*

[bruce66]

ok castor
mais c est curieux que les dvt qui roule fort ( lolo et JJm2a ) consomme pas plus d huile que ca
et que les multi qu roule plus cool en consomme

moutsard tu consomme de l huile toi ?

[Phil38]

*

[jjm2a]

Un peu plus de 4500 kms et rien à signaler.. Le niveau est au 3/4

[castor]

surtout faut voir a la longue! pas se faire une fixation tant que la moto est en rodage , laisser le temps aux pieces de bien se roder les unes aux autres , peu y'avoir des différences au début , la cause , les tolérances admises a la construction du moteur! ça on y peut rien, coup de chance quand on tombe sur un moteur pres des cotes parfaites! mais surtout faut etre patient (ça je sais c'est pas facile quand on roule entre potes) surtout que le moteur ne force pas au début , la récompense est au bout du chemin! rien de bien compliqué suffit de suivre le code 90 130 et toujours avec un moteur qui enroule gentiment sans cogner, pas de cotes a 80 en 6eme a trop bas regime , c'est tout bete mais apres on a un moteur pil poil!!
les 1000 premiers kilometres, c'est tres important , l'huile nettoie touts les résidus de montage, apres la vidange perso, je commence a liberer le moteur une montée en régime limite zone rouge touts les 100 km a peu pres et seulement apres 2000 je commence a envoyer du lourd! vers 5000 le moteur est deja bien liberé, mais il sera le plus performant vers 15000!
mais bon chacun fait comme il veux avec sa moto!!

[jjm2a]

Jusqu'à 2500 j'ai scrupuleusement respecté les preconisations de rodage en essayant de ne jamais être en sous régime..
A partir de 2500, j'ai pris la route des FMW.. La meule a apprécié et moi aussi

De manière générale je n'apprécie pas de rouler en sous régime..

[bruce66]

l faut tirer dedans les

lolo consomme moins car après le rodage il la fait monter dans les tours


si vous rouler trop cool vous aller glacer les chemises


et la vous aller consommer plus d huile qu qui monte dans les tours

bien sur après le rodage des 2500 kms

[jjm2a]

ok castor
mais c est curieux que les dvt qui roule fort ( lolo et JJm2a ) consomme pas plus d huile que ca
et que les multi qu roule plus cool en consomme

moutsard tu consomme de l huile toi ?

Jean-louis roule tres bien également.. :respect: Demandes à sa DVT

[bruce66]

ok castor
mais c est curieux que les dvt qui roule fort ( lolo et JJm2a ) consomme pas plus d huile que ca
et que les multi qu roule plus cool en consomme

moutsard tu consomme de l huile toi ?

Jean-louis roule tres bien également.. :respect: Demandes à sa DVT

je lui ai demandé sus " moutsard" un peut plus haut
pas de réponse
je vais lui demander par sms

[Phil38]

*

[bruce66]

:rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl:

[Phil38]

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[multipat]

Moi également et depuis je suis à 6000km pas de rajout toujours au maxi donc je pense que c'était normal pendant le rodage et je trouve qu'elle se libère de plus en plus et je commence à retrouver presque les mèmes sensations que ma 2010 tout en étant toujours en 106ch pour l'instant je la préfère avec l "échappement d 'origine il ne reste que mettre un pignon de 14 ou une couronne de 43 pour tirer un peu plus court et janvier 2016 pour retrouver les canassons qui manque

[MouTSard]

Yo, Christophe m'a refait le niveau à 5500 km (environ 0,4l) mais pour lui, c'est normal sur les 5000 premiers kil.
Refait 1000 bornes et RAS, çà a pas l'air de bouger.
Mais bon, cà y est, je roule en altitude maintenant

[MouTSard]

Elle commence a bien se libérer, faudra que je la mène au banc..

[bruce66]

tu fait un banc en mode France et 1 avec termi