DUCATI MULTIFADAS

Ha ouai, bah du coup je vais le laisser à sa place, de toute façon il tombe pile sur et sous mon pied.

boaf , de toute façon tout touche , sélecteur ,repose pied et béquille latérale! et pas besoin de faire du circuit pour ça , alors suffit de penser a se déhancher pour éviter ce problème quand on roule un peu fort, on en a déjà parlé! faudrait l'ensemble des commandes et repose pieds un poil plus haut!
et c'est moins important qu'avoir des problèmes de passage de vitesse !

castor a écrit :boaf , de toute façon tout touche , sélecteur ,repose pied et béquille latérale! et pas besoin de faire du circuit pour ça , alors suffit de penser a se déhancher pour éviter ce problème quand on roule un peu fort, on en a déjà parlé! faudrait l'ensemble des commandes et repose pieds un poil plus haut!
et c'est moins important qu'avoir des problèmes de passage de vitesse !

mais du coup, on perdrait un peu aussi en esprit MTS.
A force de vouloir en faire une pistarde, on en perd sa philosophie initiale.
Moi, je l'aime bien comme elle est.

Et de temps en temps, un petit point mort entre la 4 et la 5 (tout comme vous).
Mais ça fait partie du caractère.
Et on s'y fait.
Selon mon humble avis.

Pour moi ce n'est pas du caractère, mais de la mal conception. Ses 150 ch sont du caractère pour moi par exemple à contrario.

les boites qui merdent , c'est du défaut qualité , certaines le font d'autres pas!
pour le reste, la prise d'angle est suffisante pour le concept trail sportif, mais c'est bien connus on en veux toujours plus, et la moto nous en donnant la possibilité c'est dommage de ne pouvoir en profiter a cause des commandes un peu trop basses! mais quand ça frotte on a déja un bon angle !! on est pas tous des marquez en puissance

moi je dis

castor a écrit :les boites qui merdent , c'est du défaut qualité , certaines le font d'autres pas!

Il y a des gens qui ont des multistrada avec une boîte douce qui ne leur fait jamais de faux point mort ?

Mais non, ça c'est une utopie.

Supermot76 a écrit :

castor a écrit :les boites qui merdent , c'est du défaut qualité , certaines le font d'autres pas!

Il y a des gens qui ont des multistrada avec une boîte douce qui ne leur fait jamais de faux point mort ?

Quand t'as roulé BMW pendant 9 ans, tu apprends à bien verrouiler tes vitesses. Du coup sur la multi en 26500 km je n'ai eu que 2 faux point morts et à chaque fois c'est parce que je n'avais pas bien verrouillé ma vitesse.

Il faut donc peut être chercher de ce coté...

Aucun soucis de boite sur mes 3 Ducat'

Ok, je n'en lisais que du mal. Tant mieux alors !

non franchement, même avec mon esprit critique, je ne peu pas dire que j'ai des problemes avec la boite, et pourtant je monte très souvent les vitesses sans débrayer , et surtout elle s'est bien adoucie avec le temps !

Moi ce qui m'inquiète c'est que ça s'empire justement pour la dureté de la 1 et 2 depuis que je l'ai (j'ai maintenant un peu moins de 6000km)

ah...

paske moi, pareil que Castor (sauf que je ne passe pas les vitesses à la volée): la boîte n'est pas parfaite, mais quand on prend le coup (bien caler les vitesses lors des passages et, je l'ai remarqué, certaines passent mieux quand on atteint un certain régime), ça fonctionne.

24k km, pas de problème particulier, ni tendance à se dégrader.

Supermot76 a écrit :Moi ce qui m'inquiète c'est que ça s'empire justement pour la dureté de la 1 et 2 depuis que je l'ai (j'ai maintenant un peu moins de 6000km)

Il y a peut-être un petit calage du tambour de sélection à refaire ...