Voyage
- près de 3'300 km au total (hors traversées)
- De la Suisse à la Sardaigne, et retour
- Sinueux tant que faire se peut
- TT (simple) si c'est possible (et que la compagne accepte), sinon alternative
- Contrainte (i) : un jour de moto = un jour de repos
- Contrainte (ii) : on gravite autour d'un point, pas d'itinérance
- Contrainte (iii) : on prend du plaisir et on revient
Hébergements :
- Toulon
- Ile Rousse
- Cagliari Q.Saint Hélene
Moto
- v4 Rally, valises alu + top case plastique, 2 sacoches Enduristan 6.5 L
- Duo, motards équipés pour toutes les conditions (connues, mais on anticipe aussi pour le au cas où...)
- Montée en TKC 70 (av/ar) avec déjà 2'000 km dans les pattes
* 1'200 km, duo, sinueux (FMW 2026)
* 800 km, solo, sinueux (Barcelonnette)
- Poids total, tous pleins faits : > 500kg
GPS
- Kurviger, en mode web app sur Tablette Samsung renforcée, couplé avec Wise.
Petit mot sur Kurviger : https://kurviger.com/
Je dois avant tout remercier Eric (ceux qui savent le reconnaîtront) pour m'avoir conseillé cette solution. Je l'ai essayée pour la première fois pour ce voyage, lassé de Sygic et de Ducati Connect. Déjà la planification est super simple, bien conçue et cela propose des itinéraires franchement bien, en quelques clics. Très simple d'utilisation, il répond à quasi tous les besoins d'un motard voyageur et en mode navigation, il a fait le taff, très bien et sans se planter (oui, il faut du réseau, c'est vrai, mais il ne nous a jamais lâché, contrairement à Sygic...)
En le couplant avec Wise, on a un assez bon combo. En passant, Wise est aussi très bon pour bien prédire l'heure d'arrivée, et ce longtemps à l'avance. Mais dans tous les cas, on ne s'ait jamais perdu, on a fait du TT, on a dû improviser quand les routes étaient fermées (éboulis, accident, travaux...) et à chaque fois, Kurviger nous a guidé, sans coup férir.
Dans le détail
1 ) Descente à Toulon
- 620 km, sinueux et rapide
- Moto "fully charged"
- Départ 11h / Arrivée 19h
- On se lance en mode "le voyage est long, il faut rentrer, mais pas oublier d'en profiter aussi, quand c'est possible".
NB : durant tout le voyage, ce rythme nous a bien convenu : nous avons vraiment eu beaucoup de plaisir, ce fut un vrai régal d'un point de vue motard. Sur toutes les routes que nous avons empruntées, nous n'avons rencontré aucune difficulté réelle. Même si chaque virage requiert toutes les attentions, entre la route en tant que telle, le revêtement (souvent sableux en Corse, pas tant en Sardaigne), les motards (plus ou moins expérimentés - à noter que le nombre de couples en moto individuelle que nous avons croisés est impressionnant) et autre camping cars rencontrés, sans mentionner les animaux, nous avons toujours pu progresser dans notre rythme. En TT, on a par contre appris et on a expérimenté...
- Autoroute entre Savigny et Seynod Sud (110km), puis passage par le Glandon, le Lautaret, Briançon, l'Izoard, col de Vars et pas de mal de petits cols en amont et en aval des précités, puis on se "finit" par de l'autoroute (250km) jusqu'à Toulon
- Accueillis par nos amis, le plaisir de les retrouver, souvenirs intenses ...
- Ce fut une très très belle façon de commencer nos vacances car nous avons été choyés par nos hôtes. Nous vous sommes très reconnaissants, gros gros merci les amis !
2 ) Ferry Toulon -> Ajaccio
- Corsica Ferries, assez plein, cabine avec hublot, propreté moyenne, assez cher, mais bon, ça fait le taff
- Arrivé à 19h, embarquement en premier à 19h05, dans la chambre à 19h30, départ à l'heure
- Passage au bar, mais pas de repas, après tout ce que nous avions enquillé chez Jean-Paul...
- Dodo à 22h, courte nuit, 05h réveil, on finit au buffet et on attend gentiment que tout ce beau monde se soit barré pour nous mettre en mouvement.
3 ) Ajaccio -> Ile Rousse par la côte
- 200km, sinueux, routes chargées vers Piana, sinon un vrai plaisir (pour ceux qui aiment viroler en mode angulaire)
- Moto "fully charged"
- Départ 07h / Arrivée 15h (imposée pour réceptionner le AirBnb)
- En passant, on a mangé des moules et un excellent poisson sur une plage dans un restaurant, après Porto en direction de Partinello (pour ceux qui connaissent)
- On réceptionne notre logis, un super appart dans une maison privée avec une piscine réellement digne de ce nom, et de là on va se reposer
4 ) Boucle autour de l'Ile Rousse
- 200km, sinueux à très sinueux
- Moto "light"
- Départ 12h (bah oui, ce sont les vacances) / Arrivée 17h
- Kurviger nous a fait passer par des très belles routes et nous étions très souvent tout seuls...
5 ) Visite du Cap Nord et retour sur Ile Rousse
- 200km, sinueux à très sinueux
- Moto "light"
- Départ 12h (bah oui, ce sont toujours les vacances) / Arrivée 17h
- Kurviger nous a fait passer par des très belles routes et nous étions très souvent tout seuls...
6 ) Boucle autour de l'Ile Rousse
- 200km, sinueux à très sinueux
- Moto "light"
- Départ 12h (vous avez compris le principe...) / Arrivée 17h
- Kurviger nous a fait passer par des très belles routes et nous étions très souvent tout seuls...
Non, franchement, au risque de me répéter, on s'est fié aux conseils de Kurviger, jamais déçus...
