Heureux possesseur d'une multi depuis deux mois, j'ai découvert pourquoi elles font tant de bruit !!
C'est pour cacher tous les grincements indésirables, comme les plaquettes qui siffle ou le levier d'embrayage qui grince à chaque utilisation. Pour une moto à ce prix là ça fait un peu râler. Mis à part çà c'est un vrai régal par rapport à mes BMW j'ai toujours la Banane des que je monte dessus.
Si quelqu'un a des idées pour réduire ces grincements je suis preneur.
Comme je suis en vacance je ne verrai pas mon DS avant 3 semaines...
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Je sais maintenant pourquoi les Ducati font du bruit
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Re: Je sais maintenant pourquoi les Ducati font du bruit
Pour ma part, les grincement du levier d'embrayage ont disparus en quelques semaines
Par contre, mes plaquettes n'ont jamais siffles ....
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Par contre, mes plaquettes n'ont jamais siffles ....
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Que du bonheur avec ma Multi et les Multifadas !!!!
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Re: Je sais maintenant pourquoi les Ducati font du bruit
ni grincement ni sifflement oualors suis sourd
il vaut mieux se taire et passer pour un con que de parler et ne laisser aucun doute à ce sujet
Pierre Desproge
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Re: Je sais maintenant pourquoi les Ducati font du bruit
je préfère ne pas en parler des fois ou a les attirerait !!!
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Re: Je sais maintenant pourquoi les Ducati font du bruit
Bon il ne me reste plus qu'à attendre mais ce petit couinement me gonfle...
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Re: Je sais maintenant pourquoi les Ducati font du bruit
Alors pour le WD40 c'est déjà fait mais c'est toujours pareil... Par contre j'imagine bien sur les plaquettes...
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Re: Je sais maintenant pourquoi les Ducati font du bruit
Il est préférable qu'un piston qui pousse de l'huile ne fasse pas de bruit.
Dans le levier il y a 2 articulations en pivot : une par rapport au corps du maitre cylindre, celle qui a la plus grande amplitude et une autre au niveau du téton qui pousse le piston ...
Je mettrais de la graisse sur l'articulation du levier avec le maitre cylindre : sortir l'axe (la vis) et graisser les faces planes du levier (dessus et dessous) ainsi que le trou ...
Dans le levier il y a 2 articulations en pivot : une par rapport au corps du maitre cylindre, celle qui a la plus grande amplitude et une autre au niveau du téton qui pousse le piston ...
Je mettrais de la graisse sur l'articulation du levier avec le maitre cylindre : sortir l'axe (la vis) et graisser les faces planes du levier (dessus et dessous) ainsi que le trou ...
- JeanFi
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Re: Je sais maintenant pourquoi les Ducati font du bruit
C'est bien connu ... Chez Renault, tous les jours un bruit nouveau ...
- Poiuzt
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Re: Je sais maintenant pourquoi les Ducati font du bruit
pareil
Lee Diot existe, je l'ai rencontré.
C'est un insulaire...
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Re: Je sais maintenant pourquoi les Ducati font du bruit
Pour ton levier, regarde Si le soufflet cahoutchouc n'est pas percé. Si cest le cas, tu peux encore le faire changer sous garantie. Concernant les plaquettes, tu peux les changer pour des plaquettes SC. ça ne couinera plus.
Ce bruit apparaît à un certain degré d'usure. Donc changé de garniture.
Ou autre conseils ....
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Ce bruit apparaît à un certain degré d'usure. Donc changé de garniture.
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