DUCATI MULTIFADAS

un petit post pour référencer les solutions ou possibilités de changements, aménagements de guidon pour nos Multi.

en ce qui me concerne, j'aimerais changer mon guidon gris métal d'origine pour une version plus courte et anodisée rouge de chez Rizoma ref MA008R




j'avais lu que certains avaient raccourci leur guidon d'origine (- 2,5 cm de chaque coté ), que l'on ne pouvait pas mettre "tout et n'importe" quoi en matière de guidon de remplacement. une âme charitable peut-elle me dire quels sont les détails des problèmes rencontrés ?

à votre avis, sur cette vidéo, c'est un guidon d'origine repeint en noir ou un autre ? je suis intrigué par la couleur et la position. https://www.youtube.com/watch?v=a8DaWihqOy8

J'ai pas l'impression qu'il s'agisse d'un guidon d'origine, mais suis pas certain. (avec ça tu es pas très avancé )

Pour le guidon, j'sais pas mais pour le bruit, c'est La Classe !!!!!

T bien avancé aussi là !!

le son du QD que du bonheur je m'en lasse plus

HS on

pour le QD attention voir ici : viewtopic.php?f=22&t=36&start=60

HS off

diplomate83 a écrit :J'ai pas l'impression qu'il s'agisse d'un guidon d'origine, mais suis pas certain. (avec ça tu es pas très avancé )

je pense que c'est ça : http://www.bigrisk.de/product_info.php? ... trada.html

Hep,

Il existe une version carbone chez Bursi en Italie:



Bonne soirée

JM

Tu aurais un lien a tout hasard.

diplomate83 a écrit :Tu aurais un lien a tout hasard.

Bonsoir,

Site: Bursievolution.com

Mais tu as déjà du y passer car en fouillant , je ne le vois plus dans leur liste!

JM

http://www.bursievolution.com/ducati/mu ... ghter.html



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j'ai peut-être une piste moins onéreuse : http://www.ebay.it/itm/MANUBRIO-A-SEZIO ... 0913519078

vu l'entête, je pense que le cintrage et la hauteur doivent être bonnes, non ?

lo34 a écrit :un petit post pour référencer les solutions ou possibilités de changements, aménagements de guidon pour nos Multi.

en ce qui me concerne, j'aimerais changer mon guidon gris métal d'origine pour une version plus courte et anodisée rouge de chez Rizoma ref MA008R




j'avais lu que certains avaient raccourci leur guidon d'origine (- 2,5 cm de chaque coté ), que l'on ne pouvait pas mettre "tout et n'importe" quoi en matière de guidon de remplacement. une âme charitable peut-elle me dire quels sont les détails des problèmes rencontrés ?

à votre avis, sur cette vidéo, c'est un guidon d'origine repeint en noir ou un autre ? je suis intrigué par la couleur et la position. https://www.youtube.com/watch?v=a8DaWihqOy8

Salut, j'ai remplacé mon guidon par le modèle Rizoma MA008, j'avais raccourci le guidon d'origine et le problème dans les 2 cas c'est que les comodos tapent dans la bulle ou le réservoir quand on tourne à fond si on ne règle pas l'inclinaison "pile poil". Il faut savoir aussi que raccourcir de 25mm est le maximum et que les autres modèles Rizoma sont trop bas et touchent le réservoir dans tous les cas, de plus sur des modèles d'autres marque (je ne sais plus laquelle) il n'y a pas la place en largeur pour mettre la poignée d’accélérateur + le comodo + la poignée de frein. Le guidon Rizoma donne une position plus sur l'avant que perso j'apprécie mais ça c'est une affaire de goût car j'ai déjà vu des des multi avec le guidon d'origine réhaussé. Voila si ça peut aider

super !
merci à toi neufcentm
une petite question : tu l'as monté sur les pontets d'origine ?

Oui sur les pontets d'origine.