metzeler nouveau M7rr

[bruce66]

J'ai enlevé les scorpion Trail 2 à 2500kms.. Parce que je voulais des pneus un peu plus sportifs.. Pour les FMW.
La longévité n'est pas mon premier critère.. Après tout dépend comment tu roules, ou..
Mes M7RR ne devraient pas faire un record de longévité

Même si ils glissent un peu sur l'angle lors de réaccellération, ce sont de bons, voir de très bons pneus qui permettent de jouer.

je te rassure les dunlop sps2 avec le fmw ( 1000 kms ) et mes petites route vont pas faire plus de 2500 kms non plus



" mais je le vaux bien"

[PATMTS57]

un petit retour sur ce pneux, même si je ne roule plus beaucoup en ce moment......

1900kms et il est rincé à 70%, en même temps on a fait la Corse sur un rythme coulé et en duo
on devrait pouvoir encore en faire 6 ou 700 grand max.
très bon filling sur l'angle et pas de décrochage intempestif sur route sèche ...même si j'ai pas le même rythme que les Corses
l'usure semble réguliaire et la mise sur l'angle est bien progressive sans point dur comme sur un Michelin par exemple
sur le mouillé c'est toujours compliqué de donner un avis, je roule très en dessous du rythme habituel, un peu comme sur des oeufs , donc je ne pense pas être le mieux placé pour donner un avis constructif dans cette configuration, mais pas de décrochage non plus

[jjm2a]

J'ai enlevé les scorpion Trail 2 à 2500kms.. Parce que je voulais des pneus un peu plus sportifs.. Pour les FMW.
La longévité n'est pas mon premier critère.. Après tout dépend comment tu roules, ou..
Mes M7RR ne devraient pas faire un record de longévité

Même si ils glissent un peu sur l'angle lors de réaccellération, ce sont de bons, voir de très bons pneus qui permettent de jouer.

je te rassure les dunlop sps2 avec le fmw ( 1000 kms ) et mes petites route vont pas faire plus de 2500 kms non plus



" mais je le vaux bien"

C'est bien ce que je disais.. quelque soit le pneu, il est difficile de parler de longévité qui dépend énormément de la façon de rouler et de l'endroit ou tu roules..

Sur le rythme des FMW, surtout des arsouilles, sur ces merveilleuses routes, faire 3000 Kms avec des pneus à caractère sportif relève de l'utopie

[jjm2a]

un petit retour sur ce pneux, même si je ne roule plus beaucoup en ce moment......

1900kms et il est rincé à 70%, en même temps on a fait la Corse sur un rythme coulé et en duo
on devrait pouvoir encore en faire 6 ou 700 grand max.
très bon filling sur l'angle et pas de décrochage intempestif sur route sèche ...même si j'ai pas le même rythme que les Corses
l'usure semble réguliaire et la mise sur l'angle est bien progressive sans point dur comme sur un Michelin par exemple
sur le mouillé c'est toujours compliqué de donner un avis, je roule très en dessous du rythme habituel, un peu comme sur des oeufs , donc je ne pense pas être le mieux placé pour donner un avis constructif dans cette configuration, mais pas de décrochage non plus

Ton rythme, même en duo, est tout à fait honorable.. Pour t'avoir suivi quelques kms dans nos montagnes, je n'ai jamais eu la sensation que tu étais limite.. en tout cas ta conduite est très propre et je ne me suis pas ennuyé derrière toi
+- 3000 Kms, en duo, dont une partie en Corse.. ça me semble être le tarif pour des M7RR

[jjm2a]

Pour en revenir aux M7RR

Ces pneus sont vraiment fantastiques.. (Pression 2,5/2,5)
La mise sur l'angle est facile, ils accrochent bien le bitume et finalement résistent assez bien aux tortures que je leur ai fait subir sous la chaleur des FMW. Pour des pneus qui accusent 2300 bornes, je trouve qu'ils sont encore pas mal.. Et devraient faire encore deux sorties en ballade sportive (sans excès). Soit plus ou moins 3000 kms..

Rassurants sur l'humide/mouillé, ils tiennent très bien sur le sec.. C'est, pour moi, un excellent compromis..
Lors de grosses réaccellération sur l'angle, l'arrière dérive en sécurité.. Mais à aucun moment on ne se sent en danger..

Meme si ils n'ont pas l'accroche d'un SuperCorsa sur le sec, ils permettent d'aller assez loin dans la prise d'angle et se révèlent très sécurisant.

