Conti Roadattack3

[Orsu2b]

Marco, Corrige les km, 48.000 ça fait peut-être beaucoup :rofl: :rofl: :rofl:

[B626]

Marco, Corrige les km, 48.000 ça fait peut-être beaucoup :rofl: :rofl: :rofl:

[Leeroy]

Retour sur le train que je viens d'user de Conti Roadattack3: pilote 102 kg, duo: sds + top case 70 kg, duo chargé: sds + top case 70 kg + valises 25 kg, pilotage plutôt soutenu en duo et très soutenu en solo, principalement du virolo.
Je suis très satisfait 4800 km à l'AR avec 1150 duo chargé, 2400 duo dont 2200 en Corse sur des routes comme on le sait très abrasives, jamais pris en défaut et beaucoup de confiance sur l'avant, de bonnes arsouilles en solo et quelques unes en duo.
Très bonne adhérence sur tous types de conditions et cette longévité permet d'envisagé de bon roadtrip sans être obligé de changer en cour de route.
J'ai cependant à la fin du pneu, en duo chargé sur 200 kms d'autoroute et 100 de nationale détruit très rapidement la bande centrale qui comme le reste était déjà bien usée (je pense quand même qu'il a trop chauffé, régulateur 142).
Je suis reparti sur la même monte et pour l'instant et pas changé l'AV.

Rien a ajouter! Si l'on cherche le meilleur pneu avec les critères grip/longévité, pour moi, le meilleur pneu du marché!
Si jamais, il existe la version GT, avec carcasse renforcé, pour les voyage en duo!

[B626]

Rien a ajouter! Si l'on cherche le meilleur pneu avec les critères grip/longévité, pour moi, le meilleur pneu du marché!

Pas d'accord... avec une configuration pratiquement identique, je fais 7500 kms pour l'arrière et 11500 kms pour l'avant avec des Roadsmart 3 et j'arrive à peine aux témoins.

[Leeroy]

Rien a ajouter! Si l'on cherche le meilleur pneu avec les critères grip/longévité, pour moi, le meilleur pneu du marché!

Pas d'accord... avec une configuration pratiquement identique, je fais 7500 kms pour l'arrière et 11500 kms pour l'avant avec des Roadsmart 3 et j'arrive à peine aux témoins.

Relis le message... je ne parle de celui qui fait le plus de kilomètres...

[marco73]

Rien a ajouter! Si l'on cherche le meilleur pneu avec les critères grip/longévité, pour moi, le meilleur pneu du marché!

Pas d'accord... avec une configuration pratiquement identique, je fais 7500 kms pour l'arrière et 11500 kms pour l'avant avec des Roadsmart 3 et j'arrive à peine aux témoins.

Relis le message... je ne parle de celui qui fait le plus de kilomètres...

Je me demande si un jour je réussirai a dépasser les 5000 bornes à l’arrière


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[Bruno2A]

Je me demande si un jour je réussirai a dépasser les 5000 bornes à l’arrière

Si ça ne te dérange pas de changer tous les 4000 tes pneus, tu as bien raison de t'éclater avec des M7, des S22 ou autres du même genre !
Mais si tu veux changer moins souvent ou faire un trip de 8 à 10.000 kms sans changer de pneus, je conseille vivement les Roadsmart3
Essaie au moins une fois, ils devraient vraiment te plaire car comme toi je suis la plupart du temps en Duo et en Road-Trip avec valises, top case et plus même et je te garantis que tu peux y aller assez fort. Au pire au bout de 4000 tu les changes (ça ne te changera pas de d'habitude :rofl: )

[B626]

Relis le message... je ne parle de celui qui fait le plus de kilomètres...

Question grip, le Roadsmart3 n'a rien à envier aux autres. Et donc, si on ajoute le facteur longévité, le rapport est très avantageux.

[diplomate83]

En prévision du déconfinement et des cols à faire je vais suivre le conseil de Marco et tester les CONTI Road ATTACK 3. Mais voilà ils existent en version normale ou GT. Pour ma part j'irai vers les normaux car à priori plus "souple" pour nos belles, mais si vous avez des avis divergents merci de me donner vos arguments que je lirai avec attention.
Je vous donnerai mon ressenti à l'issue des sorties, j'espère très vite

[Leeroy]

En effet, le GT est prévu pour plus de charge. Monte un GT le jour ou tu pars 1 semaine en Corse chargé et en duo, sinon aucun intérêt!
Et dans ton cas, je peux déjà te dire, aucun intérêt! Tas une multi, mais tu fait toujours l'égoïste avec :rofl: :rofl: , toi tu pourrais même démonter les cales pieds passager, tellement tu ne roule jamais à deux



Mais je vous aime quand même

[diplomate83]

d'abord il faut que tu saches que est égoïste celui qui ne pense pas à moi , ensuite là où tu te trompes c'est qu'actuellement je roule principalement en duo, mon ne pouvant toujours pas prendre sa moto pour cause de son genou qui soule , et enfin tu arrives après la bagarre car j'ai déjà fait monter les pneus et j'ai pas mis les GT

[diplomate83]

Mardi, jour 2 de l'an 1 nouveau , sortie de 400 km en duo entre mer et montagne, mais je reviendrai plus tard et ailleurs sur ce sujet dès que j'aurai fait mon petit montage.
Pour cette nouvelle monte, je suis plutôt positif, un arrière qui ne décroche pas sur les accélérations en sortie de virolos, il accroche bien sur l'angle jusqu'au bout , en revanche je trouve que l'avant manque de précision et donne une sensation d'un léger flou. Je peux pas parler de son comportement sous la pluie, il faisait beau , on verra ça plus tard

[Poiuzt]

Donc plutôt positif, mais pas extatique.

Comparé au S22 ?

[diplomate83]

pas comparable, le S22 est fait pour rouler solo avec le désavantage de devoir aller changer la monte lors d'un long trip, ce qui m'est arrivé en Forêt Noire et ce que je ne veux pas qu'il m'arrive sur le prochain FMW. Je reviendrai au S22 lorsque Nath pourra reprendre son guidon et que je roulerai à nouveau en égoïste comme le dit Leeroy

[Leeroy]

Pardon pardon, c'est top pour vous que vous puissiez quand même profister en duo malgré tout!!
Tu as fait le bon choix! a mon sens, le GT est réservé pour les roadtrip en duo et chargé. Ou si tu roule 95% en duo, ça le fera aussi!

En effet, l'avant est moins précis que le s22 et moins précis que les pneus sport en général. Cependant, le Conti à un profil très sportif pour un pneu sport/touring (bien arrondi et pas plat comme la plupart).

L'arrière, bon courage pour le faire décrocher! Au mieux tu fera une magnifique trace noir, en mode je gère le drift les gars