Ressort amortisseur modèle S

[Leeroy]

Salut Les Fadas!

Voilà, Andreani a enfin sortie un kit ressort öhlins avec adaptateur pour nos multi 1260s --> pour ceux qui trouve le ressort d'origine trop faible!
https://www.wrs.it/it/sospensioni-molle ... =promo2017

Il reste cependant un petit problème. WRS me demande ce que je veux comme dureté de ressort ou que je donne mon poids et style de pilotage et que le nouveau ressort sera fourni en fonction! Mais cela me donne aucune garantie que ce nouveau ressort sera plus dur que l'origine et eux ils ne connaissent pas le tarage du ressort d'origine!


--> quelqu'un ici le connait? un manuel d'atelier éventuellement?

[diplomate83]

je n'ai trouvé que les manuels des 1200 ou des DVT mais pas des 1260. Ducati ferait-il barrage pour ce type de diffusion

[MetalRouge83]

je n'ai trouvé que les manuels des 1200 ou des DVT mais pas des 1260. Ducati ferait-il barrage pour ce type de diffusion

Yes Diplo.....je pense , effectivement que garde ses « secrets » vu l’impossibilité ; jusqu’à présent, de trouver la moindre revue technique ou le manuel d’atelier de la 1260...

Bien emm... quand tu veux connaître les couples de serrage, comme je l’ai cherché pour la mienne...

Il ne reste qu’a espérer qu’avec la sortie de la MTS V4 publie, enfin, le fameux manuel

[Leeroy]

Bon j'ai démonté l'amorto et tout son attirail ( capteurs, fils, bonbonne déporté ) semaine prochaine je l'amène chez un préparateur.
Je vous redonne les infos pour ce ressort etc etc

[Poiuzt]

C'est un kit SACHS ou OEHLINS ? parce que c'est pas pareil...

[Phil380]

Sur les "S" c'est du Sachs normalement! Seules les PP ont du Ohlins.
Pour info, sur les première multi S en Ohlins, le ressort d'origine était un 7Kg, le ressort renforcé en option était un 10 Kgs.

[Leeroy]

Bon pour info, c'est un kit ressort + adaptateur vendu par Andreani. Le ressort est un öhlins.

D'origine, les Multi 1260s sont équipe d'un ressort 110N/mm. Le kit propose à choix un 110, 120 ou 140. Le mec préconise un 140 pour du duo chargé.

Je vais partir sur un ressort en 120N/mm.

[diplomate83]

Quid de la garantie avec ses changements

[Plaakert]

Bon pour info, c'est un kit ressort + adaptateur vendu par Andreani. Le ressort est un öhlins.

D'origine, les Multi 1260s sont équipe d'un ressort 110N/mm. Le kit propose à choix un 110, 120 ou 140. Le mec préconise un 140 pour du duo chargé.

Je vais partir sur un ressort en 120N/mm.

Bonjour Leeroy,

Vu que mon ressort de ma multi 1260S 2018 commence a rouiller, je suis entrain de trouver un ressort plus fort.
Est ce que tu pourra me parler de tes expériences avec ton ressort 140 stp. Moi aussi je suis plus cousteau qu'un italien.

merci

[Neo14]

Du coup vous avez réussi à changer le ressort d'amortisseur ?

Le miens commence à rouiller aussi, je me tâte à essayer de remettre un peu de peinture sur la petite rouille de surface.

Le ressort peu se changer car il ne se detaille pas sur les sites de pièces Ducati.

[Poiuzt]

Du coup vous avez réussi à changer le ressort d'amortisseur ?

Le miens commence à rouiller aussi, je me tâte à essayer de remettre un peu de peinture sur la petite rouille de surface.

Le ressort peu se changer car il ne se detaille pas sur les sites de pièces Ducati.

Oui,
Plusieurs ont fait ce changement, mais attention aux réglages après...

[Syntax81]

Du coup vous avez réussi à changer le ressort d'amortisseur ?

Le miens commence à rouiller aussi, je me tâte à essayer de remettre un peu de peinture sur la petite rouille de surface.

Le ressort peu se changer car il ne se detaille pas sur les sites de pièces Ducati.

Salut,
J'ai fait ce changement chez un préparateur local à 5 km de la maison. Ressort Ohlins non progressif 120N/mm (le plus raide disponible chez Ohlins dans ce format) avec coupelles faites à la demande pour une précontrainte de 1mm pour 155€. Que du bonheur, pas encore testé duo+bagages mais ça va venir rapidement. J'aurai pu opter pour un 140 N/mm mais j'ai eu peur que l'hydraulique ne suive plus et comme tout est serti il n'est pas possible d'in,tervenir dessus.
Reste à faire la même traitement à la fourche mais le montage de cartouches Andréani fait apparaitre un voyant de défaut "DSS" au TdB, j'aime pas trop mais je ne trouve pas de leurre comme j'en avais mis sur ma GS.
Sinon je cherche un tube de fourche gauche de 1260S même (surtout?) cassé pour le préparateur qui se propose de l'autopsier pour voir ce qui est faisable, si vous ou votre mécano avez ça près de la poubelle merci de m'en parler. Qui sait, si il trouve un moyen d'améliorer l'hydraulique des fourches ça peut toujours servir à quelqu'un d'autre...