Valise Diag

[Levy]

Salut !
Je me demandais, est-ce que vous avez une valise diag pour votre engin ? Vous l'avez depuis quand et vous en êtes satisfait ? Je sais qu'il y a deux écoles, ceux qui sont farouchement contre l'acheter eux-mêmes et ceux qui sont absolument pour ! Perso je suis pour à condition de miser sur la qualité et la fiabilité. Suis curieux de vos avis
Ps : J'espère poster au bon endroit

[SMILYTY]

Ola
Bonne question !!!

Mais perso, je suis à 6 minutes du DS et je n’en ai jamais eu le besoin !!!


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[Levy]

Ah oui à 6 minutes... la chance !

[Poiuzt]

et moi à 15, donc pareil, pas de besoin.

[scharrach]

Moi à 60 minutes donc 2h aller retour, soit bien plus rapide que de comprendre comment ça marche


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[diplomate83]

Moi à 60 minutes donc 2h aller retour, soit bien plus rapide que de comprendre comment ça marche


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Tout pareil et le DS à 10mn, en plus on peut faire quelques menus achats pour compléter la panoplie

[Orsu2b]

Il y a bien un logiciel qui avec un câble ad-hoc fait le job mais c'est pour les bicylindre. Je ne sais pas si une version adaptée au V4 est disponible.

[MetalRouge83]

Salut Lévy… hum, qui n’a pas « rêvé » d’avoir sa propre valise diagnostic pour comprendre ce que veut nous dire notre machine ?

Alors, si mes souvenirs sont bons, du moins pour les V2, la prise diagnostic est sous la selle et sert en même temps pour recharger ou maintenir la charge batterie.

Connectique de type OBD2. La plupart des « marques » de ce genre de matériel ne font que lire les codes d’erreur/système ou diagnostic. Pas toujours possible de pouvoir les « effacer » et encore moins de modifier les paramètres des ECU par exemple.

Pour cela il « faut » vraiment la valise qui permet d’effacer les codes erreur, effectuer diagnostic, modifier les paramètres machine et surtout implémenter les mises à jour, éventuelles, que produit la firme de Borgo Panigale.

Donc passage chez le DS obligé. Néanmoins certains lecteurs peuvent se brancher sur nos machines pour « lire » les infos, codes-erreur, voire…les effacer.

Je te communique un lien où tu peux « creuser » davantage le sujet, notamment en étant compatible ( apparemment ) avec la connectique V4 :

https://nrbike.fr/outil-de-diagnostiqu ... ucati.html

Un autre….plus cher ! :

https://www.icarsoft-france.fr/marque/ ... 8lOvAnp6QH

Voilà, voilà le peu que j’en sais. Suis pas sûr, la encore, que l’on puisse modifier les paramètres et autres réglages de l’électronique de nos bécanes , mais cela,peut peut-être aider pour connaître les codes erreur ou anomalies…

Je pense que la plupart des constructeurs ont bien compris tout l’intérêt « commercial » à maintenir sous leur férule les possibilités d’intervenir sur les « processeurs » de nos brêles et ainsi continuer à « fidéliser », par obligation, les possesseurs des engins qu’ils…vendent

En espérant que cela te sera d’une aide quelconque

[cee1970]

Peut être là


https://jpdiag.xooit.eu/index.php

Ou pour les anciennes


http://www.madcogz.com/MultiTool/

[Dzusy32]

Alors, je dirais oui actuellement pour ma ST3S, j'utilise ScanM5X en Bluetooth (lecture défauts, reset divers, etc.) et Tune Ecu en filaire (copie et chargement de cartographie).
Malheureusement, ne fonctionne pas sur les Ducati de la génération des Multistrada
MAIS, il existe Melcodiag (JPdiag, voir message précédant) pour les Multistrada 950 et 1200 (je pense), mais pas les 1290.
Pas encore tester, car je n'ai pas encore la moto dans le garage
Je vous tiens au courant... semaine prochaine, si tout va bien.
Je vous ferais un petit topo des connectiques à acheter et du lien pour charger l'appli (gratuite pour un usage privé).
PS : Ducatiste depuis 2002, 5 machines et environ 200 000 km, mes machines n'ont jamais été chez un concessionnaire, quel que soit le problème, cela va même jusqu'à des réfections moteur sur ma 916 de pist.e (10 ans d'Endurance DCF) et actuellement la restauration de ma 888 de 1994.

[Levy]

Ceux qui sont plus ou moins proches d'un DS je comprends !
J'ai de quoi faire avec toutes ces infos je vais regarder et après on verra bien
Merci à tous