Lubrifiant de chaîne

[scharrach]

https://youtu.be/YtX8WT1SIk8?si=fV2r1G8-5iMUITy7





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[scharrach]

Une réflexion et des tests à méditer (sauf pour ceux qui sont passés à la chaîne sans entretien )

https://youtu.be/YtX8WT1SIk8?si=fV2r1G8-5iMUITy7


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Bon ben ça ne médite pas des masse sur ce sujet


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[diplomate83]

Certaines méditations peuvent être longues

[SMILYTY]

Et les « sans entretien » se lubrifient quand même de temps en temps !!!!


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[MetalRouge83]

Une réflexion et des tests à méditer (sauf pour ceux qui sont passés à la chaîne sans entretien )

https://youtu.be/YtX8WT1SIk8?si=fV2r1G8-5iMUITy7


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Bon ben ça ne médite pas des masse sur ce sujet


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Salut Éric et merci pour ce partage d’info. Bon, en ce qui me concerne j’utilise la graisse en tube de chez Motul …

Quand on lit les commentaires sur YT de cette vidéo, comme d’habitude sur ce « réseau » ça part de tous les côtés. Et certains assez « caustiques » pour ne pas dire malveillants. Commentaires stériles vu qu’il n’y a pas, toujours, d’argumentaire contradictoire. A vous de juger.

Personnellement je salue la démarche de cet intervenant et ensuite libre à chacun de se faire sa propre idée.
Beaucoup de facteurs entrent en ligne de compte pour le graissage de chaîne. Donc, difficile de trouver le produit parfait. Selon que tu ne fais que de la « route » ou que tu passes ton temps à « labourer » ( et non pas…la bourrer ! ) les chemins bien copieux question terre, poussière et autres « polluants ».

Je pense qu’il n’y a pas de panacée. A partir du moment où un ensemble « mécanique » travaille, il s’use et se détériore. Alors pour faire durer il me paraît évident de réaliser un équilibre entre fréquence de nettoyage et graissage périodique.

Là encore, pas la peine de réinventer le « fil à couper le beurre », les constructeurs sont assez prolixes pour nous signifier leurs recommendations. Les suivre est, toujours selon mon modeste avis, une bonne chose pour entretenir et tenter de faire le maximum de bornes avec le kit chaîne en fonction. Même si certains esprits pourraient penser qu’il y a là « entente entre bons amis »

Un produit trop liquide ou trop fluide aura tendance à « foutre le camp » au bout de quelques tours de…circuit alors que d’autres plus accrocheurs colleront toujours à la chaîne mais en y amalgamant tout ce que l’on trouve, chemin faisant.

Là-encore le compromis est a rechercher et apparemment la graisse en tube ne s’en sort pas trop mal. Marrant, vu que ce sont justement les recommendations constructeur de chez ( tout au moins pour la Multi, les autres machines, je ne sais pas )

Au final je considère l’entretien / nettoyage et la lubrification de la chaîne comme à faire périodiquement et à la fréquence préconisée par le constructeur. Idem pour le produit recommandé.

En tout cas je ne me pose pas plus de question concernant le choix du produit, en étant resté à celui recommandé et jusqu’à présent je n’ai pas eu à m’en plaindre.

Merci encore pour le partage d’info, tous les avis sont à considérer et après ; comme en cuisine, chacun sa recette

[Poiuzt]

Je ne vais pas en rajouter, mais avec cette chaîne, tout cela devient... comment dire.... obsolète.

[diplomate83]

Cette chaine sera montée au changement

[scharrach]

Cette chaine sera montée au changement

Tu as le temps, j’ai encore la mienne.
Je monterai ça aussi


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[diplomate83]

Au rythme où j’avalle les km , je dirai début année prochaine, vers 28000km

[scharrach]

Au rythme où j’avalle les km , je dirai début année prochaine, vers 28000km

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[SMILYTY]

Je te le dirais en juillet
La mienne aura 30 000…….


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