DUCATI MULTIFADAS

Aujourd'hui, un "classico" variante B.

Si vous avez suivi les précédents épisodes, vous devez sûrement savoir qu'un "classico" consiste un (petit) tour passant par le col de Mosses et le Jaun Pass (une sorte de boucle). 200 km, pas de quoi fouetter un chat, mais ça dégourdit pas mal et les virolos sont corrects à très chouettes.

Le "classico" variante B, quant à lui, consiste aussi en une boucle, mais vous ajoutez le Gurnigel. 300 km, toujours pas de quoi titiller une chatte, mais je m'égare.

Donc, aujourd'hui, départ avec mon ami d'enfance en MTS.

Ah oui, j'oubliai de préciser: ledit ami, que je n'avais pas vu depuis au moins 25 ans, est venu dernièrement chez moi. Je vous passe les retrouvailles, mais dans la discussion, voilà t'y pas que je découvre qu'il est motard (bah oui, y'a 25 ans, il ne l'était pas, mais moi oui...). Vous devinez comment les choses évoluent et je lui montre ma belle.

Nous sommes en novembre 2013, il fait encore doux.
La journée est magnifique, la moto est là, immaculée.
Contact.
Vraoum...

On se regarde.
Je lui dis: "tenté ?"
Il me regarde, incrédule, mais n'hésite pas plus que le temps d'une remontée de piston à 9'000 t/min.
Il essaie donc.
Oh pas longtemps.
En gros, il a fait 900 m avec.
Il revient.
Il ne me dit rien de plus que "ah ouaiiiiiiss...."
Et on en reste là.

Il y a 3 semaines, je reçois un SMS qui dit, je cite"Salut Karim, je rejoins le club des Multistradeurs. On roule quand ?"


Hé bé, 900m...
Y'a pas, elle lui a tapé dans l’œil !

Bref, comme je disais, je me cite et j'ouvre mes guillemets: "Donc, aujourd'hui, départ avec mon ami d'enfance en MTS".

Il a choisi une Gran Turismo, rouge.
Bon, attention, là je mets tout de suite les points sur les "i": il la voulait blanche.
Mais bon, entre gris béhème et ducati rosso, son coeur a penché.
Et selon moi, il a eu raison (même si c'est dur pour moi de le reconnaître...).
Le gris, je le trouve un poil tristounet, et lui comme moi trouvons que le blanc sied parfaitement à cette machine.

Un Gran Turismo, modèle 2014, avec Ducati Safety Pack et optiques façon Audi.

Du coup, l'occasion faisant le larron, on en a profité pour faire un petit échange, histoire de.
Comme on passait par l'Hongrin, halte à la place d'armes et là j'ai pu enfin répondre à LA question existentielle de tout possesseur d'un 1200 S 2011, monté Mechatronic face à la version 2014 SkyHook: quelle est la meilleure ?


[suspense]


Ben franchement, la 2014, elle marche bien.

Même très bien:
1. elle plonge (vraiment) beaucoup moins (mais c'est principalement dû au couplage des freins, très efficace)
2. elle est méchamment plus souple et plus ronde à bas régime et monte plus vite entre 2 et 5'000 t/min que la 2011.
3. tenue de route plus "confort" = elle amortit très bien et préserve mieux ses passagers
4. je suis en full + ligne complète Termi, lui en full + silencieux Termi: en gros, le moteur 2011 est plus rageur entre 7 et 9'000 t/min, plus sauvage quoi. Le moteur 2014 est bon, même très bon, mais il est un peu trop policé à mon goût.

Mais keskelle est lourde.
La vache !
Un âne mort.


Face à ma gazelle, elle tire, tenez-vous bien, plus de 30 kg sur la balance.
Et ça se sent.

Comment vous l'expliquer.

Ma gazelle bondit de virage en virage, tandis que la Gran Turismo ne fait que les enrouler.
Je ne sais pas si ça reflète ce que je veux exprimer: en gros, je peux prendre des trajectoires avec ma 2011 qu'il est difficile de maintenir sans effort et sans cravacher avec la 2014. Le changement d'angle est lourdingue en 2014 (y'a plein de trucs lourds qui te retiennent vers le bas) et mon passage de courbe est bien plus efficace avec ma gazelle, qu'avec cette 2014.

Verdict ?

Ben je suis très (mais alors) très bien avec ma mienne.

La 2014 corrige certes quelques défauts, mais le moteur plus sauvage, la légèreté et l'agilité qui caractérisent ma MTS 1200S de 2011 font que mon cœur, ma raison et mon bon sens me disent: garde-là, mon gars !
Et moi je dis .

Ce n'est donc pas cette version 2014 qui me fera hésiter.
On verra en 2015.
Mais d'ici là, gaaaaaaaaaaz, et sans vergogne !

