voila suite a mon gros volume et le passage de ma multi de 2012 a l etat d epave j ais fait l aqcuisition d une 950 multi.
Bon,certe c etait dans les tuyaux depuis peu deja,je devais en fin d année vendre la 1200
deja pourquoi passer d une 1200 a une 950 ???......c est vrais que generalement ont fait le contraire
.....pour ma part je me suis fait les reflexion suivantes - 160cv pour rouler tous les jours et n en sortir que la motié c est dommage
- de toute facon quand je suis en mode tourisme avec armes,bagages et femme je roule generalement zen,ont est pas la pour claquer une pendule
- et quand je veut claquer une pendule ben je me paye un WE piste avec ma 1125RR de 155cv
donc.....acte .....achat d une 950 rouge equipée full GT a la concess de Toulouse
De prime abord,visuelement pas beaucoup de difference,certe la 1200 parait plus cossue ,mais les differentes pieces communes participes a la similaritée......seule la roue avant et les carter font reelement la difference
selle basse inside pour moi, bonne position,assise decontracte, guidon plus large mais sans plus
j aime bien l echapement type 1200 enduro,de plus le son a pas mal du tout
en dynamique,moto super equilibrée,facile a prendre en main,petit moto tres vivante,certe elle as pas le coffre et l allonge du 1200 mais elle est super joueueuse,cerise: la boite a air fait un chouette bruit a l accel
je la trouve plus maniable que la 1200 et meme si en duo j ais pas les supension pilotées( que je n avait pas non plus sur la 1200) j ais pas de mauvais mouvement de l arriere
en matiere d equipement il manque les crash bar,les longues portées ,qui seront montées a la rev des 1000 ,et puis plus tard surement le sabot alu
bref super content de ma mini diva,reste plus qu a la roder gentiment
elle est belle en rouge en plus 