7 ) Ile Rousse - Bonifacio
- 300km, sinueux
- Moto "fully charged"
- Départ 11h / Arrivée 18h
- Passage par des très beaux cols, routes magnifiques et agréablement surpris (première fois en Corse du Sud, il y a aussi à faire là-bas...)
- Première expérience en TT avec Nadia, 10 km... Au début, pas simple, puis on se cale et on finit par se prendre au jeu. Je n'aurai jamais cru que ce fut possible, voire aussi "facile".
- Arrivé au AirBnb, appartement dans une villa privée, à 10 min à pied du port, soirée au port, sympa.
Ma compagne est décidément surprenante.
Non seulement je ne la "sens" pas quand on roule, que ce soit en mode sénateur ou en mode
, ou derrière JP Goye.Rouler avec elle, c'est comme danser en rythme, on est en phase, en grande complicité pour ce moment fort de partage.
Merci Nadia.
8 ) Ferry Bonifacio -> Santa Teresa
- Ferry du cru, moitié plein, les gars n'arrêtent de donner des directives, limite chiant, traversée en 1 h, vue sur les côtes de Bonifacio (très chouette)
- Départ 10h, arrivée 11h
9 ) Santa Teresa -> Cagliari
- 350 km, sinueux, routes parfois complètement défoncées, quelques portions de TT,
- Moto "fully charged"
- Départ 12h / Arrivée 18h (imposée pour réceptionner le AirBnb)
- Il faut hélas faire des choix et nous savons que nous sommes passés à côté de plein de choses, mais on voulait voir la Sardaigne du Nord au Sud, pour cette première fois...
- Cette descente était surprenante, toutes les routes principales sont neuves (ou complètement refaites), mais Kurviger nous a fait passer par les anciennes routes, très belles et nous étions très souvent tout seuls. Juste le revêtement qui parfois était bien piégeux, voire cassant (si, si).
- Arrivée à Cagliari, fourbus, mais contents
10 ) Visite de Cagliari
- Bah c'est une ville en pente, jolie parfois, avec un rythme bien italien (y compris les kékés).
- Visite en moto, c'est plus facile.
- Tip : pour le soir, on a garé la Rally dans le bastion (la place forte qui domine la ville, pour ceux qui connaissent), c'est assez sûr
11 ) Boucle autour de Cagliari
- 150km, sinueux à très sinueux
- Moto "light"
- Départ 12h (dois-je me répéter ?) Arrivée 17h
- Et pour Kurviger, vous savez.
- Cette partie de la Sardaigne est assez belle, avec des plages (beaucoup), des côtes remplies de canaux qui accueillent les flamands roses, des zones militaires interdites et quelques routes mémorables pour tout motard qui se respecte.
- Seul point d'ombre, beaucoup de "holiday resorts", on pourrait même dire qu'il n'y a que ça, en plus remplis de teutons, des bandes entières en GS...
12 ) Cagliari - Golfo Aranci
- 360 km, sinueux à très sinueux
- Moto "fully charged"
- Départ 11h / Arrivée 19h
- Passage par des cols vraiment superbes, des routes incroyables, très agréablement surpris, la côte Est est THE place to ride pour tout motard... D'ailleurs, le nombre de moto démontre que nous ne sommes pas les seuls à le savoir. Toute la région Tortoli - Dortali - Siniscola : un must !
- Quelques tronçons en TT avec Nadia, on commence à trouver ça marrant, on tente des accélérations franches, mais qu'on soit clair : la Rally dans ces conditions est une enclume, faut bien anticiper ses réactions et surtout, heureusement que nous sommes passés par des pistes très simples techniquement.
- Arrivé à Golfo Aranci pour embarquer dans le ferry.
13 ) Golfo Aranci -> Livourne
- Corsica Ferries, moitié plein, cabine avec hublot, propreté un peu mieux, toujours assez cher...
( à noter que ce n'était pas le bateau prévu à la base, il a été annulé, mais bon c'est une autre histoire)
- Comme à Toulon, arrivé à 19h, embarquement en premier à 19h05, dans la chambre à 19h30, départ à l'heure
- Passage au restaurant, pas trop mal vu les conditions
- Dodo à 23h, 06h réveil, on finit au buffet et, comme d'habitude, on attend gentiment que tout ce beau monde se soit barré pour nous mettre en mouvement.
14 ) Remontée aux Pénates
- 675 km, rapide, puis sineux
- Moto "fully charged"
- Départ 8h / Arrivée 15h
- Autoroute entre Livourne et Aoste, puis col du Grand St-Bernard, puis arrivée aux pénates...
- Pour cette remontée, fallait bouffer les km sur toute la remontée vers Aoste, 48€ de taxes autoroutières
En synthèse
- Cela nous aura pris 2 semaines
- Personne n'a morflé : en fait, tout s'est très bien passé
- Le rythme de voyage était très bon (1 jour moto, 1 jour repos)
- Les routes, la diversité des paysages, la moto, le temps : tout était parfait
- 8 pleins, de 20 L en moyenne, soit 160 L
- Pas de consommation d'huile
- La chaîne REGINA a parfaitement joué son rôle (un vrai souci en moins)
- Une fois de plus, les TKC ont été parfaits. J'avais profité de mettre du Wheelsecure à Barcelonnette, encore un souci en moins. Certes après plus de 5'300 km dont 4'800 en duo sur du sinueux bien abrasif (Corse et Sardaigne, je vous laisse imaginer), ils sont un peu rincés, mais dieu que ce sont de bons pneus !
Comme on peut le voir, l'usure n'est encore pas trop mal et elle crée des vagues sur la structure...
Conclusion : je retournerai en Sardaigne, pour ses paysages et aussi pour ses pistes qui ne demandent qu'à être empruntées !