Sinon, très chouette journée, temps très bien et routes dégagées, un bon moment.
Mon ami a découvert avec joie que sa boîte de vitesses souffrait des même défauts que la mienne.
Et je lui expliqué comment y faire face. En gros, je lui ai juste dit que c'était normal:
- année 1: tu pestes, tu te testes tous les réglages, tu penses à des shiffters, tu penses à des nouvelles commandes
- année 2: tu commences à t'y faire
- année 3: tu n'y penses même plus...
:lolo:

Enfin, je devais un peu (souvent) attendre: bah ouais, il débute et en plus il doit gérer plus de 30 kg supplémentaires, et de surcroît mal placés. Mais sinon ça c'est bien passé. Il commence à piger les trajectoires, mais reste encore tout surpris de ne jamais me voir freiner (même que ça l'a un peu dégoutté ). Cela dit, avec tout ce poids mort, quoi de plus normal: l'attraction joue son rôle...

Vivement le FMW.

moi non plus j aime pas utiliser les freins

c'est vrai, ça grince et ça écrase les [censuré].
:rofl:

c'est quoi les freins

C'est sur : une Alpine Peak 2011, ben c'est dur de trouver mieux.
Puis en 14/42, elle reprend bien à tous les régimes. Faut juste gérer
ce p..... de faux point mort sur la 5.
En tout cas, c'est vraiment cool que t'ai un compagnon d'aventure Karim

Bon, ce WE, petit tour du Mont-Blanc.

Petit retour sur le passé: suite aux invitations "sur-le-coup" des poteaux Marco73, Desmobolo, je décidais de tenter le coup. Mais pour ce faire, soit il fallait partir super tôt (et bon, certains connaissent mes capacités disons toutes relatives à ternir les délais) soit partir la veille. Suffisait juste que je trouve où crécher, et ni une ni deux j'étais invité chez l'ami Marco. Le temps de tout caler, et me voilà parti comme un grand (avec 1 heure de retard sur le planning, car une famille, ben c'est plein d'imprévus, surtout quand c'est pas le moment...). Je savais que nous ne serions pas seuls et que d'autres nous rejoindraient: Damien (que je découvrais pour la première fois), Gixou et sa compagne (que je découvrais aussi) et (autant l'avouer tout de suite) un couple dont je n'ai pas réussi à me souvenir des noms (ce dont je m'excuse humblement, ma mémoire me jouant parfois des tours pendables ). Bref, ça promettait...

Et ben c'était bien. Même très bien.

Le temps était top (ni trop chaud, ni trop froid), les conditions de circulation des plus "libre" et les routes, ma foi, fort viroleuses et bien sympathiques à négocier, tout en finesse, mais avec rythme ! L’accueil chez Marco fut parfait, quelques soucis avec un capteur ABS sur ma mienne, avec comme effet de bord un compteur km HS et le témoin ABS allumé en permanence. Du coup, j'ai comme qui dirait fait passer 1'000 bornes dans la case "km virtuels" car ils ne furent pas décomptés par l'ordinateur de bord. D'un autre côté, j'avais plus de tachymètre non plus. Ben vous savez quoi, c'est vachement plus simple sans: beaucoup moins de stress, on adapte la vitesse en fonction des conditions et voilà: fluide, sécure, et tout, et tout: on devrait y penser, je suis sûr qu'en enlevant le tachymètre, les gens rouleraient mieux.
Le retour fut quant à lui sans histoire et très [censuré] car tout plat.

Non, franchement, rater l'occasion aurait été une erreur, voire une faute.

Mais jugez plutôt:

Nous avons joué sur un petit territoire rempli de montagnes plein de routes faites pour nous, les Alpins:


Au départ, mode solo.
Passage "classique" du Pas-de-Morgins pour me rendre sur AlbertVille en rejoignant la route des Grandes Alpes.

Petite pause à Taninges:


Arrivée au col de la Madeleine (avec 30' de retard, sorry, sorry...), je retrouve Marco73 et Desmobolo:


Et à gauche, on voyait ça:


Puis, à trois, nous sommes partis nous détendre les jantes au col du Chaussy:


En passant on a vu ça:


Marco a parlé à l'oreille de sa Multistrada:


On s'est noyé dans des lacets verdoyants:

(les petits murets qu'on voit, perdus dans le vert, c'est quand la route déborde...)

Desmobolo nous a quitté (pour mieux nous retrouver le lendemain) et c'est à deux que nous dévorons le col du Glandon:


Puis Marco, après réflexion, décida que somme toute, une Multi, c'est mieux qu'un vélo pour le Glandon...


Puis nous montâmes sur le col de la Croix de Fer, ce qui m'a permis de réfléchir (oh guère longtemps, mais quand même quelques secondes) aux destinées des maquisards


On est descendu...


... et on est remonté chez l'ami Marco.

