Crash bar multi 1200

[motmote]

Salut à tous les
Je suis à la recherche de crash bar pour ma belle mais j’aurai aimé des retours sur cet accessoire ,entre les modèles existants, leurs installation et leur solidité
Je possède un modèle 2010
Merci d’avance à vous

[Poiuzt]

Fouya...
Jamais vu monté sur une MTS autre que enduro...

[diplomate83]

me semble qu'il y en avait sur la Grand Tourismo de 2012

[motmote]

Il existe 3/4 versions(sw-motech, givi, Puig et une autre marque mais en import seulement) pour nos montures, mais ne sachant pas trop laquelle préférer (elles sont à 30€ près au mm prix), j’aurai aimé un retour(sachant que la sw-motech semble la plus solide)
Merci à vous


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[SergeXX]

Les crash bars sur Multistrada sont TRES TRES mal pensées, même sur les enduro.

Je m'explique en me basant sur celles de l'Enduro. Par coté il n'y a qu'un seul point fixe solide qui est sur le cadre, sur l'avant les crash bars reposent sur des pattes ou on vient aussi mettre les feu longues portées.

De ce fait au moindre choc un peu lourd, tout le système de crash bar "pivote" pour venir se poser contre la moto du coté ou il y a eu le choc, vous pouvez le voir aisément sur les Enduro, les crash bars touchent le coté en alu brossé.

Ce problème n'est pas unique aux crash bar Duratec ou Tourati sur les Enduro, c'est commun aux autres fournisseurs.

Donc par extension, et je pense ne pas me tromper, sur une Multi non Enduro ,le système de fixation sera équivalent SAUF que sur les cotés, ce n'est plus de l'alu brossé mais du plastique, et que fait du plastique en contrainte ? Il casse alors que l'alu se plie (et donc peut potentiellement être déplié).

Voila pourquoi les ingé de chez Ducati devraient revoir entièrement leur copie en terme de design moto pour permettre aux fournisseurs de crash bar de faire quelque chose de convenable

[scharrach]

Tu as raison la multi n'est pas faite pour des crash bar, car elle est belle !
Que les ingénieurs de Ducati ne changent rien...


Envoyé de mon SM-G975F en utilisant Tapatalk

[motmote]

Merci du retour pour la version enduro, et oui c'est le problème justement d'un seul point de fixation, la sw-motech et un trois point de fixation et sur le cadre, ce qui semble plus solide(la givi et puig se servant d'un système traversant).
Apres je pense que je vais partir sur la version sw-motech qui semble plus abouti

[Beka]

Perso je les ai sur ma 1260s. (celle de Ducat)
J'ai eu une petite chute lors d'un freinage d'urgence dans le gravier, mauvaise surprise, elle protège pas le carénage et l’ouïe et la coque réservoir on ramassait (sans compté les protèges mains)
Enfin juste un peu déçu en voyant les crash bar de mon S1000XR qui avait pris une chute et le carénage n'a rien pris.

Après il y a toujours le modele Altrider

[Poiuzt]

Les meilleures crash bars sont celles placées dans la tête : elles nous évitent de faire tomber la MTS...

[diplomate83]

Les meilleures crash bars sont celles placées dans la tête : elles nous évitent de faire tomber la MTS...

sauf quand des vélos croisent ta route

[Beka]

Perdu moi c'est pour évité d’écraser des poules xD

[Poiuzt]

Les meilleures crash bars sont celles placées dans la tête : elles nous évitent de faire tomber la MTS...

sauf quand des vélos croisent ta route

ah ça, ça fait partie des impondérables incontrôlables...
(quoiqu'avec un bon 44, ça doit la faire)

[MetalRouge83]

Bonjour Motmote, je suis comme toi, toujours à la recherche de ce qui se fait de mieux pour prendre soin de ma MTS et lui éviter bien des soucis. En matière de crashbars, mon frangin roulant sur une autre marque ( ) et maniaque question protection et entretien a pensé gentiment me faire plaisir en m’offrant le modèle de crashbar de chez Sw-Motech.... Bon sympa tout ça mais je ne les ai toujours pas montés.

Pour toutes les bonnes raisons qu’exposent les qui t’ont précédemment répondu sur le sujet. Je partage leur avis, me disant que en cas de chute ça risque de plier et sévèrement endommager pour le moins, le carénage (un comble tout de même ) voire d’autres « œuvres vives » sur la machine.

Cependant comme je ne renonce jamais, je suis toujours en recherche et voilà ce que j’ai trouvé sur le net récemment :
http://mototribu.com/accessoire-topbloc ... ltistrada/

...chez Motoblouz : https://www.motoblouz.com/vente-pare-ca ... 52560.html

Autre alternative :

https://jokeriders.fr/fr/roulettes-pati ... 10-14.html

Je ne sais pas ce que ça vaut, vu que je n’en ai pas fait l’acquisition...pour le moment. Mais l’idee me semble intéressante. À savoir, apparemment, appuis et fixations sur le cadre (donc, a priori plutôt résistant en cas de chute) et encombrement moindre.

De plus je pense que cela ne dénature pas trop l’esthetique de la machine. Voilà, si cela peut t’aider, j’en serais ravi et si tu franchis le pas avant moi, fais-nous un petit retour . Salutations

[SMILYTY]

Sur mes 2 premières Multi (2011 et 2013) j’avais installé des pare moteur de chez Rizoma
Très bonne qualité et grande utilité !!!

Ils sont maintenant dans une boîte
Je les cède pour pas grand chose si ça peut arranger ou faire avancer...




Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[motmote]

Combien les vends tu ?
En MP
Si tu préfère


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk