MICHELIN pilote power 3

[bruce66]

non ( merci)
mais pas de hs ( bientôt resume de la journne a ledenon dans compte rendu piste )

[badman]

A la demande de Mister pneus, j'y vais de mon petit CR sur les Michelins Power3 dont je viens de finir l'ar après 5000 kms ..
A noter qu'avant, et après les Scorpions d'origine, je n'avais roulé qu'avec les Diablo Rosso 2 dont j'étais très content sauf pour l'usure assez rapide, notamment a l'av .. 3500, 4000 kms maxi pour le train, et une tenue pas très franche sur le mouillé ..
Avec les Power 3, la longévité est meilleure, et a 5000 kms dont le ralye du Dourdou et une session circuit au Castelet l'ar est au bout, mais l'av est encore en très bon état, et est usé très régulièrement et sans déformations ..

Je dois dire que la première fois ou j'ai roulé avec, juste avant le rallye du Dourdou, j'ai été très surpris par leur comportement .. La moto était transfigurée et je ne trouvais plus mes marques ! Avec ces pneus, la Multi devient très vive et donne l'impression de "tomber" trop vite a la mise sur l'angle alors qu'il fallait la forcer d'avantage avec les Diablo Rosso 2 ..
C'est en tout cas flagrant avec les pressions constructeur .. (2.5 av 2.9 ar)
Mais après avoir un peu baissé celles ci (2.3, 2.5) ça va déja un peu mieux !
Au Dourdou, j'ai descendu jusqu'a 2.1 partout comme les pressions circuits et là j'ai commencé a les apprècier vraiment sauf en cas de grosses accélérations sur l'angle ou le DTC m'a sauvé la mise plusieurs fois ! Je n'avais jamais décroché autant avec les DR2 ..
Par contre, avec une conduite plus coulée qu'en rallye, et sur la pluie, je les trouvent excellents, et la maniabilité apportée est un gros plus aussi !
Au final, et a condition d'adapter sa pression a son style de conduite, je les trouve plutôt bien ces pneus et je vais sans doute en remonter un a l'ar pour finir l'av .. Avant de passer au Dunlop comme tout le monde !

[diplomate83]

bon ben si aprés le PP3 tu passes au Dunlop, vu que j'y suis déjà j'y reste . Merci tout de même de ton excellent CR

[bruce66]

oui merci pour ton cr
je trouvais que le sujet était un pneu en hibernation
vivement le printemps

[badman]

T'as raison !!

[bruce66]

a confirmer mais avec la dure de vie du sportsmart2 a l ar qui passe de 4000 a 3000 pour les montagnards et les duo
5000 a 4000 pour les motards qui roule plus cool
il va y avoir des multifadas qui risque de passer en power 3
kesconrix est passe de 4500 a3500 kms , termine l av avec un sps1 qu il a récupéré cool
( il va surement les essayer)

[badman]

Ce sont de bons pneus, même si il faut s'y habituer au début .. Bon, dans les gorges de la Nesque je trouve qu'ils gigotent un peu quand même ... Pas vrai Bruce ?..

[bruce66]

normal avec 2.1 kg av et ar c est bas meme si il chauffe bien
2.3 av et ar mini pour la route

[badman]

Là c'est vrai que je n'avais que 2.2 devant et 2.1 ar, mais avec ces pneus pour arsouiller sur petites routes en solo pas de souci, même si ça gigote un peu ça tient beaucoup mieux qu'a 2.3 et 2.5 mais leur carcasse est faite pour ça .. Par contre avec les pressions constructeur c'est inroulable pour moi et mes 75 kg ..

[bruce66]

sur les comparatifs le PP3 est de loin le meilleur sous la pluie
en longévité il fait parti des meilleurs de ca catégorie surtout sur terrain abrasif
il n est pas le meilleur sur le sec mais il faut déjà y aller pour arrive au bout
il faut pas Estier a descendre un peut ces pressions en mode arsouille 2,5av 2,6 ar à 2,3 av 2,4 ar sur route
sur piste jusqu a 2,1 av et 1,9 ar
au dire de nos specialiste badman et poiuzt ( qui taquine bien le bitume )

pas trop de connaissance de ces pneus en roulage soutenu avec grand voir gros gabarit ( 100/105 kg)
et duo (185kg aves bagages )au niveau usure et tenu de route ( voir si la carcasse tien la charge )


je vais surement les essayer pour pouvoir vous donner un avis apres les M 7rr

[castor]

Ce sont de bons pneus, même si il faut s'y habituer au début .. Bon, dans les gorges de la Nesque je trouve qu'ils gigotent un peu quand même ... Pas vrai Bruce ?..

les gorges de la nesque c'est pas fait pour essayer les pneus, c'est fait pour admirer le paysage, parceque quand on se retrouve nez a nez avec un camping car qu'arrive en face et qui s'est déporté sur la gauche au sortir d'un virage, c'est chaud de chez chaud (experience vécue )

[bruce66]

oui mais nous on n y roule pas en juillet et aout

mdr

[Poiuzt]

je vais surement les essayer pour pouvoir vous donner un avis apres les M 7rr

moi qui les connait bien, je ne peux qu'abonder.

le PP3 est très bon partout, mais pas excellent sur le sec.
Le M7RR est excellent sur le sec, mais moyen sur le reste.

Je me suis bien habitué au M7RR, mais je préfère au final la tenue du PP3, plus régulière, moins joueuse...
Et la résistance à l'usure est meilleure que mes M7RR actuels.

Je vais "finir" mes M7RR sans amertume, car au final y' a tant de choses qui interviennent dans la tenue de route que la petite (mais perceptible, ça ne fait aucun doute) différence sur le sec entre le PP3 et le M7RR est largement compensée par des jantes allégées, des ressorts adaptés et un boîtier Mechatronic de chez Oehlins (voir les topics idoines).

[castor]

oui mais nous on n y roule pas en juillet et aout

mdr

moi non plus ! le sud c'est vivable qu'en mai juin ou septembre octobre

[SMILYTY]

Et d'octobre a mai aussi !!!!