, les :fada: mécaniques sauront te répondre...

Si, si...
:nod:
Lee Diot existe, je l'ai rencontré.
C'est un insulaire...
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Teejay
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Re: Boitier Ohlins et Précontrainte

12 mai 2020 09:20

Suite et fin de l'histoire,
Après un appel chez OHLINS je discute de mon soucis avec Laurent. ( un grand merci à lui )
Il me confirme que la longueur des BTR sont un peu juste d'origine et m'explique la procédure de remontage et m'envoie un éclaté du moteur complet :) Un grand merci à lui.
Apparemment les 1200GS ont le même soucis.
Donc changement des BTR de 20 par des 30. Remontage, purge et après réinitialisation du SCU tout fonctionne normalement.

Voilà si ça peut servir...

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