Bon, voilà, nous y sommes...
28.05, 14.00...
Réception de la bête.
Contact, bziiiiii fait la pompe à essence, et voilà l'écran qui s'allume...
et ...
RooooArrrblblblblblb...
Ah que c'est bon cette bande son !
Pas de doute, on est bien sur une MTS v4s, plus précisément sport, même que c'est la mienne !
Mais voilà, jamais essayé de v4 de ma vie.
Donc c'est une première.
Alors allons-z-y gaiement !
En priant que tout se passe bien.
Bon, ben quand faut y aller, faut y aller.
Alors let's go...
Et...
Wow...
Mais c'est quoi ce truc à l'avant...
C'est super haut...
Ah oui, la "fameuse" roue de 19''..
Ben, c'est haut.
Py c'est lourd.
Choure, c'est pas une PP 1260 (quel vélo, à comparer).
Mais bon, faut rester ouvert, car cette V4 semble avoir plus d'un tour dans son sac...
2 km au compteur, yep, elle est bien neuve de chez neuve.
Tout est neuf, même les chaussettes.
Donc faut tout roder.
Aaaaaargh.
Mais bon, foskifo.
Bon, ben ak'cheun et... STOP.
Ton DS t'a pas filé les papiers...
Arf...
Retour, récupération, re-départ, re-bziii et re-RrooooArrrblblblblblb...
C'est fois, on y est, 1ère, 2ème, 3ème...
Du beurre ce shifter.
Trop cool.
Bon, faut sortir de cette suburb de M[censuré] et...
Ben ça prend un peu de temps, foutu trafic du vendredi..
Mais on sort.
Enfin.
Et là on laisse aller la bête.
Et là on découvre.
Premiers feelings
- marrant ce bruit qui change quand les cylindres de derrière s'arrêtent...
- cette ligne AKRA, la vache.... Elle sonne bien...
- mais dis-moi, ça se manie pas mal, cette machine, même si on a fait que 4 km.
Mais ça promet.
Position ?
Je dois reconnaître que je suis parfaitement installé.
Même qu'on dirait que les designers ont pensé à moi quand ils ont conçu la machine.
Non mais, c'est fou, tout est parfait : assise, commodo, sélecteurs, tout tombe sous la main ou le pied.
Bref, je suis bien.
Bien mieux que sur la PP, je dois reconnaître.
Et la bulle ? ben ça passe pas mal en fait.
Et question vent, rien à dire: comme l'autre, voire mieux.
Et ces fameuses ailettes qui semblent refroidir les tibias de certains.
Ben moi, rien senti.
Sont-ce mes bottes ?
Je ne saurai dire, mais moi, pas dérangé.
Du tout.
Moteur ?
Ben j'en sais trop rien, mais il sonne bien.
On en reparlera plus tard.
Amortisseurs ?
Ben là, je suis franchement bluffé.
C'est vraiment bien.
Moi qui ne jurait que pas OEHLINS...
Ben cette génération de SKYHOOK, rien à dire, ça marche parfaitement.
Je trouve la suspension très très bien.
Tableau de bord ?
Ah lui, c'est le pinacle.
Tout est bien pensé.
Connexion avec mon smartphone sans problème.
Tout fonctionne au petit poil.
Je suis bluffé.
Et la navigation, wow, ça en jette..
A voir à l'usage, mais ça la fait.
Châssis ?
Alors c'est la plus grande surprise.
L'avant est lourd.
Mais on s'y fait.
En tout cas je m'y suis fait.
Par contre, le reste, mais quel pied : y'a pas à dire, un châssis alu monobloc, ça change la donne, et de quelle façon !
Quelle précision, quel feeling !
Rien à voir avec la PP (qui louvoie un poil , faut admettre).
Là, cette V4, c'est du top niveau.
Les pneus ?
Soit-disant conçu pour cette V4.
Ben là encore, bluffé.
Passé les 100 premiers km pour les "décrasser", ça tient..
Même plutôt bien.
Pour l'instant, content.
Justement, on a passé les 100 premiers kilomètres.
4 cols.
Le premier, tout en douceur et en découverte.
Le 2ème, plus en confiance.
Le 3ème... Ah ouais...
Le 4ème, mais quelle machine ! L’avant reste un peu lourd, mais ça tient le bitume.
Quelle réussite.
Et cette roue de 19'' ?
Ben je dois reconnaître que c'est pas mal.
Elle absorbe tout, sans broncher.
Quant à l'arrière, il fait son taff, aussi sans broncher.
Le tout dans une précision étonnante.
Bluffé je suis.
Et le moteur ?
Ben c'est LA surprise.
D'abord ça vibre un peu.
Ensuite ça a du couple.
Et quel son !!!
C'est simple : J'ADORE.
Bon, d'accord, j'ai une ligne.
Et non, le truc en dessous, c'est pas un cata.
Juste le silencieux.
Je peux vous montrer le cata d'origine.
Il pèse un âne mort et a une tronche autrement plus différente.
Bref, la ligne complète AKRA,, titane-inox, faut pas hésiter, croyez-moi.
Moi j'ai pas hésité,
Et ma foi, quel pied.
Surtout qu'avec la ligne, on a aussi la carto EVO qui va avec (tous les modes, cela va sans dire).
Ben tout ça fonctionne très bien.
Et je n'ai pas dépassé 6'000 t/min.
J'ose même pas encore y penser quand je pourrai.
Mais déjà maintenant, avec le shifter, le chassis, ce moteur me montre des signes qui me plaisent tellement que j'en oublie mon cher bi.
Et après 200 km, il se dévoile un peu plus, et ma foi, c'est une REUSSITE.
Je suis fan.
Et ce radar ?
Ben ça marche.
Rien à dire.
C'est un bon truc.
Le détecteur d'angle mort aussi.
Comme tout le reste d'ailleurs.
Et bon, y’aurait intérêt, elle est neuve.
Côté conso ?
Ben il y a 2 cylindres de plus, donc pas de miracle, ça consomme.
Mais cela reste acceptable.
200 bornes, il me reste 1/3.
A suivre.
A quoi elle me fait penser ?
Ben à une MULTI qui enfin fait ce qu'elle a toujours promis de faire : tout bien, voire très bien.
Cette génération est franchement une réussite.
Une sorte de super-Enduro qui aurait été gavée aux stéroïdes.
![:]](./images/smilies/8.gif "Dan.San")
Les moins
- l'avant est un peu lourd, mais une fois qu'on a compris le truc, ça passe
- le poids : malgré mes efforts (ligne complète, plus de béquille centrale, batterie LI-ION...), elle reste un poil lourde à mon goût. Cela étant, maintenant, je ne le sens (déjà) plus.
- tous les "trucs" électroniques : c'est vraiment excessif. C'est cool, pour un geek comme moi, ça la fait. Mais y'en a trop. Croisons les doigts que ça marche toujours...
Les plus
- châssis : franchement une réussite
- freinage : rien à dire
- amortisseurs : une réelle surprise
- moteur : avec la carto et la ligne, miam !
- position : parfaite (pour moi en tout cas)
Reste plus qu'à voir si tout cela se confirme, mais contrairement à certains de mes (très) chers Fadas, moi, cette v4, elle m'a bien bien plus, même que je suis tellement content que je ne regrette pas mon choix.
Vraiment pas.
Mais alors PAS DU TOUT...
Voilà, ça a bougé du côté du Léman.
Et entre nous, j'en suis fort aise !
A suivre donc.
Et bien je te souhaite autant de bonheur avec elle qu’avec ton ancienne PP.
)...
