Michelin Power RS

[Poiuzt]

fermé le samedi ?

[diplomate83]

Non mais faut prendre RDV. Si besoin fait signe je m en occupe

[Poiuzt]

ben je le saurai vendredi, en fin de descente...
Difficile de dire avant.

[Poiuzt]

Bon, voilà, je largue les amarres pour ma descente dans le sud.

Voici l'état du pneu avec 260 km


On peut constater que l'usure est régulière, mais bien là après ces quelques km.
On ne peut que réaliser à quel point les repères sont déjà atteints...

Cela laisse songeur.

Voyons son état dans 1'000 km...

[diplomate83]

waouuuu moquette pour la belle

[Poiuzt]

de la moquette ?


où ça ?
le vert, là ?
non, c'est un espèce de béton lissé vert, fait en 1973...
tu le verras vu que tu y poseras tes pneus dessus.

[Poiuzt]

bon, retour au post.

AVERTISSEMENT: IL N'Y A PAS DE PHOTO PARCE QUE L'AUTEUR N'A RIEN TROUVER DE MIEUX QUE D'OUBLIER DE LA PRENDRE
Faudra donc me croire sur parole (j'ai un témoin, cela dit, qui pourra confirmer ce que je dis) et me faire confiance (ça, c'est plus personnel et je vous laisse juger par vous-même)

Alors voilà, j'ai fait ma petite virée que je vais désormais appeler : LE TOUR DES AMIS !
Que je remercie de tout mon cœur pour m'avoir accueilli avec autant de chaleur et d'avoir partagé du temps avec moi !
Le TDA (cad le TOUR DES AMIS) passe uniquement par des virolos, UN-NI-QUE-MENT !
Cela va des ALPES en passant par les BAUGES, en sillonnant les gorges du VERDON ou du DALUI, tout en savourant le MERCANTOUR, les ALPES MARITIME et le VAR ! Tout un programme...

Donc, pour ce TDA 17-1 (cad le TOUR DES AMIS 2017 - tour #1), je suis parti avec ces RS.
2'500 km prévus.

J'ai fait 1'500 km très sinueux avec ces pneus et j'ai perdu 3,2 mm sur le dessus et 3 mm sur les côtés (certains repères sont proches d'effleurer).
Reste moins de 1,5 mm avant de rentrer dans les zones douteuses...

Je dois d'abord dire que le grip du pneu est parfait (en tout cas sur le sec, bikose pas eu de pluie durant ce TDA).
Je dois aussi dire que ce pneu est plus souple que les autres (la carcasse est conçue pour), il se déforme aisément, ce qui permet de gonfler correctement (au lieu de baisser les pressions pour forcer la déformation). Du coup, ça tient fort, sans faillir.
Je dois ajouter que la tenue sur l'angle est parfaite et le pneu accepte le freinage sans broncher.
Enfin il faut noter le parfait équilibre naturel du pneu (qui se monte sans plomb sur toute jante correcte).
Non, franchement, il est collé à la route, ce pneu.

Sauf que, sauf que : ce pneu aurait fait max 2'000 km (avec mon mode de conduite)
Après, faut faire attention car sa souplesse naturelle aura tendance à trop le déformer, ce qui accélère l'usure, d'où les états décrits par certains.
Et moi je ne voulais pas tenter le diable en revenant sous des trombes d'eau avec des pneus trop usés...
2'000, c'est quand même peu.

Sur les conseils de l'ami Diplo, j'ai fini ce TDA 17-1 en Bridgestone S20 evo.
Je vous dirai ceci: j'aimais les MICH', je suis devenu fan des S20 E : vif, précis, garde son angle sans broncher, peu sensible aux raccords et autres surprises du revêtement, collé à la route (quel que soit l'angle), donne énormément de confiance et en fait convient mieux à mon style que le MICH => Je me réjouis d'essayer le S21.

Conclusion : Le MICHELIN RS est un très très bon pneu, croyez-moi.

Il a juste tendance à trop s'user.
Mais ses qualités sont indéniables : il s'inscrit entre le PP3 et le POWER CUP, ce qui, vu sa "tendresse", justifie les 2'000 à 2'200 km de durée de vie.

Cela dit, en ce qui me concerne, je ne trouve pas acceptable de payer ce prix pour un pneu qui dure moins que le PP3 (qui est du coup à mon sens plus cohérent pour nos montures).

Et comme je vais maintenant profiter de mon S20 E ...

[ponpon]

Merci beaucoup poiuzt
Pour ce magnifique compte-rendu, où devrais-je dire 'conte rendu' la relève de bruce de gomme est assurée


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[SMILYTY]

Un plaisir de partager ces quelques km !!

Merci !!


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[diplomate83]

et hop un adepte de plus pour les bridg