DUCATI MULTIFADAS

Orsu2b a écrit :N'étant pas Rossi, je suis bien content d'avoir des roulettes sur les côtés ...

:rofl: :rofl: :rofl:

HAPPY du débat !!

Recentrons le sujet !!

Quand on est dans une grosse pente, après un freinage d'urgence et un moteur arrêté, 1ère enbrayee , la moto ne bouge pas sibylle est droite

Pour la redémarrer et repartir en sécurité , c'est une fonction super utile !!!

Maintenant, au feux rouges, c'est du luxe, je l'admets....
C'est bon le luxe non ??


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Perso en montée je le fais encore à l'ancienne. Par contre la ou j'aime le système c'est quand tu es à l'arrêt en montée ou en descente (oui parce que ca marche aussi en descente) et que tu dois rester au point mort ou débrayé et lacher ton frein, pour p.ex. sortir un truc de ton sac réservoir/poche/... ou simplement ouvrir la visière parce que t'as chaud la dessous, ben c'est vachement pratique

C'est bien ce que je dis
Du luxe !!!

Même pour se gratter le nez !!! Du vécu !!!


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moi, je suis d'accord avec Bruce...

Mais d'un autre côté, faut savoir vivre avec son temps.
Sauf que:
- on ne peut plus rien faire sur ces motos sans passer par l'ordinateur
- elles sont tellement bourrées de capteurs que lorsqu'un seul ne fonctionne plus, la moto ne roule plus (je caricature à peine)
- elles lissent les difficultés et nous habituent à moins réfléchir avant d'agir

Bref: piloter une moto n'est pas la conduire.
Avec toutes ces aides, on en vient à la conduire et à ne plus la piloter.

Poiuzt a écrit :moi, je suis d'accord avec Bruce...

Mais d'un autre côté, faut savoir vivre avec son temps.
Sauf que:
- on ne peut plus rien faire sur ces motos sans passer par l'ordinateur
- elles sont tellement bourrées de capteurs que lorsqu'un seul ne fonctionne plus, la moto ne roule plus (je caricature à peine)
- elles lissent les difficultés et nous habituent à moins réfléchir avant d'agir

Bref: piloter une moto n'est pas la conduire.
Avec toutes ces aides, on en vient à la conduire et à ne plus la piloter.