Ducati clôture une année pleine de succès en affichant des chiffres records pour les ventes, les revenus et le bénéfice d'exploitation qui s'ajoutent aux triomphes exceptionnels réalisés par Ducati dans le monde de la course, qui a vu le constructeur de motos basé à Bologne remporter tous les titres en MotoGP et WorldSBK.
Pour la première fois de son histoire, le chiffre d'affaires de Ducati a dépassé le milliard d'euros (1 089 millions d'euros), marquant une augmentation de 24 % par rapport à 2021 (878 millions d'euros), grâce à un portefeuille de produits attrayant qui a entraîné une augmentation des volumes de vente.
Le bénéfice d'exploitation est également remarquable avec un record de 109 millions d'euros, ce qui correspond à une croissance massive de 77 % par rapport à 2021 (61 millions d'euros). Par conséquent, le niveau de rentabilité a également augmenté, atteignant une marge de 10 pour cent.
L'année 2022 a également été exceptionnelle en termes de résultats commerciaux. Ducati a clôturé l'année avec un record de 61 562 motos livrées aux passionnés du monde entier, enregistrant une croissance de 3,6 % par rapport à 2021.
Claudio Domenicali - PDG Ducati - déclare :
"Pour la première fois de notre histoire, nous avons franchi la barre des 60 000 motos et nous avons dépassé le milliard d'euros de chiffre d'affaires. Cela établit 2022 comme la meilleure année jamais réalisée pour Ducati à plusieurs égards, en commençant par l'excellente performance commerciale et financière jusqu'aux succès en MotoGP et WorldSBK. Nous sommes sur une tendance positive qui, ces dernières années, a vu Ducati grandir et s'établir comme une entreprise de plus en plus solide. En tant que marque qui est l'expression du Made in Italy, de l'innovation, du design et de la technologie, nous continuons à nous concentrer sur l'offre d'expériences passionnantes sur et en dehors des motos pour les Ducatisti passionnés du monde entier".
Le réseau de vente a continué à croître au cours de l'année écoulée. À la fin de 2022, il y a 821 concessionnaires Ducati, le nombre le plus élevé jamais atteint, qui, avec l'ajout des nouveaux marchés Brunei, Équateur, El Salvador et Mongolie, représentent Ducati dans pas moins de 96 marchés.
Pour 2023, Ducati a présenté au public huit nouveaux modèles pour compléter sa large gamme.
À partir de 2023 et jusqu'en 2026, Ducati sera le seul fournisseur de motos pour le championnat du monde FIM Enel MotoE, qui débutera officiellement le 13 mai 2023 au Grand Prix de France. Avec ce projet, Ducati étudie en profondeur les technologies pour le futur du monde de la moto, investissant et expérimentant pour construire une expertise afin d'être prêt lorsque la technologie de la batterie devrait permettre la création d'une moto de route électrique excitante avec le poids, la performance et l'autonomie que les enthousiastes attendent d'une Ducati.
En décembre 2022, Ducati a inauguré la nouvelle usine "Finitura e Delibera Estetica" qui accueillera la dernière phase du cycle de production, qui consiste en l'habillage final des motos construites par Ducati, le tout avec une approche stylistique et une attention méticuleuse aux détails. Le nouveau bâtiment est le résultat d'un important investissement infrastructurel entièrement autofinancé. Les investissements dans l'infrastructure du siège se poursuivront également au cours des prochaines années.
Henning Jens - Directeur financier de Ducati - déclare:
"Je suis heureux que, pour la deuxième année consécutive, nous puissions annoncer une performance financière record et une croissance du niveau de rentabilité pour Ducati. Atteindre de tels résultats malgré les perturbations de la chaîne d'approvisionnement qui ont lourdement affecté le secteur automobile au cours de l'année 2022 est une réalisation remarquable de l'ensemble du Groupe Ducati. Nous avons également été en mesure de poursuivre le plan d'investissement autofinancé dans la R&D, les infrastructures et la numérisation qui figurait dans notre programme pour 2022."
Source
Bel effet mécanique de la hausse des tarifs 
on dira qu'il y a eu des optimisations de fou... plus d'automatisation? moins de masse salariale? Il n'y a pas d'automobiles dans le groupe? Des composants électroniques communs achetés en plus grande masse?
