ANGEL GT

[multi13013]

je me suis brule 5 trains de m7rr et je n ai qu une chose a lui reprocher le nombre de km pour le reste que du bonheur je pense plutôt que ton vendeur t as oriente par rapport a son stock

[Phil38]

que du bonheur je pense plutôt que ton vendeur t as oriente par rapport a son stock

Mouais!... c'est mal connaitre le monsieur!... :rofl: Les Angel Gt sont en commande et donc pas en stock, il était Ok pour me commander les Dunlop, sauf qu'il ne pouvais pas me garantir leurs livraison avant le Fmw.

[MouTSard]

Dunlop est en rupture de Rs3 arrière pour la Mts et mon monteur (Pro Gommes a Grenoble) me les a déconseillé pour cause d’excès de légèreté de l'avant, (un peu comme le M7rr) Je vais donc essayer ceux là, cousin du Z8 et on verra bien niveau usure, ça peut pas être pire que le Scorpion. :lolo:

Tu les trouves sur le net les RS3. Côté profil, je te confirme qu'il vont très bien avec la DVT. J'ai fait 400 bornes avec le WE dernier dans le Tarn et très proches des SS² sauf pour le grip arrière que j'ai pris une fois à défaut mais proprement.
Ils sont vraiment TOP pour les routes changeantes. Le grip reste bon quelque soit la température et l'humidité de la route.
Le seul truc, c'est qu'ils prennent un poil moins d'angle que les M7RR ou SS² mais déjà plus que les Scorpions 2. Je les placerais entre les deux en fait mais à priori avec une longévité supérieure.

[Phil38]

Tu trouve le comportement de l'avant comment par rapport aux M7RR?

[MouTSard]

Il me va mieux, plus stable. Assez proche du SS² avec un poil moins d'angle max.

[Phil38]

Ok, je testerais donc après les Angel GT.

[Phil38]

Mes Angel Gt on 6000 kms, ne sont pas encore aux repères et devrait donc faire au moins 1000 kms de plus.
L'usure est équilibré entre l'avant et l'arrière, la moto reste agréable a conduire bien qu'un peu plus "lourde" de l'avant mais ça, c'est normal, niveau usure c'est donc plutôt pas mal compte tenu que ces pneus on fait le Fmw Corse en duo :lolo: ;un séjours "agité" dans les Vosges de plus de 2000 kms; et le TMB 2016 avec qui vous savez!... Niveau comportement, pas de souci particulier, très progressif et neutre a défaut d'être très agile, impeccable sur le sec tant que l'on évite les mauvais raccord "pansements" de bitumes qui fleurisse sur nos route de montagne, et les bandes blanche qu'ils excécrent particulièrement engendrant des décrochages assez francs!... Ils sont trés sécurisant en revanche sur le mouillé même si je ne joue pas des masse dans ces conditions.
Je vais tester les Dunlop Rs3, et en fonction du résultat, je reviendrais peut être sur cette monte qui correspond bien a la Dvt et a l'usage que j'en fait.

[Orsu2b]

Essaie le Z8 pour comparer avec l'Angel GT

[Phil38]

Essaie le Z8 pour comparer avec l'Angel GT

Ils sont "cousins" il me semble!...

[Orsu2b]

Germain

[Phil38]

:lolo:

[bruce66]

Mes Angel Gt on 6000 kms, ne sont pas encore aux repères et devrait donc faire au moins 1000 kms de plus.
L'usure est équilibré entre l'avant et l'arrière, la moto reste agréable a conduire bien qu'un peu plus "lourde" de l'avant mais ça, c'est normal, niveau usure c'est donc plutôt pas mal compte tenu que ces pneus on fait le Fmw Corse en duo :lolo: ;un séjours "agité" dans les Vosges de plus de 2000 kms; et le TMB 2016 avec qui vous savez!... Niveau comportement, pas de souci particulier, très progressif et neutre a défaut d'être très agile, impeccable sur le sec tant que l'on évite les mauvais raccord "pansements" de bitumes qui fleurisse sur nos route de montagne, et les bandes blanche qu'ils excécrent particulièrement engendrant des décrochages assez francs!... Ils sont trés sécurisant en revanche sur le mouillé même si je ne joue pas des masse dans ces conditions.
Je vais tester les Dunlop Rs3, et en fonction du résultat, je reviendrais peut être sur cette monte qui correspond bien a la Dvt et a l'usage que j'en fait.

c est bien

en attente du cr de marco , qui roule en general sur les memes routes que toi avec une verssion non dvt

car la dvt bouffe moins de pneu il me semble ( moteur et chassie diff )

[marco73]

Voilà, Angel GT AR lisse 4600 et AV pourrait faire 5000.
3000 km duo bagage, 500 duo, 1100 solo sportif, tous ces km avec 85% de virolos dont 2000 km sur des routes très abrasives (TransPy)
Multi PP - 14/41 - full.
Pilote 100 kg
Passager 55 kg
Bagages 45 kg
Je trouve ce pneu très suffisant en "duo bagage" car je vais rarement sur un angle important où l'adhérence est d'ailleurs très moyenne.
En utilisation purement GT je dirai qu'il est agréable et plutôt facile.
Mais en duo et en solo ou je suis beaucoup moins GT, j'ai subi de nombreuses glisses et sensations d'instabilités sur l'angle, qui est d'ailleurs vite atteins vu la forme du pneu.
Sur le mouillé, pas de problème mais j'ai fais que 80 bornes sous la pluie.
Sinon je n'avais jamais fait autan de km avec un pneu AR, je dirai donc qu'il a un bon rapport qualité prix et que l'usure c'est faite régulièrement et uniformément.
Je vais donc logiquement testé le Metzeler 01, certainement avec avec un m7rr a l'avant.



Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[bruce66]

merci pour ce beau cr

[JeanFi]

J'ai une ch'tite question : même si c'est la même marque, c'est pas mieux de mettre le même modèle plutôt que de dépareiller l'av et l'arr ?