DUCATI MULTIFADAS

supers reportages. je te remercie de changer le titre pour un plus explicite

même si j'ai des réticences qu'en au choix de la déco.

Génial !!! Merci !!!!


Effectivement, tu devrait changer le titre pour qu'il soit plus accrocheur !! Il faut voir ces vidéos !!!
Bon, celle de la déco, j'suis pas franchement emballé... Mais avec de beau Stickers, la méthode est top !!

Les paysages somptueux !!! et on voit bien là, les capacités magique de cette machine....
Le pilote a un casque qui prends beaucoup de place sur l'image.... Dans le rétro, j'ai cru voir le Senna10C... J'espère qu'à l'install, le mien ne laissera pas trop de casque dans l'image (Et toi Diplô, ça le fait comment??)

Enfin, et c'est l'Enduriste (formé DRE ) qui parle, le pilote à une position bizarre sur sa moto... Vachement en avant :::
A aucun moment on voit à l'écran l'avant de la moto, ne serait ce que la bulle ou le compteur !!!
En OffRoad, on est plus souvent bien en arrière qu'en avant !!! Enfin, c'est mon avis...

En tout cas, si MouTSard ou KouTMard lis ce post, il n'aura pas de mal à nous concocter un super Road Book dans la région !!! :rofl: :rofl: Au boulot !!!!!

@ jeanfi : avant qu'il y est trop de réponse dans ton post j'en ai changé le titre. J'espère que tu roules plus vite que ce que tu réagis sur le fofo car sinon t'es un poireau :lolo: :lolo: :lolo:
( en Corse on appelle ça la magagne, en provence la branchouille, à la TV le bashing )

SergeXX a écrit : En général le pilotage debut est majoritairemernt sur l'avant, et plus tu accélères plus tu va compenser en allant vers l'avant pour revenir en position 'neutre' au dessus des poses-pieds. Et c'est pas moi qui le dit...

Suis bien d'accord avec lui sur une machine qui fait 100 kg !!!! :lolo:
Par contre, sur nos monstres de +260 kg, les choses sont tout de suite différentes !!!
Et en OffRoad, la position est sur l'arrière grave !!! Regardes les motards des grands raids ou même le Dakar ...

En fait, on devrait dir Multi OffRoad et non pas Multi Enduro !!

diplomate83 a écrit :@ jeanfi : avant qu'il y est trop de réponse dans ton post j'en ai changé le titre. J'espère que tu roules plus vite que ce que tu réagis sur le fofo car sinon t'es un poireau :lolo: :lolo: :lolo:
( en Corse on appelle ça la magagne, en provence la branchouille, à la TV le bashing )

Heu ... c'est quoi un poireau ?
Sinon, ce soir j'aurais appris de nouveaux mots ...

Coul !!!


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SMILYTY a écrit : En tout cas, si MouTSard ou KouTMard lis ce post, il n'aura pas de mal à nous concocter un super Road Book dans la région !!! :rofl: :rofl: Au boulot !!!!!

Ben, je finis de m'équiper, je vais m'entrainer et je devrais attaquer les recos au début du primptemps
Je viens juste de monter mes pneus neige
En tout cas, un beau partage de vidéos là !!!

SMILYTY a écrit :

SergeXX a écrit : En général le pilotage debut est majoritairemernt sur l'avant, et plus tu accélères plus tu va compenser en allant vers l'avant pour revenir en position 'neutre' au dessus des poses-pieds. Et c'est pas moi qui le dit...

Suis bien d'accord avec lui sur une machine qui fait 100 kg !!!! :lolo:
Par contre, sur nos monstres de +260 kg, les choses sont tout de suite différentes !!!
Et en OffRoad, la position est sur l'arrière grave !!! Regardes les motards des grands raids ou même le Dakar ...

En fait, on devrait dir Multi OffRoad et non pas Multi Enduro !!

En off road on pilote sur l'avant c'est sur et position neutre quand ça roule, tous autre position demande évoluer avec 100 ou 300 kg.
L'adhérence sur la roue directrice c'est mieux .......


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Merci des conseils !!!!
La réalité est un peu différente quand on est en action...
On fait ce qu'on peut !!!


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