J'ai eu le déplaisir de retrouver mon clignotant droit cassé (J'ai du taper un rétro en interfiles sur un trajet, m'en suis pas rendu compte).
Je me suis renseigné chez mon DS pour connaître la marche à suivre pour le changer et l'opération m'a été décrite par le chef d'atelier comme facile pour un bricoleur: suffit juste de démonter le plan de carrosserie pour accéder au connecteur.
J'ai trouvé un cligno d'occaz sur eBay (30 Euros au lieu de 70) et me suis mis au travail. Après avoir démonté la carrosserie, déception: contrairement à 2 autres cables dont je vois les connecteurs, le cable du clignotant disparait sous le réservoir à essence
J'ai pas trop envie de dépenser 350 Euros en main d'oeuvre surtout pour des ingénieurs bien relous qui ont eu la mauvaise idée de valider une implantation de cable inaccessible facilement en vue d'une changement de clignotant, assez exposé aux chocs.
J'ai une question: J'ai dans l'idée de couper le cable à un endroit choisi, de mettre un connecteur issu du commerce et de raccorder le clignotant neuf en laissant le cable bien branché là ou il est sous le réservoir. Bien sur il me faudrait un assez petit connecteur deux broches et une méthode pour étancher le tout.
Une idée à ce sujet les amis ?
