DUCATI MULTIFADAS

pneu monte d origine , sur la mts 2015

qui les a déjà essaye sur mts de 2010 a 2014 ?

sur la nouvelle mts quelle est votre impression ?

une différence entre les scorpion trail et les scorpion trail 2 ?

Ils ne l'ont pas mis que sur l'avant le 2?

il me semble que c est un train de pneu complet en trail 2

*

Je n'ai jamais roulé avec les Scorpion Trail de première generation..
Je n'ai donc pas de point de comparaison entre les deux versions.

Par contre, ces pneus fournissent de bonnes sensations.
La moto se couche très facilement et tient le cap sans broncher..

Évidemment, en période de rodage, je me contente d'enrouler sans brusquer la bête.. Mais je suis agréablement surpris par les pneus.

Ben ils sont corrects.
J'aime assez le profil : moto très vive mais bonne stabilité
J'ai pas vraiment testé le grip car rodage... je te dirais après le GP du 15 pour çà
Par contre, grosse amélioration sur l'humide et le bien mouillé qui était son principal point faible : 100 bornes sous la pluie en mode tapette et RAS. Ce qui n'était pas le cas des anciens même dans ce mode
Pour la longévité : faut pas rêver ! Ils iront pas plus loin car même à 4000 tours elle arrache du pneu cette bécane

Aujourd'hui (1er mai), sortie avec le Ds Ducati d'Ajaccio qui est venu avec sa Multi 2015 déjà rodée.. Comme je me doutais que ça allait allumer un peu.., j'ai pris la PP.. Ce fut une bonne idée..

Nous étions 8.. Quelques uns, dont le Concessionnaire, roulaient assez fort.. Lors d'un arrêt, nous avons regardé le pneu arrière sur la Multi DVT.. Il manquait des morceaux..

Ce pneu est donc très bien pour enrouler mais dès qu'on tape dedans comme un goret, sur une route abrasive, il donne des gros signes de faiblesse sur la zone extérieure.. et la bécane n'était qu'en 106 cv.. avec un 15/40..

Moralité : Dès la fin du rodage, je mets autre chose..

un pneu qui bouloche c'est normal et meme bon signe pour le grip selon le roulage.

Par contre quand tu dis "manquait des morceaux"....ça fait peur.... :rofl:
pourrais tu être plus précis...??? (voire photos)

PipeRigate a écrit :un pneu qui bouloche c'est normal et meme bon signe pour le grip selon le roulage.

Par contre quand tu dis "manquait des morceaux"....ça fait peur.... :rofl:
pourrais tu être plus précis...??? (voire photos)

Il manquait bel et bien des morceaux.. Sur le côté à la jointure entre le côté et le flanc..
Des bouts de 1,5 à 2 cm de long sur 5 ou 6 MM de large.. Sur 2 à 3 MM de profondeur..

J'ai pas fait de photos.. Je verrai lundi ou mardi si je passe à la concession..

Édit : Ca ne me semble pas tout à fait anormal vu l'arsouille.. Ce ne sont pas des pneus sports mais des pneus Touring qui permettent une allure soutenue mais pas très sportive.. La, le gars l'a couchée et recouchée.. En étant parfois en légère glisse.. Pour contenir les furieux lancés à ses trousses (tous en full)

elle font 427Cv les multistrada en corse???

non je deconne

Mais si t'as l'okaz de faire qqs photos des bouts arrachés sur 2cm... cela m'intéresse!

Donc Bruce,
Je confirme pour la tenue sur le mouillé : Ventoux en mode enroulé et RAS
Pour le Grip en Touring Dynamique çà va bien, même très bien.
Mais en mode sport t'as le tableau de bord qui devient un vrai sapin de noel : il passe pas bien le couple et la puissance à partir de 5500 et 2 grosses virgules. Ou alors pb de température.
Donc, pour le touring, ils sont top. Mais après...
Par contre, j'ai pas observé de déformation particulière

merci les fadas pour le retour d info

le coté qui part en morceaux , c'est pas normal , peu importe la situation (surtout en 100cv) , mais je me demande qui dans ceux qui envois du gaz garde les montes d'origine ! vu que quand on prend vraiment de l'angle ils glissent du cul (je parle des anciens)

jjm2a !!

Les traces que tu as observé sur les pneus de ton DS, elles ressemblaient à çà ??

Waouuuu ????


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