Sinon, autre info, selon ce site
"25 % de tués en plus sur les routes en 2022
La tendance à la hausse se confirme en juin
Moins d'accidents et de tués en juin, mais plus de morts
Après la baisse remarquable du nombre de tués et d'accidents sur les routes en 2020 et 2021 "grâce" à la crise sanitaire, la Sécurité Routière enregistre désormais des hausses de tous les indicateurs depuis le début de l'année. Le dernier baromètre publié par l'Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière (ONISR) pour le mois de juin confirme cette tendance à la hausse et vient conclure un premier semestre vraiment noir.
Le mois dernier, les autorités ont enregistré 302 décès sur les routes de France métropolitaine, soit 4% de plus qu'en 2021 et 3% de plus qu'en 2019, dernière année de référence avant que la crise sanitaire n'impacte le trafic routier. Selon le CEREMA, les déplacements ont été légèrement plus élevés (+5%) en juin 2022 qu'en juin 2021.
[...]
Les motards représentent la seule catégorie d'usager à avoir vu sa mortalité baisser au mois de juin avec 20 décès de moins par rapport à 2021 et 17 de moins qu'en 2019. Les cyclistes et utilisateurs d'EDPm sont quant à eux moins touchés que l'an dernier, mais plus qu'en 2019, avant que la pratique ne prenne son essor. En revanche, les mortalités piétonnes et automobilistes connaissent une croissance continue tant par rapport à 2019 qu'à 2021."
Dans tous les cas, le lecteur averti ne peut que constater que, bon an mal an, le nombre de motards tués reste autour de 600 (baisse en 2020, mais tout le monde comprend pourquoi), ce qui pourrait laisser penser que cette proportion reste incompressible et que toutes ces histoires de mesures liées à la prévention routière et autres radars ne servent à pas grand chose, à part remplir les caisses pour certaines d'entre elles. Sauf que si le nombre de motards s'est certes accru avec les années, ce delta n'est pas aussi important que l'on pourrait intuitivement le croire. On pourrait même dire que le nombre d'immatriculations de nouveaux véhicules reste assez stable, notamment entre 2019 et 2022 (pour diverses raisons, notamment le COVID ), que le nombre de retrait aussi et que face à l'évolution démographique, économique et sociétale, une sorte de plafond serait atteint. A vérifier dans les prochaines années, mais je crains que cette tendance ne se confirme
Aussi si le nombre de tués reste identique et que le nombre de motards (globalement) reste dans une proportion similaire d'année en année, on peut naturellement se poser quelques questions quant à la légitimité de certaines mesures touchant les motards. En outre, si le nombre de cyclistes ne cesse de croître, on ne peut que constater (avec une certaine amertume) que leur comportement est assez déplorable (notamment quand ils sont en groupe) et qu'en ville beaucoup (trop) ne respectent pas les règles de circulation. Ce qui ne peut que générer un accroissement des accidents, et c'est sans compter les adeptes de la trottinette électrique qui engorgent de plus en plus les urgences !
Pour autant, en ce qui concerne les motards, on peut aussi compter sur les améliorations techniques (que ce soit au niveau des équipement du pilote et/ou sur les machines), mais aussi sur la contraction des droits (ou, autrement dit, l'accroissement des contraintes, notamment en terme de limites et autre joyeusetés). Et pourtant... Tout cela ne semble pas avoir d'incidence forte sur le nombre de tués. S'il y a conjoncture de facteurs qui doit s’opérer, la variance des chiffres semble bien limitée compte tenu de tout ce qui est entrepris. Are we doomed ?
Alors, qu'on fasse ou ne fasse pas, le nombre de tués restera-t-il une proportion incompressible inhérente à la nature même de notre passion et des aménagements routiers mortifères ? L'objectif "zéro mort" est-il une vaste chimère qui permet à certains de surfer sur une vague électoraliste ? Serait-ce beaucoup de bruit pour rien in fine ? Je ne sais le dire, mais mon petit doigt me dit que la baleine qui se cache sous les graviers (à l'instar de sa cousine l'anguille qui préfère la roche) mériterait qu'on creuse la question.
Et vous, qu'en pensez-vous ?
…et bien, en dehors du fait que « l’article » est bien intéressant, je me pose les mêmes questions sur l’efficacité (?) de l’arsenal répressif. Toujours en constante évolution vis-à-vis des usagers de la route, quelle que soit la « famille » à laquelle ils appartiennent .
). Ceux-là sont « irrécupérables » pour la cause du « roulons ensemble en sécurité et partageons la route »
).
….j’oubliais cet aspect dont fait si bien état notre ami Diplo…….A tort ou à raison ( en toute mauvaise foi je pencherais pour la deuxième proposition 
….Dans mon « Utopie » je serais assez partant pour une réévaluation périodique de mes aptitudes ( notamment celles intrinsèques conditionnant la conduite d’un véhicule. Dans le même prolongement pourquoi ne pas chercher l’adhesion plutôt que la répression ? Mais, comme tu le dis si bien, ce n’est pas dans les desiderata de nos politiques…
…Toujours salutaire de confronter et partager ses ….vues 
![:]](./images/smilies/8.gif "Dan.San"){kind=small}
Voilà quelques éléments de réponse sur mes réflexions sur le sujet 
…
….mais regardes ; l’exemple flagrant est sous nos yeux en permanence sur ce forum….regarde le nombre de « consultations » sur certains sujets….type « komenkonfe ? » et regarde ensuite le nombre de « remerciements » 
