DUCATI MULTIFADAS

Salut à tous,

auriez vous des conseils pour les réglages de suspensions ?
en dépit des frimas, je me suis mis à attaquer un peu et je constate que
- sur les freinages un peu violent la moto à tendance à un peu se désunir ( pneu avant qui cherche son grippe et arrière qui déleste )
- dans les virages amples pris vite avec alternance droite gauche ou gauche droite on sent un peu de guidonnage

merci

Waouuuuu

Je n'attaque pas comme un pistard, on peu dire que je réussi à suivre les Multifadas les plus fadas , mais je n'ai jamais eu ce phénomène, même en duo !!!

MultiEnduro 2016 +Mode Sport +Réglages Stock +Amortisseur remplacé sur Rappel Général...

je dois m'habituer à gérer le moteur, du coup j'arrive un peu charrette
le moteur c'est beaucoup plus que j'ai jamais eu sur route hormis le rc8 et c'est un rail.
de plus j'ai eu cette sensation sur le chemin du taffe du coup j'ai du un peu forcer car je connais le chemin.

n'empêche que le moteur pousse vraiment fort, même la smr poussait moins, du coup, je gère mal.

Ça va venir !!!!
Viens donc rouler avec les Multifadas, tu verra, c’est une très bonne école pour la gestion !!

La gestion des gaz, des RB, du coude et de la 3 eme mi temps !!!




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Et le SMILYTY, il envoie grave...

Crois-moi, de lui bon conseil tu auras !

Pffffiuuuu!!!!!


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En même temps , disons quand même que poussée à l’extrême tu n’arriveras pas à obtenir de l’enduro le comportement de la S par exemple. Ne serait-ce que la différence de poids !


Envoyé le cul sur ma selle de multi (enfin virtuellement parce que là j’en ai plus )

Je vais prendre le temps de comprendre le bouzin

lolo30 a écrit : 01 mars 2018 09:26 En même temps , disons quand même que poussée à l’extrême tu n’arriveras pas à obtenir de l’enduro le comportement de la S par exemple. Ne serait-ce que la différence de poids !

non, mais bon, si tu lances ce genre de sujet, sachant que la S est encore plus lourde que la Pike, et que si on met une ligne TERMI, on perd encore 7 kg (marrant ça, on met, on perd y'a comme une contradiction, mais bon passons...), sans mentionner qu'on peut enlever le pare-caillou, la batterie, la béquille centrale et..et.. le pilote, Marise !
Bah oui, si on l'enlève, on gagne tout de suite plein de kg.
On y pense jamais, mais je vous le dis, sans pilote, la MTS va mieux...