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Publié : 29 sept. 2026 12:33
Bonjour à toutes et tous,
Je m'appelle Marc et réside en Ile de France.
Je rejoins le Forum Ducati Multifadas pour trouver et échanger des infos et des émotions.
.
J'ai mon permis A depuis 1990. A l'époque j'ai en projet d'acheter un gros mono genre Dominator ou Aprilia Pégaso. Mais voilà, vie pro et vie perso m'éloignent rapidement de ce projet remisé aux oubliette pour très longtemps.
En 2018 (oui, vous avez bien lu, 28 ans après), après un changement pro, je décide enfin d'acheter ma première moto ! N'ayant pas piloté de moto depuis très longtemps, je décide volontairement de prendre une A2 pendant 2 ans. Je trouve une bonne occase : Honda Rebel 500. Bonne moto, rien à dire, sympa, facile. Pas 100% fan de la position de conduite, mais ça va. Revendue très facilement après 2 ans, il est temps de choisir ma "vraie" moto de cœur. Quelques recherches sur internet puis des essais. Chez Indian, une 1200 FTR. Super moto je trouve, mais limitée pour emport de bagages et pax. Bien pour de courtes balades en fait. Puis chez un concessionnaire multimarques (dont Ducat' !) j'essaye d'bord un Tracer 900. Bonne moto, bon rapport qualité prix, moteur rageur, mais.... pas de coup de cœur. J'essaye ensuite une Mutistrada 950 dont le look m'avait tapé dans l'oeil et les critiques étaient bonnes. Super essai, moto dont le comportement rassure et qui a du tempérament et des chevaux sous le réservoir ! Mais je trouve le centre de gravité un peu haut et pas les émotions d'un gros twin. Je raconte ça au concessionnaire qui me dit derechef : mais pourquoi vous n'essayez pas la 1260 (je trouvais cela déraisonnable en fait à l'origine, surtout pour un premier vrai achat). Rendez-vous pris pour l'essai et là je reviens avec la banane ! Elle à tout ce que j'aime et je la trouve plus agile et rassurante encore que la 950 ! Le concessionnaire doit rapidement sentir que je suis "ferré". Après négociations et discussion je finis par opter pour la superbissime Grand Tour. Déjà ultra équipée, j'ajoute un pack urban et hop !
Pour l'anecdote, outre les motos ci-dessus cité en essai j'ai eu en main quelques autres modèles de moto. BMW F900 XR (très bonne moto, sûre et agile, mais moteur un peu linéaire, vibrations au guidon, et très cher si on veut un minimum d'options. Une mauvaise politique de BMW : équipement de base indigent y compris en cartos moteur). Harley 883 (bon on passe : ne tient pas la route et ne freine pas. Donc en dessous de 80 km/h ok et encore). Harley Fat Boy (court essai, mouis, bon sans plus). Tracer 9 GT+ avec boite robotisée (sur une journée. Pas totalement convaincu par la boite auto). Plus récemment Voge 900 DSX (3 jours en montagne. Oui, oui une chinoise. En fait plutôt une bonne moto très saine et bien équipée. Même moteur que la 900 XR mais pas les même cartos. Quelques défauts mais rapport Q/P imbattable et look sympa).
Tous ces essais, court ou long m'ont toujours ramené à ma Multistrada, dont je suis un peu fada. Voilà voilà.
Sinon ce que j'apprécie ce sont les balades (trop rares cause emploi du temps), surtout en montagne (mais elles sont bien loin de l'Ile de France).
Il me reste à toujours mieux maîtriser ma moto en toutes circonstances (oui, avec 25 000 km environ au compteur, je suis encore un (faux) "débutant").
Au plaisir de vous lire et d'échanger.
Ride safe.
Je m'appelle Marc et réside en Ile de France.
Je rejoins le Forum Ducati Multifadas pour trouver et échanger des infos et des émotions.
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J'ai mon permis A depuis 1990. A l'époque j'ai en projet d'acheter un gros mono genre Dominator ou Aprilia Pégaso. Mais voilà, vie pro et vie perso m'éloignent rapidement de ce projet remisé aux oubliette pour très longtemps.
En 2018 (oui, vous avez bien lu, 28 ans après), après un changement pro, je décide enfin d'acheter ma première moto ! N'ayant pas piloté de moto depuis très longtemps, je décide volontairement de prendre une A2 pendant 2 ans. Je trouve une bonne occase : Honda Rebel 500. Bonne moto, rien à dire, sympa, facile. Pas 100% fan de la position de conduite, mais ça va. Revendue très facilement après 2 ans, il est temps de choisir ma "vraie" moto de cœur. Quelques recherches sur internet puis des essais. Chez Indian, une 1200 FTR. Super moto je trouve, mais limitée pour emport de bagages et pax. Bien pour de courtes balades en fait. Puis chez un concessionnaire multimarques (dont Ducat' !) j'essaye d'bord un Tracer 900. Bonne moto, bon rapport qualité prix, moteur rageur, mais.... pas de coup de cœur. J'essaye ensuite une Mutistrada 950 dont le look m'avait tapé dans l'oeil et les critiques étaient bonnes. Super essai, moto dont le comportement rassure et qui a du tempérament et des chevaux sous le réservoir ! Mais je trouve le centre de gravité un peu haut et pas les émotions d'un gros twin. Je raconte ça au concessionnaire qui me dit derechef : mais pourquoi vous n'essayez pas la 1260 (je trouvais cela déraisonnable en fait à l'origine, surtout pour un premier vrai achat). Rendez-vous pris pour l'essai et là je reviens avec la banane ! Elle à tout ce que j'aime et je la trouve plus agile et rassurante encore que la 950 ! Le concessionnaire doit rapidement sentir que je suis "ferré". Après négociations et discussion je finis par opter pour la superbissime Grand Tour. Déjà ultra équipée, j'ajoute un pack urban et hop !
Pour l'anecdote, outre les motos ci-dessus cité en essai j'ai eu en main quelques autres modèles de moto. BMW F900 XR (très bonne moto, sûre et agile, mais moteur un peu linéaire, vibrations au guidon, et très cher si on veut un minimum d'options. Une mauvaise politique de BMW : équipement de base indigent y compris en cartos moteur). Harley 883 (bon on passe : ne tient pas la route et ne freine pas. Donc en dessous de 80 km/h ok et encore). Harley Fat Boy (court essai, mouis, bon sans plus). Tracer 9 GT+ avec boite robotisée (sur une journée. Pas totalement convaincu par la boite auto). Plus récemment Voge 900 DSX (3 jours en montagne. Oui, oui une chinoise. En fait plutôt une bonne moto très saine et bien équipée. Même moteur que la 900 XR mais pas les même cartos. Quelques défauts mais rapport Q/P imbattable et look sympa).
Tous ces essais, court ou long m'ont toujours ramené à ma Multistrada, dont je suis un peu fada. Voilà voilà.
Sinon ce que j'apprécie ce sont les balades (trop rares cause emploi du temps), surtout en montagne (mais elles sont bien loin de l'Ile de France).
Il me reste à toujours mieux maîtriser ma moto en toutes circonstances (oui, avec 25 000 km environ au compteur, je suis encore un (faux) "débutant").
Au plaisir de vous lire et d'échanger.
Ride safe.
au paradis des 
