MICHELIN pilote power 3

[bruce66]

kikiroule avec ?

[Poiuzt]

Ma pomme !

Et j'ai A-DO-RE...

D'ailleurs, tu as pu voir comment je jouais avec lors du Bonus CH.

Les plus:
- net et ultra précis
- nerveux
- mise sur l'angle super aisée (normal, vu comment il est taillé)
- tenue de route sèche royale et sur route mouillée très acceptable, voire bien

Les moins:
- une fois usé, c'est on et soudain off (cad tout d'un coup, ça devient moins tout, et du coup ça surprend et ça met moins en confiance...)

J'ai fais 5'500 km avec, et je les ai changé.
Ils pouvaient faire 1'000 de plus, mais j'avais une paire de PR3 neufs (cf un de mes anciens post sur le sujet, dans un "autre" forum). Alors tant qu'à faire, autant mettre des PR3 pour l'automne, qui se prêtent mieux à l'exercice des routes moites et des feuilles mouillées..

Mais dès la prochaine bonne saison, je remets une paire de P3 !

[angelius56]

Poiuzt,

A quel moment ils ont commencé à être On/Off ?

Comme je pense entre autre à ce modèle quand je devrais changer mes Scorpion Trail.

[bruce66]

il a note a 5500 kms sur l ar il aurait pu faire 1000 de plus mais le grip doit plus etre la ( c est le point fort du sportsmart il reste bien jusqu a la fin ce n est pas le cas pour mechelin et Pirelli )

[angelius56]

Je pensais qu'il les avait changé un peu après le début du On/Off.

[bruce66]

j ai commande un power3 pour l av et un pure (la generation anterieur ) pour l ar car promo allo pneu sur le pure et j ai bien aime ce pneu qui cole bien et qui peut tenir 4/4500 kms
pour l av essais du power 3 qui est du meme type soit 80% route et 20% piste ( les deux peuvent etre passes a 2,1 et 1,9 kg sur circuit )
133,10 pour le pure ar
103 pour le power3 av

[Poiuzt]

Poiuzt,
A quel moment ils ont commencé à être On/Off ?
Comme je pense entre autre à ce modèle quand je devrais changer mes Scorpion Trail.

En gros, tout d'un coup, l'arrière s'est mis à chasser à la reprise...
Avant pas. Il y a avait quelque chose comme 5'000 km au compteur.
Mais faut relativiser: je ne fais que du col, sur des routes assez abrasives.
Alors, quand ça a commencé à chasser, j'ai été d'abord surpris, puis on s'y fait.
Mais il chasse de plus en plus au fur et à mesure des km, de la qualité du bitume et de l'angle.

Par contre, l'avant est comme un rail.
Rien à redire.
Il a fait son boulot sans rechigner, et sans faillir.

En comparaison, de toute façon, les Trail sont des sabots en bois...
Enfin, j'exagère un peu, mais c'est quand même le jour et la nuit :!:

[angelius56]

Merki !

[bruce66]

merci
j ai hate d essayer ce pneu sur l av et sur cicuit le 02/11/13

[bruce66]

Le pr2 n a rien a voir c est un pneu gt le Power3 est plus sport tu peux ouvŕir un sujet pr2

[bruce66]

Pas grave

[Supermot76]

Je sais qu'ils ne sont pas directement dans la même catégorie, mais que pensez-vous des Pirelli angel GT par rapport à ces michelin ? Je songe à l'achat d'une MTS. Aujourd'hui j'ai une Hypermotard 821 avec Pirelli angel GT. Ils me conviennent très bien, mais je n'ai que 106 ch. La MTS en a 150, donc c'est plus pareil. Les Michelin sont plus sportifs, donc tiennent potentiellement mieux la route, mais doivent aussi s'user bien plus vite. J'habite en Seine-Maritime, région froide et humide. Pour des pneus sports les Michelins PP3 semblent parmi les mieux sur route avec ce genre de contrainte. Les pirelli GT semblent aussi parmi les meilleurs en Sport-GT dans ces conditions. Je ne ferait pas ou très peu de piste. Les Pirelli Angel GT suffise-t-il à encaissé la pleine puissance de la MTS, ou faut-il vraiment passer à des pneus sports si on a une conduite un peu poussée ?

[bruce66]

si t es angel gt te conviennent , tu peut les prendre pour la mts .
il sont montes d origine sur la nouvelle granturismo
il encaisse les chevaux

[bruce66]

j ai commande un power3 pour l av et un pure (la generation anterieur ) pour l ar car promo allo pneu sur le pure et j ai bien aime ce pneu qui cole bien et qui peut tenir 4/4500 kms
pour l av essais du power 3 qui est du meme type soit 80% route et 20% piste ( les deux peuvent etre passes a 2,1 et 1,9 kg sur circuit )
133,10 pour le pure ar
103 pour le power3 av

att !! att !! ne pas metre ensemble de power3 et du michelin pure car le power3 a une carcasse metalique et pas le pure alors meme si ce sont deux pneus sport le comportement est pas bon

il faut metre les 2 en power 3

si non

[angelius56]

Aïe, c'est à cause de ça ta mésaventure ?