Multistrada oui, mais la quelle ??

[Daddy974]

Bonjour a tous,

Je suis tout nouveau sur le forum, passionné de la marque Italienne, et comme dit dans ma présentation, je voudrais acheter une Multistrada.
Moto que je voudrais utiliser tous les jours, trajet maison -> boulot et déplacements professionnel.

Mais voila, je ne suis pas trés trés doué avec "google" lol, j'ai donc du mal a savoir quel modèle viser.

J'aimerais être éclairé assez simplement sur les modele a éviter. Biensur je sais beaucoup de beaucoup de choses dépendent de l'entretient, mais disons avec un entretient correcte et suivis.
Vu mon budget, je serais sur un modele 1200 ou 1200S, il y a t'il un ou plusieurs modèles a privilégier, un kilométrage max peut être ?

Merci d'avance les Fadas

EDIT : vu le peu d'annonces de 1200 S dans ma région, je m'attends à devoir aller chercher la moto assez loin. Mon idée est de prendre une location en aller simple pour l'aller, de rendre la voiture dans une agence près de chez le vendeur et de rentrer directement au guidon. Ça me fera un premier vrai trajet pour la découvrir, et je verrai tout de suite si le modèle me convient pour le quotidien.

[diplomate83]

de 2010 à 2014 tu auras une 1200 qui n'est autre qu'une 1198 déguisée en trail, donc très rageuse, mais aussi qui tape fort à bas régime. Celle de 2013 à 2014 est pourvu d'un double allumage qui lui confère un brin de souplesse de plus, mais ne croit pas qu'il s'agisse d'un trois cylindre. Les S de 2010 à 2012 sont équipées de Ohlins pilotés, alors que les 2013 2014 c'est une autre marque (oups me souviens plus) pilotée, moins bonnes suivant certains
Ensuite viendront les 1200 DVT un poil assagi, mais là encore tu n'auras pas un 3cylindres , et si tu veux que ta roue avant voit les étoiles tu pourras t'y aventurer.
En 2017 arriveront les 1260 puis en 2019 les V4.
Les vieux machins, dont je fais partie, te diront que les meilleures sont les 2010 voire les 2013 mais faut savoir vivre avec son temps, alors les V4, surtout s'ils sont équipés de la ligne AKRA, ne peuvent pas laisser insensible.
Pour des infos plus fines, parcours le fofo tu y trouveras sans doute les réponses à tes questions

[Daddy974]

Merci pour ton analyse, en terme de kilométrage, à pars le cas à plus de 100 000 kms dans un des sujets du forum.
Je me dis qu’à partir de 60 000 ça commence à être chaud, du coup je vise dans les 20 000 pour qu’elle me fasse 2 ans.
Je fais env 20 000/an.

J’ai bon ou pas ?

[diplomate83]

La fiabilité des Multi est bonne voir tres bonne. Cependant on change souvent à l’arrivée des nouveaux modèles

[Daddy974]

Ok, ok. Merciiiiiiii, ca rassure
Cool ca lol

J'en ai une qui me fait de l'oeil sur LBC :

1200s de 2014 avec 20 000kms pour 9000 boules

Suivi avec aucun frais a prévoir d'après le vendeur.

https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2703775663

Correcte non ?

[diplomate83]

L’annonce est alléchante.... à.voir

[cee1970]

Oui cela semble être une bonne affaire, il y a plus qu'a prendre la bateau pour aller la chercher

[Orsu2b]

Oui cela semble être une bonne affaire, il y a plus qu'a prendre la bateau pour aller la chercher

Il ne doit pas être trop loin

[Daddy974]

Juste à côté même.

looooooool

[lexos]

Je vais continuer dans le même sujet.

Dans mes recherches, j'ai bien fait la différences entre multistrada 4, 4s, PP et rally sans compter Travel / Radar...mais quid de :

4S Sport , je vois ce modèle également, avec ou sans bagagerie, Akra etc...mais là je suis un peu perdu. C'était un modèle dispo pour une année?

Merci pour toutes infos.

[Poiuzt]

j'ai eu une v4s sport.
Uniquement dispo au lancement.

la seule différence est la peinture qui est très chouette et quelques accessoires (pare-boue carbone, slip on Akra et quelques détails)
Tout le reste, c'est une v4s