Durée de vie batterie MTS 2016

[desmoquattro]

Suite à un refus de mettre le contact, je soupçonne la batterie de mon MTS d’avril 2016 d’être en fin de vie malgré une utilisation quasi quotidienne ???

Qui a déjà changé de batterie ?

NB: j’ai découvert à l’occasion d’un passage au DS que les batteries étaient des batteries acide sans entretien et non pas des batteries gel. Je suis déçu


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[scharrach]

Ma batterie à trois ans, pas de problèmes. J'attends qu'elle lache pour passer à une batterie lithium.

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[SMILYTY]

La mienne est de 2016 et se porte bien pour le moment

Jusqu’à quand ??


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[SergeXX]

La mienne est de 2016 et se porte bien pour le moment

Jusqu’à quand ??


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Pareil !
Hint: lorsque je sais que la moto ne roulera pas pendant au moins une semaine, je mets le chargeur Ducati.

J'ai fait pareil sur la moto de ma femme, la batterie a tenu 8 ans

[lolo30]

Jamais eu besoin de changer une seule batterie sur mes différentes motos. Y compris celles que j’ai gardé 3 ans. Et je n’ai même jamais eu besoin de faire un maintien de charge.


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[SergeXX]

Jamais eu besoin de changer une seule batterie sur mes différentes motos. Y compris celles que j’ai gardé 3 ans. Et je n’ai même jamais eu besoin de faire un maintien de charge.

Dans le grand nord, il fait un poil plus froid que par chez toi, du coup comme le froid et les batteries ne sont pas compatibles, un maintien de charge est le bienvenu

[Poiuzt]

Jamais eu besoin de changer une seule batterie sur mes différentes motos. Y compris celles que j’ai gardé 3 ans. Et je n’ai même jamais eu besoin de faire un maintien de charge.

ben moi pareil, et je vis dans les pré-Alpes...
L'hiver, j'hiberne et quand je sors de l'hibernation, la batterie (LI-ION) est toujours OK.

[desmoquattro]

Je sors du DS pour le rappel de la clé de contact, la valise remonte un defaut "batterie faible", mais qui a disparu ...
Peut être lorsque j'ai retiré le fusible.

Tout les matins depuis le début du mois de Février la température est négative, voire très négative.
Donc ça plus les poignées chauffantes à fond, je l'ai peut être un peu creusée.

Après une nuit de charge sur l'optimate, et la température qui remonte, ça devrait tenir.

Sur mon S4R, il m'est arrivé un truc similaire en 2009. C'est à cette occasion que j'ai investit dans un optimate.
Depuis, si la moto reste au garage plus d'une semaine elle est sous perfusion.
Malgré tout cela, elle me semble faible.

à suivre

[Bixente31]

J’ai le même soucis avec l’ultimate
Je me suis posé la question si il était adapté mais logiquement y a pas de raison qu’il soit moins performant qu’un chargeur Ducati. Est ce que je trompe?
Je l’avais acheter quand je roule en mono (690 smc) car impossible de démarrer si la moto ne tournaît pas pendant une semaine.
Quand j’ai eu ma première multi, un modèle 2011, j’avais l’impression que la batterie était faible mais c’etait Pas mieux que bec l’ultimate et la pareil avec le 2015.

[Bruno2A]

J'ai changé la batterie d'origine l'été dernier par précaution. Elle était d'origine et ma Multi avait 5 ans et je partais pour un très gros trip (pas de risque). Et voilà que la nouvelle (donc à peine 7 mois) elle donne des signes de faiblesse
Vérifier au multimètre et tableau de bord, les chiffres sont bons: 12.7 à l'arrêt 14 moteur tournant.
C'est en testant au démarrage qu'on se rend compte qu'elle tombe à 10 juste le temps du démarrage et elle affiche le défaut batterie à partir de 9,5... Bref je suis tombé sur une batterie de merde

Tout ça pour dire qu'une batterie peut tenir de 5 à 10 ans au mieux mais aussi être raide en moins d'un an !

[desmoquattro]

Merci, c’est ce que je pense aussi.
Tout dépend comment elle est mise en service


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[desmoquattro]

7h25 ce matin, démarrage plutôt difficile, le démarreur arrive à mouvoir les gamelles du 1200...
Puis les phares à Led se mettent à clignoter bizarrement, tout un tas de défaut s’affichent sur le tableau de bord( on dit IHM maintenant)
bref!!! La batterie a rendu l’âme.
Après le dernier incident, je l’avais mis sous perfusion une nuit sous optimate, ça l’a réanimée pour deux petites semaines...
Il faut que j’investisse:
- acide
- gel
- Lipo

That’s the question


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[SergeXX]

J'aurais tendence à dire LiPo, c'est plus léger et plus vigoureux MAIS quand je vois ta localisation, ces batteries n'aiment pas le froid. Donc je dirais Gel + Chargeur/mainteneur idoine si la belle ne dors pas dans un garage chauffé et la brancher dès que la moto ne va pas rouler pour une longue période. Et ne pas hésiter à prendre une batterie de bonne qualité et pas un premier prix.

[desmoquattro]

J’étais parti sur une Lipo, vue que la belle dort dans un garage.

J’ai aussi un peut du froid, mais aussi du chaud du à la position sous la selle de la batterie


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[Bruno2A]

Viens justement de prendre une Lithium ! Je la monte cet après midi...
Plus de patate pour animer nos bicylindres, plus léger et plus fiable !
A voir...