Moment de détente, repas amical, nuit reposante, réveil sous de bons auspices:

(c'est que voit quand on se lève et qu'on ouvre les volets chez Marco. Y'a pire comme vue, non ? Encore merci Marco pour ton accueil)

Départ à 0730


Pour rejoindre Desmobolo, son épouse et les autres comparses du jour, dont Damien à 0845 pétante à Albertville:


Le temps de boire un p'tit x'press, d'attendre les retardataires et hop let's go !

On monte aux Saisies, on admire son barrage...


... sous une cascade:


On passe par le "Cormet de Roselend", nom étrange pour un lieu étrange peuplé de gens étranges:


On profite aussi parfois de la vue. Ainsi, à gauche...


... et à droite, pas la même ambiance:


Nous arrivons au col du Petit St.-Bernard.
Et devinez qui attire les regards ?


Multi contemplant le Mont-Blanc:

(c'est celui dans les nuages. Et c'est le plus grand, pour ceux qui n'auraient pas compris)

Petite halte à Morgex (près d'Aoste), histoire de rassembler le groupe:


Et départ pour le col de Grand St.-Bernard, point d'orgue du trip !!!
La route, un régal.
Même que des teutons ont tenté de nous titiller sans toutefois nous toucher, ne serait-ce que du bout de leurs tneus... euh pneus. Mais je m'égare...

Donc, le col de Grand St.-Bernard, encore sous la neige:


Et Marco qui se demande bien ce que fichent les autres: ils en mettent du temps !


On redescend côté suisse sur le lac de Champex où nous nous sustentâmes au bord du lac.
Et tout d'un coup, telle la sainte cène, Dieu nous a éclairé (enfin, surtout Desmobolo)...



J'ai quitté la joyeuse bande à Martigny, le cœur heureux d'avoir pu partagé ces moments de passion multistradienne avec Marco 73, Desmobolo, Damien, Gixou et les autres ( "les noms, Marise ? J'ai pas retenu, Jean-Pierre" -> excuses contrites et tout et tout)...

Merci à tous pour ce très bon moment.
Merci à toi Marco pour ton accueil.

Bientôt en août, une virée dans les alpes helvétiques organisées par votre serviteur, un peu comme la dernière fois mais en mieux et en plus cool. Avis aux amateurs (info suivront pour ceux que ça tente déjà) !

merci pour le cr
mais fabaup il était avec i pour roule ce week
desmo, marco et damien il me semble

Bah oui, Damien, qui a parlé de Fabaup ?

Hein, qui ?

Merci pour le CR, que de beaux payasages,

Je me disais bien.... Je n'avais pas vu de gazelle autour du Mont Blanc alors que j'en ai vu une avec deux autres fadas dans le sud....

Merci pour ce super CR !!!
Si ma moto veut bien, suis candidat !!!!

Bonne bourre !!!

Super ton CR Poiuzt et moi s'est bien Damien

Merci oh grand Karim toujours aussi d'attaque que ce soit en prose ou sur gomme

Petite digression sur les routes du Jura.

Dans mon imaginaire, à part les Alpes (voire les Pyrénées, je veux bien le concéder), ben y'a pas grand'chose. C'est vous dire si mon imaginaire est limité. Bien sûr, je reste conscient que bien des routes "topissimes" existent ici ou là, mais bon, c'est pas toujours la porte à côté. Donc, je me concentre sur mes routes (qui sont déjà pas mal, cela dit).

Toujours à propos de ma représentation des choses, le Jura était pour moi quelque peu "plat". Oui, bien sûr, côté Mollendruz, Marchairuz, col de la Faucille: des classiques, certes, mais bon, on en fait vite le tour. Et c'est relativement court. Et le bitume, l'est pas au meilleur de sa forme. Mais si on cherche bien, il existe une route qui est juste P-A-R-F-A-I-T-E à tous points de vues: routes dégagées, circulation inexistante (ou quasi), virages à gogo, revêtement bitumeux nickel, paysages de carte postale ...

Laquelle ? ben celle-là:


Elle part du Locle (patrimoine Unesco, pour info) et arrive à St-Croix (bled paumé dans les hauteurs). Elle ne paye pas de mine, comme ça, mais croyez-moi, elle vaut LARGEMENT le détour !

Moi, c'est bien simple, c'est une des meilleures que j'ai faite à ce jour, que ce soit en terme de trajectoires, de pilotage, de sensations de faire corps avec la MTS, de ressentis, de pur plaisir, de banane dans le casque: elle est dans mon top 5. Et je vous la conseille plus que vivement.

Donc, si par le plus grand hasard vous passez dans le coin, vous pouvez me faire signe ou, comme des grands, la faire tout seul. Dans ce cas, faites-la bien dans le bon sens (l'autre ça va, mais on se rend vite compte que c'est pas le bon...) !

Fin de la digression.

Noté pour Le Locle -> Sainte Croix. J'irais y promener mes roues la semaine prochaine.

Merci pour l'info.