DUCATI MULTIFADAS

Et vous serez fin prêts pour le FMW

diplomate83 a écrit :Et vous serez fin prêts pour le FMW

Pour les FMW, j'hésite de plus en plus entre la PP et la DVT..
Si je parviens à faire 2500 kms avec la DVT.. Ce qui ne devrai pas tarder.. Ça risque d'être un choix très compliqué meme si la DVT est en version FR.. Je ne l'aurai jamais cru

vu les routes que nous allons emprunter la version Fr devrait faire l'affaire.
Et puis on est pas là pour savoir qui c'est qui a la plus grosse ça m'arrange

Je comprends que tu t'inquiète pour la santé des Multifadas.. Mais ils sont tous grands et doivent se répéter que le plus important c'est de rentrer

Après, une version FR n'est pas forcément plus secure qu'une full.. Avec une full tu peux facilement combler le petit retard pris dans une courbe.. Avec une Fr tu évites de trop ralentir en courbe pour ne pas te faire pourrir dans le bout de droit qui suit..

Dimanche dernier, avec Multi20, j'ai roulé derrière trois furieux.. Avec la DVT FR ,en rodage limitée à 6000 trs, c'était très très sport pour suivre.. Avec la PP en full, j'aurai été plus facile sans prendre de risques..

On va pas faire un rallye au fmw . Et si à un moment ça tire du gaz, pour pourra suivre en version fr. il y a dans le groupe des Multi en Fr que je n'ai jamais vu à la ramasse par rapport aux full.
En tout cas c'est mon avis.

Au fmw mon rodage sera terminé et je parie qu'avec le couple du DVT, je pourrai lécher le cul de tous les autres. La seule limite sera la qualité de pilote. Ou plutôt mes défauts !

pour info en 2013 nous avont fait le fmw dans les alpes en duo avec une 2012 neuve pignon de 14 origine
la moto prête 3J avant le depart
petit pres rodage 320kms en Andorre
revision des 1000 kms sur la route du fmw a Grenoble
1800 kms de cols dans les alpes francaise
pneus change a 2800 kms
apres fmw en suisse arrive a perpignan
4850 kms

et bien c était super et on nous a pas attendu

Je sais très bien qu'il ne s'agit pas de faire un rallye.. Ni même d'établir un classement.. Mais le plaisir peut prendre différentes formes.. Celle d'enrouler, celle de mettre du gros gaz de temps en temps.. Les deux pour certains..
Après il est clair que nos limites devraient être plus faciles à atteindre que celles de nos bécanes.

Le but de mon message initial était simplement de dire que la DVT, même en FR est plutôt surprenante.. L'essai d'une 2013 en Fr l'an passé ne m'avait pas procuré la même sensation.. J'avais été plutôt déçu.. Ce qui est loin d'être le cas avec la DVT..

Pour résumer, je prend beaucoup de plaisir avec la DVT, même en FR.. Et j'en prend egalement beaucoup avec ma PP en full.. Même si ce n'est pas la même chose.. D'où le choix cornélien qui se profile..

L'idéal serai la DVT en Full..

a mon avis quelque soit ton choix tu devrais pas t'ennuyer

bruce66 a écrit :pour info en 2013 nous avont fait le fmw dans les alpes en duo avec une 2012 neuve pignon de 14 origine
la moto prête 3J avant le depart
petit pres rodage 320kms en Andorre
revision des 1000 kms sur la route du fmw a Grenoble
1800 kms de cols dans les alpes francaise
pneus change a 2800 kms
apres fmw en suisse arrive a perpignan
4850 kms

et bien c était super et on nous a pas attendu

J'entends et je comprends.. mais le pb n'est pas tant de savoir si je parviendrai à suivre mais de faire le choix entre une FR et une Full.. et jamais je ne pensais avoir à faire ce choix.. puisque jusqu'alors j'étais sur de ma réponse..

Pour ce qui est de suivre, je ne me fais pas de soucis.. quelque soit mon choix, Il y aura toujours quelqu'un ou quelques uns capable(s) de me pourrir et quelques uns que je pourrai pourrir

diplomate83 a écrit :a mon avis quelque soit ton choix tu devrais pas t'ennuyer

C'est clair

diplomate83 a écrit :a mon avis quelque soit ton choix tu devrais pas t'ennuyer

C'est clair. Moi, je suis serein. Je sais qui a fait les Roads Book. Y a que çà qui compte :rofl:

il faut que je mérite le surnom que m'a donné Régina : the K.O.R.B.

C'est vrai que c'est un choix difficile !!'
2 Multi..... Et pourquoi pas les 2 ????
Tu viens avec une remorque et tu choisira chaque matin, en fonction de la météo et en fonction de ton groupe .....


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

SMILYTY a écrit :C'est vrai que c'est un choix difficile !!'
2 Multi..... Et pourquoi pas les 2 ????
Tu viens avec une remorque et tu choisira chaque matin, en fonction de la météo et en fonction de ton groupe .....


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

C'est une idée à creuser.. Tant qu'à faire je prends un camion pour tracter comme ça je peux mettre les pneus et toute la logistique qui va avec en fonction du terrain, de l'humidité dans l'air..

Le plus raisonnable serait que je revende la PP. Mais j'aimerai d'abord essayer la DVT avec la ligne... Avant de me séparer de mon missile qui grimpe aux arbres

J'ai la solution:

Tu prends la DVT et je prends ta PP: quand tu veux échanger, tu fais signe...

Présent pour rendre service à un copain