DUCATI MULTIFADAS

Avis aux Fadas !

J'ai le sentiment que quelque chose est monté à l'envers sur mon amortisseur top de compétition, pour ce qui savent ou qui peuvent regarder sur leur Moto ?!
L'angle devrait être de l’autre côté non ?

Les tofs !

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Salut Pierrick…. ….Alors, je n’ai pas eu le plaisir de « driver » ce modèle, mais si cela peut t’aider voici un lien du catalogue des pièces détachées ( avec schémas des différents « Systèmes » pour ta Multi…

Peut-être trouveras-tu des infos utiles :

https://www.pieces-ducati.com/ducati-m ... s_Peak/430.

Un autre lien sur un site commercial avec photos qui pourront peut-être conforter ton avis :

https://amps49.fr/partie-cycle/1043489 ... -2017.html

Désolé de ne pouvoir t’en dire plus

Hello MetalRouge !

Merci pour ton message, malheureusement Ducati ne détaille pas cette pièce, ils font appel à OHLINS, et aucune vu éclatée chez eux.

Mais l'amorto sort de leur atelier là apres un reconditionnement... je les appelle lundi, à suivre

S'il y a des sachant qui passent par là entre temps

V

Et Ouest AMPS je l'ai vu aussi, ça va dans mon sens, une autre sur ibé aussi

Ouaip ! Pour moi aussi il me semble plus « logique » que l’angle que fait la durite et le banjo doivent être inversés….mais ce n’est qu’une hypothèse.

En plus tu as raison, j’ai eu beau scruter les « éclatés » décrits par Ducati, aucun détail concernant les Öhlins …..sous-traitance quand tu nous tiens !

J’espère que tu trouveras une solution. Ces « organes » ne doivent pas beaucoup aimer être montés….à l’envers

Bien d'accord avec toi j'ai envie de quand je vois qu'il sort de l'atelier...

Je l'ai envoyé monté dans ce sens cela dit et il me le renvoi pareil (mais j'en avait pas conscience).

Est ce qu'ils était déjà entervenu dessus ? Qui d'autre se risquerait à toucher à ça ???

Occasion particulier + sous traitance + manque de contrôle =

Je vous tiens au courant

Pierrick69, tu dois trouver proche de chez toi un spécialiste de l'amortisseur qui pourra résoudre ton souci.
Je ne pense pas que ce soit le DS qui est reconditionné ton amortisseur

Salut Orsu2b !

Merci pour ton conseil, j'appelle OHLINS lundi pour le passer en SAV, la durite à subit une torsion aux extrémités du fait je pense qu'elle doit etre remplacée aussi.
Je garde l'idée de côté en espérant limiter les intermédiaires

Orsu2b,

Je précise, l'amortisseur sort de l'atelier de OHLINS, c'était pas très clair comme je l'ai écrit

Effectivement, je n'avais pas saisi cette nuance. Il est sûr que le job n'a pas été fait correctement.
Maintenant reste à voir la réactivité du SAV pour corriger tout cela.

Hello Pierrick ….Ben ça m’en bouche un coin cette histoire. Si les « officiants » de la marque ne sont pas foutus de monter tout cela comme il faut, il y a de quoi perdre son flegme !

A moins qu’ils n’aient laissé œuvrer le stagiaire sans surveillance

J’espere qu’ils prendront « en charge » la correction du ….gag et tout cela gracieusement, sinon ; comme dirait l’Homme qui tire plus vite que son ombre, ce sont des coyotes à foie jaune !

Hello Cowboy83 !!

Merci pour ce message et merci à tous pour vos réponses en général !
Je vous tiens informé dès que j'ai du nouveau !

Coucou !

Pour infos, colis envoyé ce jour chez OHLINS avec un bon de retour de leur part après discussion avec le technicien qui a opéré, il était surpris et sceptique.
Il n'a pas trouvé de vue éclatée le temps de l'échange.

En plus, lors du premier envoi, le raccord était déjà mal monté... (je cherche encore la raison de ce côté)

Je lui ai envoyé les photos des annonces d'occasion et une photo DUCATI qui illustre une campagne de rappel sur la durite, toutes montent le raccord banjo dans l'autre sens.

J'ai demandé le remplacement de la durite avec, elle est marqué par la contrainte exercée.
Je croise les doigts, ça devrait le faire...

2 annonce et la tof Ducat

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