Pour 240€ le train, c'est pour moi un excellent compromis. J'en reprendrai sans réfléchir une fois que j'aurai passé les 2 trains de SuperCorsa qu'il me reste..

Nb : en mode balade, sans arsouiller, ces pneus devraient faire pas loin de 1000 bornes de plus, sur des terrains abrasifs.. Ou nous faisons rarement plus de 4000 kms (en solo) avec nos trains, quels qu'ils soient..

[diplomate83]

En mode balade pour 80/100 sur route abrasive et utilitaire pour le reste, j ai fait 3500 km avec ces gommards

Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk

[bruce66]

Pour en revenir aux M7RR

Ces pneus sont vraiment fantastiques.. (Pression 2,5/2,5)
La mise sur l'angle est facile, ils accrochent bien le bitume et finalement résistent assez bien aux tortures que je leur ai fait subir sous la chaleur des FMW. Pour des pneus qui accusent 2300 bornes, je trouve qu'ils sont encore pas mal.. Et devraient faire encore deux sorties en ballade sportive (sans excès). Soit plus ou moins 3000 kms..

Rassurants sur l'humide/mouillé, ils tiennent très bien sur le sec.. C'est, pour moi, un excellent compromis..
Lors de grosses réaccellération sur l'angle, l'arrière dérive en sécurité.. Mais à aucun moment on ne se sent en danger..

Meme si ils n'ont pas l'accroche d'un SuperCorsa sur le sec, ils permettent d'aller assez loin dans la prise d'angle et se révèlent très sécurisant.

Pour 240€ le train, c'est pour moi un excellent compromis. J'en reprendrai sans réfléchir une fois que j'aurai passé les 2 trains de SuperCorsa qu'il me reste..

Nb : en mode balade, sans arsouiller, ces pneus devraient faire pas loin de 1000 bornes de plus, sur des terrains abrasifs.. Ou nous faisons rarement plus de 4000 kms (en solo) avec nos trains, quels qu'ils soient..

pour arrive a faire plus de kms avec en mode route plus cool
il faut mettre 2,6 av et 2,7 ar en solo ( preco metzeler pour moto qui on du couple )
mais je confirme le 2,5 /2,5 en mode arsouille ils sont super le sec et bon sur le mouille .

[jjm2a]

Certes, avec la pression preconisée par Metzeler on fait un peu plus de kms.. Mais, pour ce qui me concerne, même si j'arsouille pas en permanence, je préfère jouer la sécurité plutôt que la longevité..
Par fortes chaleurs, je tombe l'avant à 2,4, voir 2,3..

C'est très personnel, mais je considère qu'un train de pneu est moins coûteux qu'une emplâtre.. Après, si je roulais tous les jours et que je fasse beaucoup de kms, je réfléchirai probablement autrement.. Mais c'est pas le cas. La Multi c'est uniquement pour le plaisir

[Kesconrix]

Et le plaisir n'a pas de prix


Sent from my iPhone using Tapatalk

[marco73]

Ben moi avec les pressions préconisées j'arriverai péniblement a 2500 AR par contre AV encore en bonne état gros écart entre les deux bizarre
Mais je suis très content du pneu et pas mal de kms sous la pluie en rentrant mardi m'on largement comblé.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[jjm2a]

Une suspension un peu trop souple ?

[bruce66]

oui marco 50000kms il faut reconditionner elles sont morte

[Phil38]

Déjà fait!...

[marco73]

oui marco 50000kms il faut reconditionner elles sont morte

fait a 35000 avec le 10 kg

[bruce66]

ok marco

mais il y a l hydraulique à changer aussi, si le ressort est ok et qu il n est pas freiné par l hydraulique en détente et compression Il y a un mauvais amortissement .

pour ta fourche ok, car ils t ont mis de l huile neuve quand il ont changé les ressorts

la moto sautille : 1 tenue de route moins bonne

2 le pneu se bouffe plus vite

en plus tu roule aussi en duo donc l effet est amplifié

des amortisseurs a 30000 sont fatigués, a 40000 ils sont morts

demande a diplo à 35000 kms je lui est donné mon amortisseur d origine neuf sur son ex multi. il a vu la différence immédiatement.
Thyerry ftx bouffe moins de pneu depuis qu il a mis le boitier holins ( comme toi) et qui a fait ces propres réglages .
Il fait entre 500 à 1000 kms de plus


pour info il y a des spécialistes Holins qui sont habilités a te le reconditionner

fin hs ( voir sur sujet amortisseur, ou suspension )